プレミアムSUV対VWティグアン:アウディQ3、BMW X1とメルセデスGLA

プレミアムSUV対VWティグアン:アウディQ3、BMW X1とメルセデスGLA

最高のSUVとの国際テストドライブの二日目。今日はフォルクスワーゲンティグアン、アウディQ3、BMW X1とメルセデスGLAをテストし、測定します。どのような戦い!

インターナショナル・テストドライブ:アウディQ3、BMW X1、メルセデスGLA対VWティグアン

インターナショナル・テストドライブ:アウディQ3、BMW X1、メルセデスGLA対VWティグアン

インターナショナル・テストドライブ:アウディQ3、BMW X1、メルセデスGLA対VWティグアン

インターナショナル・テストドライブ:アウディQ3、BMW X1、メルセデスGLA対VWティグアン

ウィル高さ、今日ではフォルクスワーゲンティグアン プレミアムSUV? 彼は彼を発表しましたので、必ず、ジェネラリスト間の参照 新世代 私たちは質問をしました。活用するよりも、だから、何も良く 私たちの国際テストドライブ 我々は見つけるためにローマにすべてのマガジンMotorpresseグループを開催しています。そこ我々 一緒にすべての時間を持って最高のコンパクトSUV ティグアンの打ち上げを活用することや、他の日ならば、私はVWと起亜Sportageでの間で決闘を提供し、今ではその最初の質問に答える時間でした。

間違いなく、 SUVと, 私たちは、長く生きています 小型車改革 それは非常に異なるアプローチをもたらします。ない価値がある古典的な、より成熟したセグメントを「あなたが好きなものを選ぶ」が、各ブランドは、彼らはあなたが十分にあるどのくらいのスペースを参照する方法を決定し、あなたは多くの人がその特性を選択し、車からのダイナミズムのどんな線量を期待します機能性と心の中で家族の使用。これは中で特に顕著です 古典的な高級ブランドとアウディQ3、BMW X1とメルセデスGLA, それに対して、私たちが見ます フォルクスワーゲンティグアン また、実用性を果たしています。

あなたの車を値フォルクスワーゲンティグアン:新しいです

私たちは、フォルクスワーゲンティグアンに再び多くを停止することはありません。私たちは、それがどんなものか、他の日にあなたに言ったし、どのような今日の興味のあることは彼らを見ることです プレミアムSUVに対する直接の決闘, あなたはそれぞれの対立に表示されますすべての測定と。 、可用性を要約し、すべての対立がであることを思い出させるために、 180と211馬力の間にガソリンエンジン, あなたは遠く、それから、ティグアンは失望していないことを言います。それはです SUVは滑らかで、簡単に駆動します, 快適 そして、非常に均一では常に、あなたがセクションを分析する分析します。

エンジン 2.0 TSI 180馬力 フォルクスワーゲンティグアンのパワーは非常に良いを提供しています 性能と消費のレベル メカニックスタイルであることが確かにコンテンツ。サム 高品質の素材, これは、内部の非常に大きいです, すべての側面の穴を提供し、ミニバンとしての行をバックスライドと 大型トランク。確かにそれは最も身近なのSUVです、 またそれは、この新世代のセキュリティシステムでより多くの技術を提供しました, 異なるプログラムのトラクションと運転モードは、非常に高いサスペンションの快適性とサウンドに加え、優れた敏捷性は、アダプティブダンピングで強化されています。 ¿プレミアムSUVよりも優れていることがすべての十分な? 見てみましょう。

VWティグアンアウディQ3:ベテラン

私たちは、アウディQ3にアルファベット順に開始しました。ここでは、ベテランの程度であることを彼に仕えることができます。アウディは、プレゼンテーションの後に見に多くの時間を要する部品、GDPギャップの消失、他の人が同じくらいをキャッチすることができます材料の感触をenrases。彼らは活性化されると、クリック音が鳴り、各スイッチに同じドラッグし、それはボタンをオンにどう感じるか、触覚特性という点で、バーを置きます。それはだったとアウディQ3のままです。

これは、ほとんどのバイヤーによって見過ごさがイエスである、ことを防ぐことはできません。 アウディQ3たくさんの最も古いです. その「いとこ」フォルクスワーゲンティグアンは、ちょうどすべての種類が相乗効果と各部門の使用をエンジニアリング利用可能な最善を活用できるように、MQBプラットフォーム、モジュール構造、交換に追加されました。それはまだ、このQ3は、その相当する-YES入っていません アウディA3– 何が、価格と良いプレゼンテーションにもかかわらず、それを感じています それは、マルチメディアおよびインフォテインメントの可能性の観点からVWグループの最後ではありません (ほとんどよりもさらに高いながら)。 NOR安全・エレクトロニクス新人ティグアンの最近の進歩はQ3です。

代わりに、再び、アウディQ3の古典的な概念は、そのような行動など、いくつかの長所を持っています。 アウディは、スポーツマンシップを誇ります, もう少しそれのこのQ3と自慢を駆動します。彼が着ていたので、それは次のようになります 比較の広いタイヤ, 19インチホイールや設定自分の車の上に、しかし現実はQ3は素晴らしい精度駆動で応答し、また、態度やサブオーバーステアの車を変更するスロットルでゲームをサポートしていることです。それは最近のリリースでは、以前に多くみられた(とユーロ6は確かにも、それに関係しています)、および重心の高い中心部でより多くのSUV、それは消えるものです。 180馬力のためにその2.0 TFSIエンジンの良いです.

アウディQ3アウディQ3は、アジリティ訓練だけでなく、非常に高速に示されています, それは、運転が好きな人のための車として明らかにされています。変化は、後車軸へのトルクは角を丸めるために渡す方法曲線をオフに座っても、この設定全輪駆動の減少と高いリターンをサポートします。あなたが運転好きなら、それはまだあなたの車です。はい、新しいバッチは、すべての人のためにすべてであることをその車を探して、改善された内部空間の状況でQ3を残します。

追悼、データ

公演

VWティグアン2.0 TSI

アウディQ3 2.0 TFSI

ACEL。毎時0〜100キロ

8.10秒

7.90秒

毎時140キロで制動

70メートル

71メートル

毎時130キロにSonority

67デシベル

67デシベル

DでAdel.80-120キロ/時間

6.2秒

5.9秒

都市部の消費

9.3リットル/ 100キロ

9,5リットル/ 100キロ

消費ハイウェイ

6.9リットル/ 100キロ

7.1リットル/ 100キロ

重量

1656キロ

1625キロ

BEHAVIOR

ESPとEslalon 18メートル

毎時61キロ

毎時65キロ

ESPオフTCのeslalon

毎時61.1キロ

毎時65.4キロ

車線変更

毎時126.5キロ

毎時132.4キロ

車線変更ESPとTCオフ

毎時126.9キロ

毎時133.3キロ

SPACE

長さ

4,49メートル

4.39メートル

戦い

2,68メートル

2.60メートル

インテリアの幅をDel./del。

149分の152センチ

142分の149センチ

front./back高さ。

98分の106センチ

97分の103センチ

スペースの後部脚

77センチメートル

68センチメートル

トランク

520リットル

460リットル

BMW X1は: “衣替え”

それについてより多くの何が好きなことができ、これまでBMWのファンを不快にすることができるものです。 Sacrilegioは、この新しいBMW X1縦置きエンジンで除去し、クロス以来持ってきました。と 何の後輪駆動はありません. そして、もし気に誰が、この場合のように、私は、リアアクスルにすべての使用可能なトルクを運ぶことができるxDriveを全輪駆動をしたいですか?これによりBMW X1のエンジンと、アウディQ3に拮抗位置にあります 両方の内部空間誰かが実際にX3を提供するものと考えることができるように. それは正確にBMWはすべての実用的な見なかった人や、これを持っていました 兄セリエ2アクティブツアラー 実用性を醸し出しています。

BMW X1の駆動の感覚に疑問を持っていた誰もが放散することができるので、 方向は、ミニSUVのように見えるように、迅速かつ直接的です. もちろん、ミニ、それは肘、エンジニアの肘で開発されました。これは、「あなたが運転好きですか?」というスローガンに応え、都市交通におけると低速コーナーでの感覚をsplurging、一日に驚異を行います。インクルード 8速オートマチック・トランスミッションは非常に高速です それはモデルだと、それはクラッチが、あなたはそれを知って聞かせていない二重ではありません:あなたは解剖学的ギアノブ、他のBMWから来た場合、電気機械はガウディからインスピレーションを得ているようだ、新しいの先祖返りに思えるでしょう。あなたが道を確認しますこれらのダイナミックな資質で浮かれる場合も直線的に非常に注意する必要があり、あなたはすべての時間を駆動する必要があり、モーターは、アドレス、また、甌穴を「プル」とあなたはESPを勇気があるなら参加しますあなたの助けより頻繁に(さえ)が通常よりもこれらのSUV。

BMW X1ペダルマークのサロンでより良好調製(巨大な伝送トンネルをなし) ツインスクロールターボ付き細かい運動, 先に残りの年かかるシステムインフォテイメント実証… BMW BMW X1は人間ではなく、通常のBMWです. ティグアンは、はい、それは、非常に難しい、正確にいくつかのものを先に難しく考えることができます取得します。実用的な側面、その後部座席の変動… X1は、さらに多くのジェネラリスト他のライバルよりもこれらの点で、ティグアンに近づきます!その後ばかり乗り心地は、物事がティグアン場所を取る終了する優れたのサスペンションが付属していますが、。 Wordの。

追悼、データ

公演

VWティグアン2.0 TSI

BMW X1 20iを

ACEL。毎時0〜100キロ

8.10秒

7.50秒

毎時140キロで制動

70メートル

70メートル

毎時130キロにSonority

67デシベル

71デシベル

DでAdel.80-120キロ/時間

6.2秒

5.30秒

都市部の消費

9.3リットル/ 100キロ

9,1リットル/ 100キロ

消費ハイウェイ

6.9リットル/ 100キロ

6.7リットル/ 100キロ

重量

1656キロ

1616キロ

BEHAVIOR

ESPとEslalon 18メートル

毎時61キロ

毎時62.1キロ

ESPオフTCのeslalon

毎時61.1キロ

毎時63.5キロ

車線変更

毎時126.5キロ

毎時130.3キロ

車線変更ESPとTCオフ

毎時126.9キロ

毎時131.1キロ

SPACE

長さ

4,49メートル

4.44メートル

戦い

2,68メートル

2.67メートル

インテリアの幅をDel./del。

149分の152センチ

145分の145センチ

front./back高さ。

98分の106センチ

102分の107センチ

スペースの後部脚

77センチメートル

75センチメートル

トランク

520リットル

505リットル

メルセデスGLA:それはSUVですか?

BMW X1は、BMWなどの非定型である場合には、メルセデスGLAは、SUVなどの非定型です。 ¿SUVは何ですか 通常のコンパクトのような地上高と車、 1.50メートルの高さ? 自分のリーグでプレープレミアムドイツ古典の第三。誰もあなたの車を実行する方法を説明しますない、と国民が好きならば… GLAは、クラスAです, ボディわずか(6センチ)で、強度の感じが…持っている約7センチ不足だろうと板ガラスのその高い割合を強化美的で 高さMPVクラスB. GLAは、ルールを破ることに、さあ、独自のリーグをプレイ。

メルセデスGLAのホイールは、あなたが望むなら、ほとんど、嘘、良い姿勢で、SUVにいる誓うする必要があります。そこ足元の背後に、競合他社よりも高い2.70メートルのホイールベースを持ちます。しかし、居住者の後ろにそれをすべてカバーする、統合されたヘッドレストと、フロントバケットシートと、高い風格、ビューを支配したが、ソーセージはありません。頭字語のSUVは、スポーツ車ともランボルギーニ使用頭文字SVを持っています。 これは牛GLAグループです. 最も強力なエンジンは、長い間、低重心で、アスファルトタイヤが非常に高いパフォーマンス、ハード懸濁液は、(我々はAMG仕上げを搭載したユニットを持っている)、ブレーキ、最小限のボディロールをあけました。

メルセデスGLAしたがって、 メルセデスGLAは真のスポーツのように振る舞います, どんな運動で皆を残し、多くのコンパクト赤面できます。特に、チームはバランスの取れたタイヤと方向を伴う濡れた路面上で、求めて 離れて世界で運転感覚, 離れSUVの慣性と重量特性から。はい、ここすぎるため それだけ低く、 (ロング) 1600キロの重量. 言うラップの1の終わりに笑みを浮かべて私たちのドイツの同僚の一つとして、 "しつこいですな "ユーティリティ":メルセデスGLAを使用する必要はありません、あなたが好きなカーブにあります"。だから、何かが予定の最も強力であることを、実行します 211馬力の250バージョン そして唯一のBMW X1は、その192馬力と密接に従うことができます。 SUVでけがを制限された汎用性、困難なアクセスまたはその小さなロットトランクは、定格が、ちょうどティグアンエンジンよりも「違うクルマ、」より多くのノイズフィルタとオールラウンダーのために何を探している場合は?

追悼、データ

公演

VWティグアン2.0 TSI

メルセデスGLA 250

ACEL。毎時0〜100キロ

8.10秒

6.70秒

毎時140キロで制動

70メートル

70メートル

毎時130キロにSonority

67デシベル

71デシベル

DでAdel.80-120キロ/時間

6.2秒

4.70秒

都市部の消費

9.3リットル/ 100キロ

9.4リットル/ 100キロ

消費ハイウェイ

6.9リットル/ 100キロ

6.8リットル/ 100キロ

重量

1656キロ

1549キロ

BEHAVIOR

ESPとEslalon 18メートル

毎時61キロ

毎時63.8キロ

ESPオフTCのeslalon

毎時61.1キロ

毎時64.2キロ

車線変更

毎時126.5キロ

毎時131.6キロ

車線変更ESPとTCオフ

毎時126.9キロ

毎時132キロ

SPACE

長さ

4,49メートル

4.42メートル

戦い

2,68メートル

2.67メートル

インテリアの幅をDel./del。

149分の152センチ

140分の143センチ

front./back高さ。

98分の106センチ

96分の99センチ

スペースの後部脚

77センチメートル

69センチメートル

トランク

520リットル

421リットル

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