C3と新鮮な表情の兄弟、およびAircross SUVバリアントをしています。それはより多くのスペース、実用的なソリューションと各種の駆動補助を提供しています。どのような我々は試してみました！

セグメント 小型SUV -派生utilitarios- 彼は2012年以来、販売を6倍に増加しています そして、新しいモデルのメーカーと シトロエンは、市場のリーダーを志します, 現在、それが保持しているため ルノー・キャプチャー. オプションは、前述したように、不足していません すぐに彼らはライバルに参加します, として アロナのシート、 インクルード ヒュンダイコナ 若しくは 起亜Stonic. その後、彼らはこのようなライバルをオーバー来ます シュコダクロスオーバー 若しくは フォルクスワーゲンT-クロス.

誰もが新しいプレーヤーのための余地があるである、この収益性の高い市場の外に滞在したいと考えていません パイの加入契約の重要な部分を表します そして、ブランドの頭を示すためによると、 プロ中ximosへ私たちの重要な成長が発生します, 少なくともも2025年に。

共有リソースおよびレバレッジグループシナジーは、シトロエンのための興味深い製品を開発することができました 技術既知の要素とグループのいくつかの他のブランドを活用. 完全に異なる画像が新しくリリースされた示しているが、そのようにあまりにも多く オペルクロスX, 株式 é最もリットルíA 若しくは臓器 内部も両方が同じ生産ラインの工場で製造されています サラゴサのオペルFigueruelas.

の真ん中で 次の10月 実行します 新しいシトロエンC3 Aircrossの初納入, その上で開始します 14000ユーロの定価 アクセスのそのバージョンで 82馬力ガソリンエンジン.

シトロエンC3 Aircross：カスタマイズ

モデルを載っているの柱の一つは、に基づいています カスタマイズオプション, 理由の中で 仕上げオプションと仕上げのレベル90個の異なる組み合わせが提供されています。 別に ボディと屋根の色、ESTへ4パック色のn利用可能, 屋根バー、ミラーハウジング、装飾的な側面窓、ヘッドライトとホイール中心に従って終了します。と内部カスタマイズの可能性もあります オプション若しくは3つのトリムレベルの4つの部屋の間に選択の余地なく、ライブ、フィールと磨き, どちらか、ダッシュボードの終了を変更します 織物またはプラスチック被覆, 成形品の通気口、ステアリングホイールの挿入など

から 完成ライブ, アクセスはへのサポートを追加します ヒルスタート （ヒルアシスト） 不随意変更レーンに警告, 推奨ブレークインジケータ、 信号認識システム信号lí制限速度 タイヤ空気圧検出装置。

次のレベルでは、 料金リットル, それらが含みます フォグランプとLED日中走行用ライト, 画面7インチタッチします。インクルード 上端, 輝きます, 追加 3D機能付きConnectNAVブラウザ若しくはミラースクリーNn個, リアビューカメラと 駐車支援システム.

必要に応じて提供することができます ヘッドアップディスプレイ, inal充電システムへカンブリア電話メートル若しくは下劣な、パークアシスト, 他の機器の間でフロント駐車支援システムやブラインドスポットモニタリング、。

シトロエンC3 Aircross：異なります

別に 20mMのMへsのヘッドルーム それはと従来のC3シトロエン上で提供しています 合計17.5センチメートル, 強化しようとしています オフロードスタイル とAircross 下の地域で顕著なパン フロントとリア、大きなホイールとA ホイールアーチのPLへstico, 非常に目立ちます。意外と これは典型的なairbumpsを提供していません。 はい運びます サボテンシトロエンC4 若しくは C3 それは、製品の哲学とよく合うだろうが、チーフデザイナー、アレクサンダーMalaval ‘を語ります多くの美学をrecargarían」。

インクルード C3インテリアスタイルを保持します, 彼女はから継承されました C4サボテン, しかし mのへ居住者のためのスペース, 特にとして ヘッドルーム （無サンルーフ付きのバージョンで）と トランク容量、410リットル, それは持っているので、520まで拡張可能 長手方向に調節可能な後部座席15センチメートル.

このスペースの一部はで、Aircross変異体の大きな寸法によって達成されます 4.15長いメートル、1.76メートル、幅1.64メートルの高さ, 彼の中に バトルは2.60メートルであります, つまり、 4.6センチメートルmをへC3よりS. ダウン折りたたみ背もたれ前方乗客の追加容量が長いオブジェクトを運ぶために達成され、 2.40メートル.

シトロエンC3 Aircross：良い振る舞い

この新しいAircrossが持っています グループの公知のエンジンの範囲, すべてではないが、C3から。で 82、110と130馬力の変種でPureTech 1.2ガソリン3気筒, 手動変速機の可能性のある110のHPバージョンまたは オートへ6速TICAのEAT6, 同時に dは私ESELオファーが1.6に焦点を当ててBlueHDI 100と120馬力の変種で マニュアル5 6速.

私たちは機会を持っていたモデルとの最初の接触時には 3気筒ガソリンエンジンを駆動する110馬力 6速オートマチックトランスミッションと関連付けられ BlueHDi 120馬力. 最初は、理由は特にいいです エンジンは滑らかで、進歩的な応答を実現します, で丸め オートマチック6速の良好なパフォーマンス. 素敵な、 エネルギッシュで良い回収率. あまりにも悪いです 利用できないカム さらに優れたシフトレバーがホイールから少し除去されると、このエンジンの潜在能力を使うようにします。

ディーゼルの場合 1.6 BlueHDi 120馬力, やはり より多くのトルクと強い提供, マニュアルトランスミッション、およびいくつかのロングラン荒いものの、として、送達を改善するために多くの助けにはなりません 1500rpmで、最大応答が非常に強いものではなく、すぐに切削領域に到達します. どちらの場合も、アカウント 懸濁液および効果的な快適 圧縮 – ハード何か アジャイルモデルの動作に決定的に貢献し、正確なステアリング、.

あなたの運転補助

について RIDING援助若しくはNと快適装備, 持っています 重要な寄付若しくは使用を容易にする要素のN, として キーレススタートシステム, インクルード ヘッドアップディスプレイ 色で、 Cへマーラ・ビジ若しくはnは、後で 簡単な操縦、システムのための180° パークアシスト, それは、オンラインの駐車場とバッテリーのために働きます インテリジェントブレーキシステム, 5及び毎時85キロの間の動作速度、警報装置車線逸脱のことが可能な サーベイランス へ死角, 交通標識認識のシステム、 オートチェンジへティコライトとロービーム, カメラインジケータ推奨ブレークによる警告デバイスドライバの注目運転の2時間後か トラクションコントロール若しくは操作および支援システムヒルディセントの5つのモードを有するn高度なグリップコントロール、.

要するに、新しいシトロエンC3 Aircrossはで、興味深いモデルであります スペースと十分なクルマの良い使用GA。非常に快適 運転しやすいです, 視認性を向上させる、十分高い運転姿勢と 代替の動作を強調バージョンと電力の範囲は、自動EAT6によってサポート.

こちらもご覧ください：

シトロエンC4サボテン2018：なしairbumps …とC4

シトロエンC5 2020：そうはなら

誰もが新しいプレーヤーのための余地があるである、この収益性の高い市場の外に滞在したいと考えていません パイの加入契約の重要な部分を表します そして、ブランドの頭を示すためによると、 プロ中ximosへ私たちの重要な成長が発生します, 少なくともも2025年に。

共有リソースおよびレバレッジグループシナジーは、シトロエンのための興味深い製品を開発することができました 技術既知の要素とグループのいくつかの他のブランドを活用. そんなに完全に異なる画像を示しているが、新たにリリースされるように オペルクロスX, 株式 é最もリットルíA 若しくは臓器 内部も両方が同じ生産ラインの工場で製造されています サラゴサのオペルFigueruelas.

の真ん中で 次の10月 実行します 新しいシトロエンC3 Aircrossの最初の配達, その上で開始します 14000ユーロの定価 アクセスのそのバージョンで 82馬力ガソリンエンジン.

シトロエンC3 Aircross：カスタマイズ

モデルが基づいている柱の一つは、に基づいています カスタマイズの可能性, 理由の中で 仕上げオプションと仕上げのレベル90個の異なる組み合わせが提供されています。 別に ボディと屋根の色、ESTへ4パック色のn利用可能, 屋根バー、ミラーハウジング、装飾的な側面窓、ヘッドライトとホイール中心に従って終了します。と内部カスタマイズの可能性もあります オプション若しくは3つのトリムレベルの4つの部屋の間に選択の余地なく、ライブ、フィールと磨き, どちらか、ダッシュボードの終了を変更します 織物またはプラスチック被覆, 成形品の通気口、ステアリングホイールの挿入など

から 完成ライブ, アクセスはへのサポートを追加します ヒルスタート （ヒルアシスト） 不随意変更レーンに警告, 推奨ブレークインジケータ、 信号認識システム信号lí制限速度 タイヤ空気圧検出装置。

次のレベルでは、 料金リットル, それらが含みます フォグランプとLED日中走行用ライト, 画面7インチタッチします。インクルード 上端, 輝きます, 追加 3D機能付きConnectNAVブラウザ若しくはミラースクリーNn個, リアビューカメラと 駐車支援システム.

必要に応じて提供することができます ヘッドアップディスプレイ, inal充電システムへカンブリア電話メートル若しくは下劣な、パークアシスト, 他の機器の間でフロント駐車支援システムやブラインドスポットモニタリング、。

シトロエンC3 Aircross：異なります

別に 20mMのMへsのヘッドルーム それはと従来のC3シトロエン上で提供しています 合計17.5センチメートル, 強化しようとしています オフロードスタイル とAircross 下の地域で顕著なパン フロントとリア、大きなホイールとA ホイールアーチのPLへstico, 非常に目立ちます。意外と これは典型的なairbumpsを提供していません。 はい運びます サボテンシトロエンC4 若しくは C3 それは、製品の哲学とよく合うだろうが、チーフデザイナー、アレクサンダーMalaval ‘を語ります多くの美学をrecargarían」。

インクルード C3インテリアスタイルを保持します, から継承されました C4サボテン, しかし mのへ居住者のためのスペース, 特にとして ヘッドルーム （無サンルーフ付きのバージョンで）と トランク容量、410リットル, それは持っているので、520まで拡張可能 長手方向に調節可能な後部座席15センチメートル.

このスペースの一部はで、Aircross変異体の大きな寸法によって達成されます 4.15長いメートル、1.76メートル、幅1.64メートルの高さ, 彼の中に バトルは2.60メートルであります, つまり、 4.6センチメートルmをへC3よりS. ダウン折りたたみ背もたれ前方乗客の追加容量が長いオブジェクトを運ぶために達成され、 2.40メートル.

シトロエンC3 Aircross：良い振る舞い

この新しいAircrossが持っています グループの公知のエンジンの範囲, C3からのすべてではないものの、で 82、110と130馬力の変種でPureTech 1.2ガソリン3気筒, 手動変速機の可能性のある110のHPバージョンまたは オートへ6速TICAのEAT6, 同時に dは私ESELオファーが1.6に焦点を当ててBlueHDI 100と120馬力の変種で マニュアル5 6速.

私たちは機会を持っていたモデルとの最初の接触時には 3気筒ガソリンエンジンを駆動する110馬力 6速オートマチックトランスミッションと関連付けられ BlueHDi 120馬力. 最初は、理由は特にいいです エンジンは滑らかで、進歩的な応答を実現します, で丸め オートマチック6速の良好なパフォーマンス. 素敵な、 エネルギッシュで良い回収率. あまりにも悪いです 利用できないカム さらに優れたシフトレバーがホイールから少し除去されると、このエンジンの潜在能力を使うようにします。

ディーゼルの場合 1.6 BlueHDi 120馬力, やはり より多くのトルクと強い提供, マニュアルトランスミッション、およびいくつかのロングラン荒いものの、として、送達を改善するために多くの助けにはなりません 1500rpmで、最大応答が非常に強いものではなく、すぐに切削領域に到達します. どちらの場合も、アカウント 快適かつ効果的なサスペンション 圧縮 – ハード何か アジャイルモデルの動作に決定的に貢献し、正確なステアリング、.

あなたの運転補助

について RIDING援助若しくはNと快適装備, 持っています 重要な寄付若しくは使用を容易にする要素のN, として キーレススタートシステム, インクルード ヘッドアップディスプレイ 色で、 Cへマーラ・ビジ若しくはnは、後で 簡単な操縦、システムのための180° パークアシスト, それは、オンラインの駐車場とバッテリーのために働きます インテリジェントブレーキシステム, 5及び毎時85キロの間の動作速度、警報装置車線逸脱のことが可能な サーベイランス へ死角, 交通標識認識のシステム、 オートチェンジへティコライトとロービーム, カメラインジケータ推奨ブレークによる警告デバイスドライバの注目運転の2時間後か トラクションコントロール若しくは操作および支援システムヒルディセントの5つのモードを有するn高度なグリップコントロール、.

要するに、新しいシトロエンC3 Aircrossはで、興味深いモデルであります スペースと十分なクルマの良い使用GA。非常に快適 運転しやすいです, 視認性を向上させる、十分高い運転姿勢と 代替の動作を強調バージョンと電力の範囲は、自動EAT6によってサポート.

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シトロエンC4サボテン2018：なしairbumps …とC4

シトロエンC5 2020：そうはなら