メルセデスウニモグは最も不利な条件で同時に異なるタスクを実行することができる車両は非常に汎用性の高い作品です。

ウニモグといえばを参照しています 歴史的なアイコン なお、道路車両のセグメント内 融通 それは、このモデルは、これはただの一つでありますもたらします 多くの側面 誇っているの。

前考案 農業車両として70年 途中トラクターや小型のトラックの間で、ややうんざり見て、 ウニモグ アイコンに今日それをあります 連続進化 彼らはできる、多機能車のヘッドで彼を置いています 別のタスクを実行します 同時に、これは彼を作りました スイスアーミーナイフのようなもの ホイール付き。

あなたのスキルは、あなたが入力することを可能とし、実際にはウニモグは、4X4トラックよりもはるかに多くのです 幅広いレパートリー 農業や林業トラクターに例えば割り当てられたタスクのプロ、緊急サービスや冬のメンテナンスは、すべての場合にバーを置きます 非常に高い効率.

私たちは、この接触が装備されて作られているウニモグU5023 OM934エンジン スペック ブルーテック6 用ガス再循環システム（EGR）排出基準の下で承認を参照して、パティキュレートフィルタと注入インストール アドブルーSCR触媒。

このベンチ 4ピストンオンライン 及び5.1リットルの内部容量は、それが電力を供給する 900 Nmのトルクと231馬力 1200-1600の間に回転数の割合であり、それはボックスを接続します 半自動変更 これは、前進8速と6つのリバースギアを提供しています。

不思議なことに、私たちは最後の二つの進展があると言います 電子的にブロックされました 彼らは、このようなこのようなエキゾチックな機能のためだけに予約されているので、より高速毎時60キロ「バック」よりもドライブを避けるために、 ウニモグは、列車のトラックに渡します。 船団をドラッグします。

だから、範囲

新しいウニモグの範囲は、現在含まれて 8つのモデル 4.9 6.2メートルより高いトン数の変異体の範囲の長さを有する、10 16.5へのMMAのために異なります。

この多目的車を行うには、どの他のトラックとは異なり、コンパクト、堅牢なシャーシを使用しています 溶接による接合 ビームと管状クロス間の接続を強化するため、どのような これは、600ミリメートルの悶えアップできます アスファルト外領域にゆがむ巻線のいずれかの方法。

進行を確保するため、トラクションをスキームに委託されます 後輪へのドライブ, 両方に接続可能 「ゲートである軸、」。

ギアシステムを用いる技術、伝送アセンブリの高さを上昇させ、フレーム以下carenándolo、その これは、保護として機能します 例えばウニモグencarriladoが轍の間を通過するときに、起こり得る可能衝撃に対する。

両方のローリング列車の関節は、従来のシステムに委ねています コイルスプリング 弾性要素、提供方式として 巨大な自由ツアー これらの車輪が地面との接触を維持します。

– 上読みます： 我々はメルセデスウニモグを試してみました。

ウニモグといえばを参照しています 歴史的なアイコン なお、道路車両のセグメント内 融通 それは、このモデルは、これはただの一つでありますもたらします 多くの側面 誇っているの。

前考案 農業車両として70年 途中トラクターや小型のトラックの間で、ややうんざり見て、 ウニモグ アイコンに今日それをあります 連続進化 彼らはできる、多機能車のヘッドで彼を置いています 別のタスクを実行します 同時に、これは彼を作りました スイスアーミーナイフのようなもの ホイール付き。

あなたのスキルは、あなたが入力することを可能とし、実際にはウニモグは、4X4トラックよりもはるかに多くのです 幅広いレパートリー 農業や林業トラクターに例えば割り当てられたタスクのプロ、緊急サービスや冬のメンテナンスは、すべての場合にバーを置きます 非常に高い効率.

私たちは、この接触が装備されて作られているウニモグU5023 OM934エンジン スペック ブルーテック6 用ガス再循環システム（EGR）排出基準の下で承認を参照して、パティキュレートフィルタと注入インストール アドブルーSCR触媒。

このベンチ 4ピストンオンライン 及び5.1リットルの内部容量は、それが電力を供給する 900 Nmのトルクと231馬力 1200-1600の間に回転数の割合であり、それはボックスを接続します 半自動変更 これは、前進8速と6つのリバースギアを提供しています。

不思議なことに、私たちは最後の二つの進展があると言います 電子的にブロックされました 彼らは、このようなこのようなエキゾチックな機能のためだけに予約されているので、より高速毎時60キロ「バック」よりもドライブを避けるために、 ウニモグは、列車のトラックに渡します。 船団をドラッグします。

だから、範囲

新しいウニモグの範囲は、現在含まれて 8つのモデル 4.9 6.2メートルより高いトン数の変異体の範囲の長さを有する、10 16.5へのMMAのために異なります。

この多目的車を行うには、どの他のトラックとは異なり、コンパクト、堅牢なシャーシを使用しています 溶接による接合 ビームと管状クロス間の接続を強化するため、どのような これは、600ミリメートルの悶えアップできます アスファルト外領域にゆがむ巻線のいずれかの方法。

進行を確保するため、トラクションをスキームに委託されます 後輪へのドライブ, 両方に接続可能 「ゲートである軸、」。

ギアシステムを用いる技術、伝送アセンブリの高さを上昇させ、フレーム以下carenándolo、その これは、保護として機能します 例えばウニモグencarriladoが轍の間を通過するときに、起こり得る可能衝撃に対する。

両方のローリング列車の関節は、従来のシステムに委ねています コイルスプリング 弾性要素、提供方式として 巨大な自由ツアー これらの車輪が地面との接触を維持します。

– 上読みます： 我々はメルセデスウニモグを試してみました。

止められません

リファレンスは、フロントが形成していることを言います 44ºの角度, 寓話 腹34º そして何の摩擦はして発生しません バック 超えない場合 45 高度ベアリング 最大の横方向の傾き38º.

トラクションが複雑である場合には、ドライバはボードコンピュータと起動時に低いギアの範囲を設定することができます センターデフロック, この順でフロントとリア。

ハンドルを握ります

ウニモグがあります 複雑な車両ハンドリング, にもかかわらず しない駆動で、 同時に多数のタスクの可能性があるため、必要となります オペレータは、トレーニングを持っています 最も濃度を確認する必要があります。

このことから運転することを確認し、コマンドの品揃えレパートリーに対する初期脅迫を克服 キャビンなど見晴らしの良いです 最低問題ありません、それは車両であるため、 対策のみ4.900ミリメートル 双方の間で彼に自分自身を提示する障害に対処するための驚くべき能力で終わります。

4つの 巨大な車輪を専門に, すべての場合にマウント 単一のフォーマット 後部を忠実容量と、前車軸によって記載経路を辿るか、屈曲、 機動 それは、円をオフにできるようにされます ちょうど6.3メートルで.

A 右方向 で起こるようなタッチと乗算で、すべての粗さの舗装でフィルタリングされません スプリングサスペンション それはそれは、導体にペースを歩くのは非常に得意であれば自分の席にジャンプして乗員を奨励しています。

私たちは、最初の障害に取り組み、 駆動システム 誰が行っています 「アイアンを追加「彼らは、複雑なグリップ条件と垂直を持っているとして、私たちは彼が動作していること考えさせます 追跡された車で移動, むしろタイヤに比べて。

私たちはと呼ばれる新しいシステムを特に興味深い発見しました Tirecontrol, これはあなたがプログラムすることができます インフレ圧力 それが循環し、動いて自動的に活性化する上で舗装の種類に応じてタイヤ。

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