2枚の側面がオペルアストラセダンの中で目立つ：作業とそのボディのエレガントなデザイン、そして彼らのターボチャージャー付きエンジンに到達している技術の洗練のレベルを。

新しいです オペルアストラ, 私たちは、運転できます 改築を受け ほとんどのバージョンのために、ハイライト表示 組み込み興味深いボディセダン, 全く新しいメディアの車のバック。同一または非常によく似た仕様で知られているが、完全に新しい発表しているが、また、新しいエンジンはまた、追加されます。

5ドアのバリアントや家族スポーツツアラーのために、それぞれ、2009年と2010年の秋に登場。それがある行われているもの GTCクーペのフロントが含まれます 一年後、今度は、提示され、後部のライトも変更されます。と パノラマのフロントガラスでGTC自体提供, フロントの乗客の頭部に形成するそれらの湾曲屋根の。

ビッグニュースであるセダンは、持っています 、エレガントで落ち着いた魅力的なデザイン, 4ドアクーペのラインで、窓枠で囲まけれども。フロントガラスとリアウインドウ嘘では、第三のボリュームがほのめかしよりも少し残ってます。ほぼ2年半のボリュームです。この美的表示はセダン用としての光の相手であります それは4.70メートルに近いです, ライトサイジング トランク あなたは中とどまります 460リットル （5つのドア90を獲得を意味する）、場合緩く通常500リットルを超えるであろう。強力なバージョンは、奇妙なことに、クロムと以前輝きで満たされた領域で使用される塗料をあきらめます。彼らは非常によく、冷静されています。

技術的な装置、 可変減衰FlexRide これは、範囲全体で標準またはオプションとしてどちらか使用可能です。そしてドライバエイズ、現在の適応照明の全体一式、距離制御、横変位、駐車場、死角が存在します。自転車を輸送するためのFlexFixについては、スポーツツアラーで今4台のバイク（80キロ）することができ、また、テールゲートの開放を許可するように旋回することができます。情報・エンターテインメント機器、フレーズと非常に興味深い実用化について： 「機能ごとに一つのボタン」と「クルマはiポッドではありません」. 全体的に、関係なく、メジャーまたはマイナー機器の、 最も基本的な仕上げから始まる、視覚や触覚のいずれかの品質感、.

そしてエンジンで、 バイターボは、すでにインシグニアで知られて表示されます：ターボディーゼル 195 HPと40.8 MKGトルク, 独立してまたは連続して動作する2つのターボ（小および大）で固定しました。そしてガソリンで、私はすでに発表されたOPCで外出：280馬力に250から2.0ターボジャンプ。その歴史の中で最も強力かつ高速アストラ。 次の新しい1.6 ECOTECガソリンの場合、ターボ年：200馬力とトルクの30.6 Nmの最大。要するに、完全かつ魅力的な範囲を構成して、将来のための新たな仕組み、とエンジンの近代的な範囲、。

の物語の中で 行動, 誰もが選択することができます あなたの好みに合ったアストラ. 広域スペクトルは、車輪に、低能懸濁液、懸濁液およびドライバ助剤のいずれかがあります。しかし、過去の時代とは異なり、最も基本的な正しい以上のものです。

とともに 即時のマーケティング, アストラセダンの価格は、自動変速機と仕上げの選択24290ユーロの優秀140馬力1.4ターボで1.6ガソリン115馬力のために19920ユーロの範囲です。

アストラセダン1.6 115HP選択：19920ユーロ
アストラクーペ1.4ターボ140馬力の選択：20955ユーロ
アストラセダン1.7のCDTi 110馬力の選択：21100ユーロ
アストラ1.7のCDTi 130hpセダン選択：21725ユーロ
アストラクーペ1.4ターボ140馬力優秀：22765ユーロ
アストラクーペ1.4ターボ140馬力エクセレンス（自動）：24290ユーロ
アストラセダン1.7のCDTi 110馬力優秀：22910ユーロ
アストラセダン1.7のCDTi 130馬力優秀：23535ユーロ