その未来的な様相によってだまされてはいけない：モデュスは、車室内の独創的なソリューションと申し分のない行動を装備した、ルノーのMPVsの長蛇の列に属しています。あまりにも悪い価格は、そのコンテンツのサイズを反映していません。

奇妙に、ルノー、ミニバンの創造の先駆者は、これらの車両の「ミニ」のバージョンの創造にサインアップする最後の一つとなっています。フィアットは、ヒュンダイはマトリックスを持つ、アイデア、オペルMerivaでの機能を備えています…それが唯一の3.79メートル長いと、誇りに思ってモデュスが立っていた前に、それはそのセグメントの中で最小です。

それはミニチュアセニックのように見え、事実上、それがあります。モデュスは海外でその画像の最古のMPV我々の市場の特定の機能、内部に現れる多くのギャップ、快適かつ簡単に運転を借ります。しかし、新しいルノーはより多くの影響を隠します。
驚くべきことに、そのフランス語の「兄弟」よりも小さくなっているものの、「ミニバン」ガラブランドプラットフォームは、次世代のクリオ（マイクラを使用するのと同じ）を見込んでいます。日本のモデルは、内側の丸いヘッドランプと、シートクッションの乗客を持ち上げるときに表示される好奇心ボックスを継承します。財布、携帯電話、または任意の他の類似のオブジェクトを残して、だけでなく、我々はモデュスが利用できるようにすることを、多くの穴のいずれかを使用することができますに最適です。
ダッシュボード、シート、シートバックの下で、「副操縦士」の足の下…スペースがどこにでもありますが、いくつかのケースでは支払いました。乗客のベンチ、あるいはサングラスホルダーの下の引き出しを持って、それは150ユーロの費用がかかります。

振幅はモデュスの小さなサイズはほとんど見ることが駆動位置に移動されます。広いガラスエリアと（96センチまで）かなりの天井高は窮屈どんな感を払拭するために責任があります。
私たちは快適な座席を旅行するために使用され、私たちはスムーズに道路を支配することができます高い位置に位置し得る方法を簡単に顕著です。

（我々はそれがチャンネルを検索したり、バンドを切り替える方法の複雑度以上述べたように、ラジオを除く）もコントロールのホールドを取得するには長い時間がかかります。音楽チームは、むしろ、ステアリングホイール上よりも、シャンク方向に移動してきました。このサイトは完全に不快ではありませんが、我々は彼らに到達するときに少し手の位置を強制的に私たちを強制します。