105馬力で今すぐ利用可能バージョンセニックRX4魅力と遊び心のdCiエンジン。車の接近を与えられたエンジンは、140馬力2.0ガソリンよりも適切であり、その指導者たちは、それが売上高の90％を独占したいと考えています。

セニックRX4のdCiは、よりファッショナブルにすることはできません。宇根コンパクトミニバン、SUV "ライト" そして直接注入「コモンレール」とのディーゼルエンジン。内部はほとんど変化しないと、私たちは、やや高い位置しているので、コントロールの前に座って、あなただけの別のセニックがあることを知ることができると理由ので、コンパクトMPVとして、資質や欠陥は、任意のセニックのものと同じです外部ミラーはやや大きくなっています。ツートンカラーのダッシュボードは、RX4にユニークですが、キャビンの周りに散乱可能なスコアカードや穴がゲートで、スペアタイヤのおかげで外に置かれ、座席のモジュール性とブーツのように、残っています、特定RX4の半分のための開口部。外向きではない体の周りのプラスチックの保護、その印象的な外観、大きな車輪と高いとRX4のガソリン版とは異なり。車は確かに注目を集めています。あなたは、道路上で駆動させるための資質を持っていなければならないだけでなく、視力を直感することが求められています。

引っ張るが混入されている2つの車軸、前後輪間の回転速度差がない場合は次のように中央ビスカスカップリングディスクシリコーンと空気が動作して伝送システムも変化します。回転の差がある瞬間に、ディスクは、一緒に後輪にシリコーン硬化し、転送、このトルクの温度をこします。このすべてについての10分の3インチまた、前輪のトラクションコントロールによってサポートされています。結果は、そのような汚れや砂利などの分野で、トラクションの面で非常に良いです。

それは新しいものではありませんが、エンジン：最後に、最も重要な技術革新です。後者は電子管理の調節に起因110馬力を、アドバタイズされたが、これは、従来のボディセニックとラグナに搭載される1.9のdCi 105馬力です。

ボディRX4と、このエンジンの組み合わせは、実用的な面で最も適したが、売上高の大部分がなるということです。それでも、RX4の1485キロを移動するには、このエンジンは、それを通して、私たちの連絡先をdiscoursedクラッチと過労強制的に、低やや低く、やや公正かつ最も困難な領域の間でした。