GLAメルセデス200D:すべての測定値とSUVをテスト

GLAメルセデス200D:すべての測定値とSUVをテスト

GLAは、メルセデスのスターモデルの一つであり、ちょうどリニューアルしました。優れたデザインと優れた人格で、我々は試してみて、136馬力のディーゼルバージョンでは、この新しいSUVを測定します。

私たちは、新しいメルセデスGLA 200dと、偉大なSUVをテストしました!

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彼はに到着したとき 変異型SUVとして2013 クラスAは、多くが定義され、別のコンパクトメルセデスGLAの使用と見、はい、A 特徴的なデザイン. 今日では、まだ上のシルエットやクーペが特徴 わずかに隆起プラットフォーム 彼らは、市場外でのモデルのステレオタイプを確認するためにあなたを取ります。

インクルード メルセデスGLAは、クラスAより8センチメートル高く、, それでも 10センチメートル下 例えば、アウディQ3より(1,49メートルの合計)。あなたはそれを持っていてもすることができます オプションのスポーツサスペンション, それをより作るために高さを低く15ミリメートル "コンパクト" まだ;また、を選びます サスペンション "オフロード", これであなたは、この場合30ミリメートル高さの標準に引き上げると、そのため、地上高が、それでもコンパクトSUVの平均を下回ったまま。

GLAメルセデス200D:感覚

したがって、メルセデスGLAを駆動することは非常に特別な、独自の定義を持っています。あなたは、あなたを取る運転フィーリングを見て スポーツマンシップと品質の多くを見ると触れます従来のコンパクトでより…高さであまり大きくありません。デザイン、形や光によってまた、あなたの体のSUVに関連している余分なスペースを提供します。フロントでは、熱狂的なドライバーが統合されます ほとんどのスポーツクーペのような. このようなシート、ステアリングホイール、ボトムブラケット(ラインのオプションのAMGの要素、あなたが写真でご覧のように)として、ボックス時計…すべてが楽しむためにあなたを取ります 優れたプレゼンテーション、人間工学や運転の感触.

メルセデスGLA新しいメルセデスGLA内のスクリプトの後ろにそれが似ています。シートは、硬質及び隆起中央部分と2 + 1箇所、等の非常に明確なベンチを有します。また、リヤピラーやスポーツフロントシートバック "ペナルティを課します" そこに戻ってスペースにかかわらず、メーターは言うの。

SPACE メルセデスGLA 200D 7G-DCT
フロント幅 139センチメートル
リア幅 133センチメートル
フロントハイト 88〜95センチメートル
リアの高さ 92センチメートル
足元 72センチメートル
トランク 340リットル

そして、移動、 メルセデスGLA 200dとが運ぶ感じることはありません "分厚いです" SUV, ではなく、動的なコンパクト。 ピサ会社, それは非常に自然に湾曲向けられているとすぐに、パスのすべてのタイプに高速で駆動するために、すべての自信を伝達します。あなたは受け取ります ロットセンター感と安定性の線形 最小圧延後の曲線、導かれ、迅速かつ簡単です。あなたは車の中で見たり感じることはありません "派手な"。

インクルード メルセデスGLAは、このようにアジャイルSUV平衡反応であります あなたは曲線間の行進を強制した場合、バックラウンド隠しません。電子は誘導および/またはコーナリング時に彼らの行動を修正、ひそかに介入します。の証明 マナー縁石に能力と方法です, 優れた、非常に落ち着いた距離インチオプションに基づいて、また、全輪駆動を含めて、あなたは、GLAが可能なSUVオフロードすることができますが、それはこのGLA 200D標準装備されているとして、あなたは下に触れないように一定の無関心と道路上を転動するための強固な基盤を持っていますそしてあなたは、多かれ少なかれ、大きな甌穴に彼を倒すような気がしません。

GLAメルセデス200DGLAメルセデス200Dエンジンとパフォーマンス

新しい中に依然として存在します メルセデスディーゼルGLA 2.1リットルブロック, 新しいEクラスによって解放最先端のアルミエンジン2.0を待って次の世代とGLAに来ます。したがって、その結果を考慮して、すべてではない、この2.1dがデメリットで維持されていません。いずれにせよ、それが見えるかもしれません "多くのエンジン" 彼のために 唯一の136馬力のための高変位 (二つの別々の2.0リットルからアウディとBMWオファー150PS)が、しかしエンジン(等価1.6ディーゼルよりも高い)の体積と重量を超えて、2リットルの権限に低速で押すと1.6として消費。

消費 メルセデスGLA 200D 7G-DCT
消費都市 6.6リットル/ 100キロ
消費ハイウェイ 4.8リットル/ 100キロ
平均消費量 5.5 L / 100キロ

他のエンジン1.6ディーゼルに比べて 同様の電力、この2.1Dメルセデスは最初異例の速度を持っています. 送達は、その回転範囲全体にわたって非常に一貫性の加速度で、急激に変化することなく、GLAアイドル、スケールから完全かつ進行性です。彼を与えるすべてのものを提供するために、上の領域をスキャンする必要はありませんありません。彼らの最大値は、実際の生活の中で2,500rpmでは、気前よく満たすのに十分であることを、それゆえ、すぐに来ます。

関連しました デュアルクラッチ7 7G-DCTギア, メルセデスGLA 200Dで立て続けに変化し、その第七ギアを体験を1500rpmの前に完全に動作しています。道路上で、毎時120キロで走行するわずか2,000 RPMとシフトダウンすることなく、速度を得るために十分なリソースを有しています。彼らは、CVです "pecherones"その結果、多くの救援クルーズとを可能にします 非常に低い道路で消費の半分を見ます.

組み合わせは、他の数字との感覚のために魅力的です。アイドル伴いますから、彼らの一貫したプッシュ 急加速, あらゆる状況でのメルセデスGLA溶媒を感じさせます。 7G-DCTは、使用すると便利です(レバーは、ホイールの後ろに配置されている)、その中で、高い快適性とが介在しています 優れた性能と消費. それは持っています ECOモード(だけでなく、快適性とスポーツ)私たちは、車の慣性を利用するために加速したときに外れるどちらも私たちが手動シーケンシャルなどの変化を設定し、私達に、ステアリングホイールのパドルからギアの変更を指示することができ、個々のモード、。

公演 メルセデスGLA 200D 7G-DCT
ACEL。毎時0〜100キロ 8.79秒
ACEL。 0〜1000メートル 30.6秒
毎時80〜120キロを追い越し 6.56秒
ラウドネス毎時100キロ 68.0デシベル
ラウドネス毎時120キロ 69.0デシベル
毎時140キロから制動 70.1メートル
体重計 1576キロ

メルセデスGLA:新技術

新しいの更新と メルセデスGLA 時間は、新しい技術を取り入れ、設備を充実することでもありました. SUVは、突出したチャンバーを開き 空中と周辺視野の車 ハンズフリーアクセスおよび開始。このオプションを使用すると、カバー トランクは、電気駆動を持っています, ハンズフリーでバンパー下に足を渡します。彼らはまた、Fを取得します二重のキセノンを交換するLEDリング. このようなランプを標準装備と能力を取り入れ、品質と照明の機能が優れています。

GLAメルセデス7G-DCT最終的には、 新しいメルセデスGLAは、独特のスタイルのSUV形式で遊びます, 見てもコンパクトスポーツ裁判所として感じるには十分。そして、そのドアも内側にあります。 機能よりも多くの感情的なSUV, 高品質、技術、素晴らしいパフォーマンスの。

割引料金(2017年4月) メルセデスGLA 200D 7G-DCT(36000ユーロから)

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