-also快適で、まだ非常に改善され、参照しながら、我々はすでに、その前の世代よりもはるかにダイナミックな車を試してみましたが、新しいアウディA4を牽引してきました。

我々はすでに新しいアウディA4は、11月に販売を開始します導入しました。私たちは、このアウディA4に乗っても、どのような人生を進んでいます CのライバルのメルセデスとBMW 3シリーズ, だけでなく、より多くの証言ではまだ レクサスは、ジャガーXE IS … 今ではあなたの最初の旅のための時間です。

2.0 TFSI 190馬力

私たちは、使用を開始しました アウディA4 2.0 TFSI 190馬力、4.8リッターは、平均消費量を発表. 私たちは、私たちが実現詰まりエリアで開始しました 巨大な仕事防音 それは、この新しいアウディA4に行われています。あなたもアイドル時、何も聞こえません。まだ我々は、コンフォートモードで走行し、 サスペンションは、すべてのダウンやっと次に、あなたはそれが乾燥機と有効になります見つけるとあります, 私たちが要求するときが、内部に振動を伝えることはありません。私たちは、新しいアウディA4での動作に入る方法を確認します 航行モード55毎時160キロに ギアへの参照が消え従事し、これまでのアクセルペダルに触れたときにのみ、アウディA4 2.0 TFSIのダッシュボードに表示運ぶので、あなたはそれについて知っていても。

しかし、この2.0 TFSI 効率的なツールよりもはるかに. アウディA4工学のヘッド、ウルリック・ウィドマン、彼らは快適さとダイナミズムの前の世代が十分に分化しなかったことを知っていたし、新しいアウディA4のために働いていることを説明してい 2人の完全に異なる性格. そう ダイナミックモードと加速するとブレーキ ステアリングホイールのパドルを介して、私たちと一緒にするか、または私達と遊ぶSトロニックデュアルクラッチ7人の関係すべき山のprealpineストレッチ、。いいえ、車が変換される様子を想像することができます… 新しいアウディA4は、媒染剤で右ペダルとブレーキを吹くように放り出されます. deslizamiento-避けるために、曲線上、速いブレーキやや内部の駆動輪を行くときあなたはクワトロシステムとその選択トルク制御トルクベクタリングを、与えるこのすべての援助を組み合わせた場合、車が行きます 常にレール上、気高く、冷静さを失うことなく、 あなたがより良いドライバを信じるように。あなたが彼に尋ねるどこを投げ電気機械ステアリングなどの無原罪が….もちろん良く、この環境の中で私たちの消費量は10.8リットルまでこのアウディA4 TFSIのために急騰しました。

3.0 TDI V6 272馬力

また、272馬力と150馬力のガソリンとアウディA4の範囲のトップを試してみました

私たちは今、乗って旅を続行します 2015アウディA4の範囲の中で最も強力なエンジン、3.0 TDI V6と272馬力. パーフェクトカクテル 滑らかさとパフォーマンス 終了し、我々は発表します。既に 車は850回転数からけいれんせずにプッシュします. プレザントリラックスしたドライビングでも数少ないとして、この新しいアウディA4、いくつかのように非の打ちどころのないあなたが要求したときに、同様に遠く下記から私たちを発表しました。ゲーム第二/第三は、今、私たち場合やカムを経由してマニュアル操作でティプトロニック8人の関係を経由して送ることになります曲がりくねった道。私たちは行動が好きで、よくアウディA4 TFSI上記の場合は、 アウディA4 3.0 TDI V6は推力に刺繍します 「私は2秒を取得します 5.3秒に立って0-100-. また、これは速度制限なしで高速道路に乗る機会があり、TDIが、多くのトラフィックがあります： 毎時165キロ V6毎時120キロcuentavueltasに達するようにしながら、2,000 RPMを必要とするが、わずか1500rpmで上にあります. 非常に安定したストレートと良いレイアウトで。

1.4 TFSI 150馬力

我々は、アウディA4のための最も控えめなエンジンになってしまいました 1.4 TFSI おなじみのボディに関連付けられています アバント150馬力. 静かな運転では、このアウディA4は、彼の兄弟のレベルです。彼の兄弟の半分のレベルを駆動する…しかし、ダイナミックモードでは、道路が急勾配と似たようなリズムコストを要求するとき、私たちは、音質は内部例外whole-で達成されることを思い出し、その後の内側が、…より多くのノイズを解放 アウディアバント1.4 TFSIにおける消費は兄アウディA4 2.0 TFSI 190が少ない第十を費やして、以前の1.8 TFSIから21％をカットされています。

結論

そのプレミアムライバル以上の品質、アクティブセーフティとパッシブ1つのノッチ、 メルセデスC 若しくは BMW 3シリーズ. そして、それはちょうど導入兄アウディQ7から、技術アーセナルは物事がはるかに簡単になることです。