通常、私たちは、INTAの斜面にムーステスト多くの新車を行います。しかし、私たちは文字通り…コーンの間でかわすとされていません。この動画としてcasusasことで、彼はこのテストが生まれました。

はい、間違いなく。インクルード 有名なムーステスト, 私たちは何度も聞いたし、悪名高いしているであろう 事件は最初のメルセデスAクラスで起こりました 90年代に北欧で生まれた、（テストに修正するためにブランドを紹介するESP強制的に覆さ）。具体的には、スウェーデンのようです。彼の名前は明らかにかかりました その道路上で発生する複数の事件, それは常に通例であったところ、突然ムースの外観、あるいはトナカイをかわす必要があります。

これは常にボルボ、サーブ、さらにはこれらの影響へのリスクを最小限にするためにフロントガラス上の補強に乗ったようなセキュリティスカンジナビアブランド車に与えられた特別な注意が知られています。したがって、それは、したがって、生まれました 最も重要な試験の一つ、今日 あなたは突然のキャリアの変更前の車両の安全性を分析したいとき。シャーシチューニング良好な減衰、タイヤの品質および重要なことには、電子エイズ（トラクションコントロールと安定性）のキャリブレーションが正常にテストを克服することが不可欠です。

で 私たちの雑誌やCAR高速道路 私たちは、INTAの斜面に我々のテストの多くは、これらの演習をやって多くの年を過ごしました。送達操作は、車両に応じてコーンと幅が予め定められている別の出力を使用して、入り口レーンを行い、変化します。 高速カウント入力され、, 我々は毎時70キロから始めて、それを克服して行くために車の能力に応じて上がるん。車はそれを余裕がある時にそれ以上の速度の光に良くなります。あなたは以下の見つけるビデオで見ることができます。

で この記事を率いしかし、ビデオ 私たちは、実際のケース…多くのこの有名なレースの制作にインスピレーションを与えています。この時間は、しかし、そこスカンジナビア諸国から来ているが、 カナダ. そこでは、ドライバーが道路上の2つのムースの実際の状況で発見された…そして、あなたは見事テストを解決する可能性が見ることができるように。署名は、私たちのテストチームの将来の可能性があります。

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