私たちは、イビサ1.5 TSIターボガソリン気筒停止システムと150馬力の新しいエンジンのシートをテストしました。これらは、私たちの第一印象と測定された実際の消費データ（ビデオで、あなたは私たちが力曲線を記録する方法を見ることができます）です。

シートの第五世代は、イビサはちょうど市場に上陸しました。その範囲に大きな革新の1つは、iは気筒停止システムとNCORPORATION 1.5 TSI ACTエンジン, 推進剤は、まだ使用中置き換えます 1.4 TSI ACT.

本 ACT 1.5 TSIエンジン座席イビサ 内部に多くの新機能が付属して、すでに我々は、我々の測定によると、彼の最初のテストで明らかにし、どのような最も貢献して燃料消費量の減少です。私たちはディーゼルに彼の相手何ができるかを忘れにする方法？ Autopistaからのために我々は限り、私たちは効率的かつ法的なリズムにドライブとして、そう言います。

我々はタイトな実際の消費を得ています 道路 の 5.1リットル/ 100 と 6リットル/ 100キロ で 街, 想像を絶するガソリンエンジンで消費 このエンジンの到着まで。に関して 1.4 TSI （短い開発と優れた性能変化と、それは言われなければならない）、イビサに焦点を当て、あなたのACTのバージョン（シリンダーの切断）でのことを言います 140馬力 私たちは過ごし 5.8 と 7.1リットル/ 100 それぞれ、この3年前の。そして、私たちは年に移動するかのように 2009, これと同じ 1.4シリンダの切断せずに150 CV ストップなし&スタートは、投げました 高いです （1.5と比べて） 6.6 と 9.3 それぞれL / 100キロ、.

インクルード 銀行のパフォーマンス レベル ウマ（電源） これは、ほぼ正確に1.4のTSI ACT 140馬力（このために151馬力と新しいのための150.9）ではなくなっています トルク, 新しい1.5ので、優れた1.4を得た28.8 MKGの（25.1 MKG）幾分遠くなっています。私がやっていることは確認しています シリンダーのシャットダウン 私たちは私たちの一部を行う場合には循環では、以前よりもより一般的です。

インクルード 体重増加の座席イビサ2017, この記事の1.4に比べて、それだけでした 18キロ, 検討に関して、それはより多くのパッケージが付いている車です 幅. そのカテゴリーのリーダーのためのキャビン内で行わ作業は足元先輩とAで、レビューの価値があります 330リットルのトランク（我々の測定によれば）, 平均を上回ります それははるかintocablesファビアの355リットルからであるがと、クリオと測定された容量を等しくします。

全体的に、 2017セアト・イビサ あります 非常に楽しい車は都市交通で駆動します, 道路上の満足度の高いとより多くのと 良いスキルスポーティなドライビング. ただ、彼を置くが、フロントアームレストは偽エスケープ、実際のリークによって、高さとマスキングのために調整可能です。