スズキ・セレリオ1.0はあまり我々のテストによると、費やしてきた都市の車です。再びその効率を確認するために、再び道をヒット。

で データベース インクルード 高速道路技術センター, 私たちは、数十年の車の上にテストの数字と数字の何百万人が登録しています。自動車の現在の生産では、我々のテストによると スズキ・セレリオ1.0 である（技術データや価格スズキ・セレリオを参照してください） シティカー・セグメント とともに より良い消費者情報.

確認するには 少しガソリンを費やしています インクルード スズキ・セレリオ1.0, 我々は再び彼と一緒に道路をヒットしていると我々は、この場合には、旅はここで最初の高速道路を経てきたし、その中で、我々は安定した速度を維持しようとしましたが、実際の具体的な行動の状況で試してみた120キロメートル/ H。第二に、国道と、第三に、いくつかの分野での山岳道路のストレッチとスロープが上昇し、下降を要求。

スズキ・セレリオ1.0：あなたの鍵

インクルード 鈴木エンジン小さなcelerio ちょうど1リットルの変位未満70馬力（正確には68馬力）、我々は、試験を開始する前に、augured 調整後の消費. 特に、ほとんどの燃料消費に反映されるべきであることはあまり必要とせず、それが微小変位エンジンの滑らかな乗り心地である非常に高い安定した巡航速度を維持しないように、もし ディーゼル. しかし、最も要求の厳しいストレッチで、引き上げ 峠 約 13キロ 通常のペースで、かろうじてマーク 6.5リットル 真ん中 我々は、クラウンとき ほぼ1800メートルの高.

インクルード 高速道路の長いストレッチ, 急な斜面で、私はスコア針を維持する問題ではありませんでした 120及び毎時130キロの間のスズキ・セレリオ その5速インチわずかの成長と 毎時35キロ, ニードルcuentavueltasはとしてそこから先の速度を得るために多くのスペースを必要としていても、小さなマージンで、4,000rpmで以下に保た…といくつかの忍耐。このセクションでは、 平均消費量は4.8リットル/ 100キロでした;そして、小さな変位が感じられると3つのシリンダは、ちょうど軌道に乗るために燃料を必要としています。だから、それは深さを必要とすること、またその限られた恩恵与えられた過度な消費することができるにもかかわらず。 Llaneaは、より簡単に計画します そして小さなイヤリングは問題なくパスを誇張または例外的な場合を除き、4速に削減する必要があります克服します。

で 従来と優れたアスファルト道路, 曲線や勾配を有するレイアウト変更は、駆動に気配りであることが必要です。こうした状況では、 スズキ・セレリオ1.0 ホイール 5速ギヤ, その開発は、クルーズに適していますので、 90及び毎時100キロの間, エンジンは3000回転の下に実行し、平均消費量は到達していないと 4.0リットル/ 100キロ. それは、より良い残量がそのレートで循環して使用することができますので、彼はこのトラックに安らぎます。シャーシ自体に道路のこのタイプに適しています。そして、彼の 明るさ, それだけの上に重さ 800キロ, また、それがカウントされます。

インクルード 国道は理想的なグランドです 以下のために スズキ・セレリオ 町の外。これらの 山, これ 最大の課題は、彼に提起しました. その小さなエンジンだけでなく、第三の使用、変更についてトランスが、出来高を通過するが、第二、及び残りの道路上の障害にならない十分に高い速度を維持するためにcuentavueltasを排出車。 tantísimaの需要にもかかわらず、我々は下降の終わりに6.5リットルの消費でポートを交差させ、私たちは、カットアップ 4,1リットル/ 100キロ。最悪条件での…本当の軽量化.

スズキ・セレリオ1.0：彼らの本当の消費

経由	平均速度	消費
高速道路	毎時104キロ	4.8リットル/ 100キロ
高速道路	毎時88キロ	3.8リットル/ 100キロ
山道	毎時58キロ	4,1リットル/ 100キロ

試験における平均消費量4.2リットル/ 100キロ （テクニカルセンター前の平均消費量：5.1リットル/ 100キロ）