プジョー308 1.2 PureTech 130、長期試験:15万キロオーバー

プジョー308 1.2 PureTech 130、長期試験:15万キロオーバー

15万キロ、プジョー308 1.2 Puretech 130馬力のポケット20万終了する彼の長期的なテストの最終段階を超えています。

プジョー308 1.2 PureTech 130、15万キロを突破

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ときにあなたの車に達します 15万キロ 多くのドライバーはそれを交換するか否かの反射の期間を開始します。時には彼らは、さらに他の人に、6または8に劣らに合格しませんでした。彼らはまだ行っていない場合は、障害が発生する可能性に「リスクの」として認識される領域に入ります。さらに 増加したメンテナンスコスト, このような紙幣を上昇させることができる作るウォーターポンプなどの要素の通常cambiarse-とそれに12万キロからベルト-a分布を置き換えるように動作を関連付けます。

しかし、ユーザーとして 308プジョー130魅力1.2 PureTech, 私たちはほとんど、車両の変更があるため、単に計量期間を開くことができませんでした 優れた結果を継続秒。例えば、それは機会を提示する際に、障害またはそれがクレーンの傾きを駐車ままに留まります。そして訪問 ディーラーは正常にスケジュールされています: - O適切なリビジョンと一致する、またはparking-小さなストロークを解決し、着用アイテムディスク、ショックアブソーバーとタイヤを交換するtinkerer -three回を訪問するために、どのタイヤが...触れました。

それらが解決するためになされました 小さな機械的な故障が最小限に抑えたまま. すでに10万キロのABSセンサーや修理カフを務めました。私たちはラジオでの問題を解決するために整備士の介入を求めるために戻りました。

プジョー308 1.2 130馬力PureTech検出 電子機器の故障 その無効化、例えば、クルーズコントロール。彼が到着したと同じ自発性と、彼は左。この意味で、検討する唯一のものは、エンジンを再始動するときに、サービスメッセージの出現がクリアされています。

プジョー308 1.2 Puretech:明白な擦り傷

座席やハンドルとして使用することを認めるの影響を受けやすい内部の要素が表示され続け、 視覚とタッチの両方、とてもよく似合います. そして、どちらかといえば、唯一のいくつかの地域レザー二フープは、手でこすっによって引き起こされる多くの見かけの明るさを持っています。

フレームについては、おそらく数キロショックアブソーバーは、私たちも、ディスクを変更する理由を見ていない間に、現在の補充等、最初used-ある-The置き換えることを検討することがあります

エンジンは遠く130 CVのも、公式の数字を超えて、ためダイノで約140馬力も停止したのは今回が初めての場合は、それに近づきます。原因?ターボチャージャー付きエンジンは熱を持つよう-28℃〜ホイールのデータ - を取る時に、我々はすべての問題を認識していないので、それはおそらく、彼に影響を及ぼしています。しかし、それがされています 133 HPとダイノ上の25.9 MKGで、この時間は規定への影響を持っています. 一方、今回この車によって提供されたものと類似のレコードは、この長期的なテストの最初の段階で2130キロで得られたものとは非常に異なっていません。

17万を達成すると、 フロントタイヤの摩耗は、私たちが交換するためにお店に行かせました. 我々は再び訴えるとリアアクスルで、ミシュランパイロットスポーツ3 225/40 R18、グリップと長寿の条件のように良好な結果が提供されています。加えて、我々は、それらの3本のワイヤの-two衝撃の影響を受け1つの後の駐車センサーは、特に第2のギアを挿入、cortados-及びレビューワイヤが改善された、変更されていた修理します。

とともに 180.000キロ プジョー308は、より実質的なワークショップへの訪問に直面しています. 例えば4万キロに一致する通常の介入は、bujías-の置換を伴うものは、配布キットを追加します。

たぶん後17万キロ:エンジンのレスポンス1.2 3気筒ガソリンは、多くの場合、プッシュ方法によって、そのアーキテクチャとその変位を警告ではないドライバを驚き。

17万キロ後最悪:サウンド機器は、物理的に無線機を交換した後でも、失敗します。これは、ソフトウェアの問題は、おそらく断続的に私たちに影響を与えています。

プジョー308 1.2 PureTech:10万キロに対する15万キロテスト

プジョー308 1.2 PureTech

10万キロ

15万キロ

最大電力

5090 rpmで139.2馬力

4670 rpmで133.0馬力

最大トルク

2890 rpmで27.2 MKG

2990 rpmで25.9 MKG

加速0〜1000メートル

30.8秒

31.8秒

毎時120キロから制動

56.9メートル

53.9メートル

毎時120キロでラウドネス

68.9デシベ​​ル

69.8デシベル

80〜120キロメートルを追い越し/ H

12,7秒

14,9秒

消費都市

8,1リットル/ 100キロ

7.9リットル/ 100キロ

消費ハイウェイ

6.0リットル/ 100キロ

6.0リットル/ 100キロ

エルクテスト

毎時73.9キロ

毎時76.6キロ

eslalon

8.5秒

8.4秒

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