フォルクスワーゲンゴルフゴルフTSI 1.0対1.6 TDI。 ¿ディーゼルまたはガソリン?

フォルクスワーゲンゴルフゴルフTSI 1.0対1.6 TDI。 ¿ディーゼルまたはガソリン?

フォルクスワーゲンゴルフVWゴルフディーゼルやガソリン¿?私たちは、スペインと欧州車の両方で最も人気の一つで、より興味を持っているオプションを分析します。

VWゴルフディーゼルやガソリンのゴルフは、より良い何ですか?

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フォルクスワーゲンゴルフで、2つのバージョンを提供しています このようなパワー, 彼らはお互いに競い合う:を有するものを 1.0 TSIガソリンエンジン110馬力 とを持つもの ディーゼル1.6 TDI 115馬力.

インクルード 3気筒エンジンとVWゴルフ1.0 TSI, フォルクスワーゲンコンソーシアムの異なるブランドのモデルの6つのバージョンは持っている、電源および電子調整の種類に応じて、そこにあります 60と115の間CV. 異なるブランドのモデルでは、ほぼすべての-the例外は95馬力を入れ、座席イビサ排他的とアウディA1が使用され、 ゴルフ 独占の 115, Sportsvanで110馬力、3と5ドアも家族。両者の間にそれぞれの定格電力が同じ政権を達成よりも、これ以上の違いはありません。

VWゴルフゴルフTSI 1.0対1.6 TDI。 ¿ディーゼルまたはガソリン?インクルード VWゴルフ1.6 TDI, それはすでに tetracilíndrico, 間の4つのバリエーションがあります。 90, それは、固定ターボとで、このエンジンをもたらす力があります 120馬力, 可変形状と残り、など。しかし、グループの様々なブランドの中で最も普遍的であるに 115馬力, これは使用しています ゴルフ:非常に最近までのものに頼っ 110馬力, すでに時代遅れと下位ランクを取得し、同じ最大トルクを提供する場合でも、その。それはのエンジンでした ブルーモーションのバージョン, 今日のコンパクトなプランをご行方不明 フォルクスワーゲン.

公演 VWゴルフ1.6 TDI 115馬力のアドバンス VWゴルフ1.0 TSI 110馬力アドバンス
ACEL。毎時0〜100キロ 9.98秒 10.16秒
ACEL。 0〜1000メートル 31.67秒 32.69秒
第4回で毎時80〜120キロを追い越し 8.45秒 7,97秒
ラウドネス毎時100キロ 66.1デシベル 64.4デシベル
ラウドネス毎時120キロ 69.2デシベル 67.8デシベル
毎時140キロから制動 73,99メートル 79.28メートル
体重計 1320キロ 1240キロ

VWゴルフ1.0 TSIと1.6 TDI VWゴルフ:その技術内臓

両方のエンジンでは、 1.0 TSIと、このディーゼル1.6L, インクルード スーパーチャージ2 とともに ターボ 可変バルブタイミングを有する2つのシリンダヘッド、マルチバルブもガソリンの直接注射又は共通点のためのディーゼル排気ガスに入場するための、ゴルフ練習場の基本的な電力ステップが構成されています。

技術的、 小さな3気筒ディーゼルよりも複雑です, 統合された排気マニホールドと、ブロック2、インタークーラ用、1.6 TDIの両方にするための3つの別個の冷却回路 – …また、そのターボ弁を有し、オイルポンプ可変流量マスダンパー放電がプログレッシブ座っ役立つ:1.6 TDIは電空あり、従ってタービンブレード上の圧力のためにブレードの可変形状が使用されている調整。興味深いことに、より一層tricilíndricoの場合には、どちらもバランスの取れた木を使用していません。

消費 VWゴルフ1.6 TDI 115馬力のアドバンス VWゴルフ1.0 TSI 110馬力アドバンス
消費都市 6,1リットル/ 100キロ 6.5リットル/ 100キロ
消費ハイウェイ 5L / 100キロ 5L / 100キロ
平均消費量 5.5 L / 100キロ 5,6リットル/ 100キロ

VWゴルフ1.0 TSIと1.6 TDI VWゴルフ:パフォーマンス

インクルード 2つのエンジンの推力は非常によく似た経路を辿ります, しかし付き すべての回で、よりパンチの効いたターボディーゼルエンジン. 差推力が1.6 TDIほど大きくないので、1.0 TSI中低速でのターボのアクションへの参入を表すより進歩的な増加トルク、さらに「命」この要素はマークがありますエンジン。

ないこの ディーゼル ティモラス高速で、実際に移動するときに、 ソルベンシーは、4,000回転数を超えています そして、さえ成功したことがある4500のラップのゲートでそれを克服する「だけ。」

似た何かが起こると 1.0 TSI、1,800と6,000 rpmのalso-間のエンジンが一定のスロットルレスポンスを維持, それは伸縮性、急激なトルク沖積層とその結果として快適ではありません。ディーゼルよりもさらに大きい程度高いレートを達成する能力が高いので。

考慮すべきもう一つの側面はあります 変更は、ドライバビリティにどのように影響しますか, そのように 唯一の5つの歯車 そしてディーゼルで第五長い開発は、中間の関係の多くを開くことが必要です。このように、変化の時間の兆候を聞き入れ、 我々は、1.6 TDIの第二及び第三の間のギャップはより明白であると感じ.

SPACE VWゴルフ1.6 TDI 115馬力のアドバンス VWゴルフ1.0 TSI 110馬力アドバンス
フロント幅 142センチメートル 142センチメートル
リア幅 135センチメートル 135センチメートル
フロントハイト 91〜98センチメートル 91〜98センチメートル
リアの高さ 96センチメートル 96センチメートル
足元 75センチメートル 75センチメートル
トランク 305リットル 305リットル

VWゴルフ1.0 TSIと1.6 TDI VWゴルフ:詳細の質問

インクルード 細部 消費で発生するのと同様に、互いに規定の違いを定義します。先に行き、我々は我々が確認したことに従うならば、ほとんど、例えば、余分なコストを償却することはできません ディーゼルバージョンは、装置の同じレベル、事前にガソリン2900ユーロと比較します– ベースの道路キロ。町では、しかし、多くのTDIはあまりを費やしながら、キロメートルの要件は、両者の間の小さな違い与えられたも最上級であります: ディーゼルは、アカウントに出てくることはほとんど257000キロを行うべきです.

しかし、私たちが言うように、 問題の詳細 そしてキーがあります それは、標準化された駆動リズムと静かに来るとき その後、理由 1.0 TSIの消費量が増加し、より大きくより1.6 TDI, でも40%を超えた値。だから、あなたがこの問題の駆動には本当に速い、目を作るつもりされている場合。

同様に、我々は見つけます 動的挙動におけるニュアンスの違い. いいえ、もちろん、そのような運転性などの側面に、プログレッシブまたはポイズこの世代の態度をすることを特徴とし、すべてのゴルフではなく、むしろ中 異なる粗さ それもしっかり感じ限り、TSI TDIに高い認知トレッドインチ

VWゴルフゴルフTSI 1.0対1.6 TDI。 ¿ディーゼルまたはガソリン?この粗さもあるため、さらにエンジンの運転を促進します TDIリングとTSI以上のものを振動させます. この驚くべきでは非常に少ない振動を見つけるために、そして唯一の2,000 rpmの下に音が丸いようではありません。

VWゴルフ1.0 TSIと1.6 TDI VWゴルフ:我々の選択

あなたは取り扱い連続アジャイルをするつもりだ場合にのみ、 ディーゼル あなたが必要なときは、消費を補うことができ、それはより少ないトリガ ガソリン;他のすべてのために、それがために多くの具体的なメリットをもたらすの詳細とニュアンスの展開に対してそれを選択することが困難になります 1.0 TSI. おそらく、環境負荷低減の意識を含むと、 メンテナンスコストと1.0 TSIへの軽微な損傷.

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