多くの線があります。サンダース、それほど多くはありません。アルファロメオジュリエッタQVとフォードフォーカスSTはただGTIよりもするように調整されています。最大250馬力の二つのダウンロード。

嵐の匂い…、あなたは遠くから来て聞きます。彼らは深刻な、非常に深い猫写真アーカイブです。の一部、それら アルファロメオジュリエッタクアドリフォリオヴェルデ, 音と半分の負荷1,000 2,500程度、最大ラップ後に、発泡およびフル電流でターボを感じます。その他、 フォードフォーカスST, あなたも大きな嵐を予測し、その6,500rpmでの切断に達した場合にも、より騒々しい鳴り響きます。嵐はすでにここにある…そしてあなたも来ていることがわかりません。二つ 印象的なボディとカラフル, フラップ、エルロン、デュアルエキゾーストも具体的な詳細の炭素クラウドと突然風景。そして、ダウンロードして脅します。

実際に多くのブランドがありません アルファロメオとフォードの感情的な重み. することにより、最初に 歴史と伝統, だけでなく、今日も大胆な勇気は、市場のAの上に置きます アルファ4Cスーパーカー炭素繊維, 動的厳密な純度以外の譲歩なしにミニフェラーリ。今、 ジュリエッタQVこの雷鳴 我々はドアを開け、付属しています 最新の進化エンジンTBI 1750 アルミニウムブロックとしてタンデム自体により放出。第二、 フォード, によって アジリティプリント すべての製品、賭け今日でもヨーロッパで回復 フォードマスタング 1または2016を発表 350馬力とフォードフォーカスRS, 唯一の排他的な後…最も強力なコンパクトになります メルセデスAMG 45（381馬力） と アウディRS3（367馬力）： 両方とも、はい、全輪駆動と。一方、ダウンほんの少しのステップと新しいコンパクトな「R」の良いグループ（以降を参照 座席レオンキュプラ へ ホンダシビックタイプR 若しくは ルノーメガーヌRS）、我々は戻って技術者によって進化呼び出された後、始めとして、この新しいフォードフォーカスSTの耳をつんざきます フォードチームRS で、今のところ、変換します エンド・フォーカス. とともに 250馬力 と 前輪駆動, など アルファロメオジュリエッタクアドリフォリオヴェルデを見て、240 CV 名前がパイロットユーゴ・シボッチレース中にお守りとして、それを記録し1932年にその起源をトレース競争を呼び起こします、 いずれも従来のGTIであるコースを通過しません.

アルファジュリエッタQV速度とフォードフォーカスST

ターボ圧力計、アルミニウムペダル、ステアリングホイールは、平坦化と、碑文と当然の、半baquets：それはあなたがより多くの何もジャンプを感じる何か。 2 “コックピット” 非常に励みに, フォードフォーカスSTは、はい、より没入レカロ、ハードシート、優れたグリップと…と不快感へのアクセスなど、よりアドレナリン開始を課しています。それは持っているものです レーシング環境. すべてのその強度、山に登るために勝るもので嵐を生きているので、私たちは、聞いてきます。植生、高速コーナーがないハード肩、鎮暈「パエリヤ」との間の狭い歩道で壊れた床セクションが…ここで言い訳はありません。

足の深さと、最初の衝撃：話を続けます フォードフォーカスST. だけでなく、それは、より直接的な接触を持っています, より敏感なアクセル開度が、 2.0ターボエンジンは、より爆発的です. 20％以上ライバルよりもトルクが、最高2000回転にしても35％で、関連付けられているを印加して 唯一のマニュアルのギアボックスに加えて、 かなり閉じました。オールドスクールスポーツ、しかし、基本的には、必ずしも速いです。実際には、決してフォードフォーカスSTは、このクラスで最速だった、とのEcoBoostエンジンは、今日では変更されません。彼の気持ちは何ですか。武器を教えるジュリエッタ時間利点。

このものの アルファロメオクアドリフォリオヴェルデは、より小さな変位を感じ 弱い低政権と、その排気及び吸気の改善、および 不溶性の関連性と自動TCT を備えたデュアルクラッチ6つの歯車 ローンチコントロール, 彼らは（ストレッチのようなより）中高域でより多くの弾性応答を与え、開始時より速くそれを作ります。おそらくそれは純粋主義者を駆動するためのハンディキャップですが、 このアルファジュリエッタと半秒の最小値を稼ぎます スピード。どちらもその強化配達銀行への感謝を達成しました。

前 離れて10馬力の公式数字からフォードフォーカスST, インクルード アルファロメオジュリエッタクアドリフォリオヴェルデリターンでより多くの15馬力を支払います, これはまた、電力/重量比を向上ほぼ20キロ以下参加：及び 6キロ/ CV以下 STへの最初の体を取ります。 どれも、どのような場合にはあまり遅くはありません, ほとんど50キロ軽く、非常に迅速に実行されています フォルクスワーゲンゴルフGTIパフォーマンス230馬力 最も強力な座席レオンキュプラやルノーメガーヌRS、265馬力との両方に非常に近いです。両方来ると直線弾丸の端部は、アルファはコーナリング前のようにわずかに直面しています。

変更されていないこの時間枠（まだ より強固なボディと15ミリメートルまで下げ ）他のアルファジュリエッタの前に、この クアドリフォリオヴェルデ また、非常におとなしいサンプルです。光の方向が移動し、ただ揺れと 反応はさえ限界に滑らかです, 雷：常に絶対的な支配のフロントエンドでマーク。一、二、三連動…、嵐がおさまるようです。かではありません。フォードフォーカスはどこにありますか？

アルファジュリエッタQV行動とフォードフォーカスST

A 新しいフォードフォーカスSTからより厳しい、より優れた応答 それは、時には、雷となっています。これは、単一の曲線のために十分だったと、今後の展開を閉じ。新しいフロントスプリングとモーターマウント、 4ショックアブソーバー「スポーティー「フォードによると、1 速くステアリング, それはより多くの気質のエンジンであれば、より効果的なトルクESPとトルクベクタリング送達システムは、単独で行動してみましょう。見えないエスケープと高速コーナーでもよいことは事実 やや落ち着きと面倒なこと, 移動体とレーシングラインを「スヌーピング」するようだが、彼に自信を与える前の列車。

加速、ブレーキ、ターンをマークし、新しいとフルスロットルを与えます フォードフォーカスST。非常に機敏な, それは非常に速く、フロントで何よりもはるかにインパルスを伝えます これまでアルファジュリエッタのようにアンカー行くから、それは非常に受け入れていることを裏 私は変更をサポートしています。任意の現在のGTIよりも緩いとさえ多くのコンパクトな「R」ターンの助成金を閉じるためにも役立ちます 前輪駆動で今日見ることは非常に困難喜びをスポーティかつ駆動. アウディRS3までほとんど退屈思わ回では、フォードは非常に多くのラインルノーとRSで、植えられています。はい、なぜなら、それはまだ許容され、パニックになりません。

感情的、より厳しいものの、この遊び心の頭フォードフォーカスSTも冷静さを回復しながら、未チェック暴力こととしていません ほとんどポルシェのブレーキのように応答します 距離と耐久インチアルファロメオを告げると、彼のクアドリフォリオヴェルデに期待を満たしていないとして、それフォードは自慢しない、または特大の機器、またはブレンボ製4ピストン。

それはそのどちらも彼の「アルファロメオジュリエッタクアドリフォリオヴェルデに落ちるので、ここでCloudBurstのManettino「DNA 同じ時間。何か 自身より機敏ダイナミックモードとなり 加速器行為、変化方向と、上記のすべて、電子制御に基づいて、（自然、すべての気象もあります）。に回す：だから、自然に、損失のわずかな疑いに迅速に麻痺ストロークブレーキや停電が終了し、イタリアのスポーツカーの上に少しをドロップするように管理します Q2電子差動 良好（時々自己ロッキングによって）その仕事を行うだけでなく、いかなる場合においても、最終的にルートより混乱の任意の脅威を切断します。それでも、またその変化TCT（初のデュアルクラッチ、私はより多くの柔らかさが好きで、反応をそのスピードをアップリッピング）も自分の運動能力、また彼らの一般的なセットが近づくことをやめることはありません フォードフォーカスSTは非常にキャスティングに取り組ん, スポーツマンシップにも余分な駆動モードを必要とせず、標準です：あなただけ（私は、このようなデバイスのみ閉ループ内をお勧め何か）スポーツや切断にESPを設定することができます。

感覚との有効性を今「びっしょり」家に帰るまでの時間 フォードフォーカスSTは非常によく近代機器との接続, しかしとしてリラックスし、自分はもっと疲れる証明も開始されます。前にも非常に大きなアスファルトや高速道路rebotón より吸収性アルファロメオジュリエッタクアドリフォリオヴェルデ, 回転自在動作における最悪は（はるかにスピン速くなるように、異なるギヤ比操舵を有するが、ファストトラックでより多くの線形安定性を与える第1の半径における遅い）（道路における顕著な増加消費アルファ上記ほぼ1L / 100キロあなたが街中で十分に新しいのおかげでロール場合）のみ半分等しいです ジュリエッタクアドリフォリオヴェルデはありませんストップ/スタート. そして、誰も嵐は常にいいかもしれないと述べていない…しかし、何が壮観です。

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