BMWは、この未発表225xeアクティブツアラー、機能MPV輪駆動とのハイブリッドのその範囲を拡大し、プラグイン電気範囲を充電します。

車の電源 ハイブリッド それはBMWの回でも成長します。徐々にハイブリッド車は、従来のガソリン車やディーゼルへの現実的な選択肢になっています。しかし、それだけではありません。ますます一般ニュース 環境の 彼らはといえばしています 汚染 偉大なの 都市 およびプロトコルは、彼らは上の適用されること 民間輸送, に配置されました 特権的な地位 モデル ハイブリッド, もし最終的に 制限し 若しくは 禁止 の使用 従来の車 これらのセンターで すばらしいです 首都 ハイブリッドや電気へのアクセスが許可されます。そして、この点で、 BMWアクティブツアラー225xe が付属しています "彼の腕の下のパン"。

BMW 225XE：プラグインハイブリッド4×4の

あなたはこちらをクリックすると、新しいハイブリッドのどのようなあなたを覚えています BMW 225xe. しかし、すべての技術によっても心配しないでください。おそらく最良の 225xe それは、最終的には、正常送信の感覚、それがどのように動作するかも、あなたの運転に従来のものであり、。あなたが感じるのコントロールで BMW 225xe アクティブツアラー 別のActiveツアラーとしてよりも洗練度の高いです。この未曾有の開発で ミニバン の BMW このバージョンを持っていると考えられたとの違いや罰則はあまりいないようです。

インクルード リアベンチ それがあります 30ミリメートル 部屋を作るために、従来のバージョンに比べて高いです リチウムイオンハイブリッドシステム, しかし、その偉大な自然が出入りします 225xe アクティブツアラー, 私もより快適だと思います。の場合 トランク 68リットルの中で失われています 225xe と 400リットル 残りは、ミニバンの家族の特許請求の範囲で非常に明るくなくてもよいことは事実です。また、彼ら 預金 の 燃料, のみに61から減少 38リットル, それはそうです 小さな 以下のために 長い旅. また、その機能性と操作性は、あなたがように感じるように取ります アクティブツアラー もっと…が異なります。

BMW 225XE：ゼロエミッション

する能力 旅 独占的に 電気 そして、スピードへ 毎時125キロ, インクルード 225xe それはあなたが任意の電気自動車を持っている魔法を伝えます。道の下で MAX e-ドライブ, リアアクスル上の電気モーターは後輪駆動として、このように反応するだろう、車を移動するための責任があります。彼らは 88 CV と 16.8 MKG 非常に良い信用格付けで街や郊外のルートを移動することを与えます。第一メートルで、 自発的 容量 答え インクルード モーター 電気 特に間の市街地走行では、ことができます 街, 車 と ライト 他にはありません アクティブ ツアラー より良いです。変更が自動であることを忘れないでください 6 スピード, しかしとき 225xe アクティブツアラー それはをもたらし、のみ行進を有するように介入しない送電及びホイールにのみ移動します 加速 非常にあります プログレッシブ, 一貫して維持 無限の. それはあります すばらしいです 摘採 加速、 無し ノイズ 機械的およびA 滑らか 全体的に非常に素晴らしいです。

によって ミュンヘン 首都とその周辺地域では、我々は中にロールすることができました 電気 とともに 225xe わずか 30 キロメートル, バッテリー充電尻から始まります。デフォルトでは、 225xe これは、組み合わせた動作モードを提案しています オートe-ドライブ あなたは、ブート時。このモードでは、スイッチと従来のエンジンを組み合わせ ガソリン と 電気 ほとんどで 効率的 可能。電気モーターは加速とスピードのために私たちの需要（このモードでは、最大毎時80キロ）をカバーする場合、 225xe 対応として、 純粋な電気. そこから、大きな加速の下で、エンジン 1.5ガソリン136馬力 突然そのシーンに入り、 非常に柔らかいです. その時に前輪駆動として周りに渡され、今私はエンジンが彼の推力を管理変更 6 スピード.

、多くの変数に応じて、に応じて、 効率, インクルード メリット と 安定, インクルード エンジン あります 代わり 若しくは 合成, あまりにも多くを送信 快適さ の ドライビング 車両としての時間で動作します 牽引力 積分. だから、に行うことができます 毎時125キロ. そこから、 電動モーター ランニングもはや再び入りません。したがって、の効率化 225xe 速度と容量に主に広がります 4×4のように 彼はそのポイントに到達しました。それは次のように意図していません スポーツバリアント、 またはバージョン 4×4の特定, しかし、これらの機能は、タイムリーに、継続的に優先して提供します 効率. 両方のエンジンを組み合わせ最大電力を押すと224馬力であり、それに応じて225xeを加速します。の 0〜100キロは6.7秒かかります, 第十その225i xDriveの自動231馬力と6だけ220D xDriveの自動190馬力ない限り。

インクルード BMW 225xe アクティブツアラー それは、第三のモードを持っています バッテリーを節約, その 続けます 定数 負荷レベル インクルード バッテリー, どこ最も興味を持って私たちのバックアップに使用されます。する必要があります 切れた電池, これも 充電う ガソリンエンジンとバッテリーへ 50パーセント, 非効率的な一つの方法が、都市部で純粋な電気範囲を提供するのに役立ちます。

BMW 225XE：ロードサイド

インクルード 225xe 負荷太り過ぎ 150 キロ に対する 225i と 220D xDriveの, しかし、BMWは4×2のバージョンよりもよりバランスのとれた分布について語っています。いずれの場合においても、 225xe ピサと高いと導かれます 気持ち の ハリ と セキュリティ, 同時に フィルタ と凹凸面 滑らか. あなたが好きな道を駆動することに適しています。駆動モードを、従来の範囲を保持します。 スポーツ, 快適さ 若しくは プロエコ, 応答で モーター と シャーシー 彼らがすることができ 変更. モード プロエコ 変化はまた、変位の関数を妨害します 慣性.

最後に、 価格 最終的な BMW 225xe アクティブツアラー スペインのためにしなければなりません 39,500 ユーロ。 、その特性、 225xe 援助の購入からの利益 計画 Movea社, あなたは減算する必要があります 3.700ユーロ （このボーナスは、後であなたの収入で課税されます）。のそれでも、価格 225xe 一般的に、すべての ハイブリッド そして特に プラグ、 それは大きな障害ではありませんが、彼の感覚はもはや問題です 経済 あるいは使用 コミットメント 環境の, これは単にであることができます 権利を持っています 都市内を循環します。そして、それらのうち、従来の車と同じくらい説得力rodadorなります。

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