彼らは、市民によく知られていない可能性が
歩いて、彼らはそこで、重要なを作ります、
の食欲をそそると印象的な範囲
スペインのスーパーカー。 5、各があります
私たちの別の場所から
製ラベル」と地理学が、すべての
スペインの。私たちはそれらを詳細に知っています。

5つの独立した企業ドイツ人、イタリア人、日本や英国の羨望に何もありません5台のスーパーカー。それらのほとんどが残っていることは事実であります 開発 若しくは 彼らはまだ生産工場を残していません, しかし、原料があります。 5つのスペインのメーカーはすべて入れ テクノロジー, インクルード かっこよさ と 革新的な精神 すべての4つの車輪を提供。

これは、スペインのスーパーカー飛び抜けて優秀です。私たちは、以来、それについて話されました 2008, GTAモーターが提示した年は、これまでの彼の最初で唯一の「車輪の上の仕事」です。スペインのcoachbuilderのモットー 「夢と夢を作る人たちが叶う世界の人々の2種類があります」 これは、2005年以来の心臓拍会社の意思の警告だったおかげで ドミンゴ・オチョア, プロジェクトの父、 彼はPallardóが座っていました, 競争の世界で15年以上後のGTAモーターのエンジニアリングディレクター、。

スーパーカーのプロトタイプは4年前に提示され、その彼で目がくらむんし続け 壮大なフォーム と 機械法外. インクルード GTA・スパーノ これは、フェラーリ458、ランボルギーニアヴェンタドールやマクラーレンMP4-12Cを羨望には何もしています。その存在意義とそれは彼が、後者の「獣」でストレートに見えるのです 8.3リットルダッジバイパーのV10エンジン, これ以上何もとにほかならを開発していません 780馬力 パワー –バイオエタノールを使用する場合は840馬力– と 93.87 MKG トルクの。

その最高速度350キロ/時間であるが、2.9秒：GTA・スパーノは、非常に少数のスーパーカー最初のレベルにのみ使用可能0〜100キロ/時間から3秒の加速度の障壁を低下させます。何かが商業目的のためにスペインで製造され、最も強力かつ最速の自動車です。

その魅力的なデザインは、に基づいています 炭素繊維、ケブラーとチタン製のシャーシ, その成功の大きな柱の一つ。 GTA・スパーノの角度の線がで継続性を持っています インテリア 彼らは支配しました 高品質の素材, 革、チタン、カーボンファイバーやアルミニウムなど。

スペインのスーパーカーはサンプルです 高い技術力と技術的な進歩 – 一部のaeronáutica-で使用。のみとなります理由です 99台 与えGTA・スパーノ、さらに可能ならば、排他的、と私たちは価格を見れば： 53万ユーロ.

プロジェクトのこの4年間で、GTA・スパーノの最初のユニットを提供し始め保留は、スペインのスーパーカーはすでに、ジュネーブモーターショーでの機会のカップルに存在しています。 2012年に彼は、「ル・グランデ・パレード・デPilotes」と呼ばれるル・マン24時間レースのスピードのフェスティバルやグッドウッドパレードプレゼンテーションに参加しました。

に拠点を置きます バリャドリッド, タウロスポーツオート彼に生まれました 2010. 小さな英国のレーシング自動車メーカーに問い合わせて、彼はその偉大な作業で表され、このプロジェクトが生まれました タウロV8スパイダー. のみ製造されるこのスーパーカー、 30台 最初の印刷で、によって形成されたこのメーカーのエッセンスを兼ね備え スペインの首都 と 革新的で起業家精神.

GTAモーターのように、タウロスポーツオートシーク 排他, インクルード 技術革新 車両に移し かっこよさ, すべての壮大なデザインとエレガントな製品につながりました handcrafting, このように一体にタウロV8スパイダー各部を行います。

GTA・スパーノの両端に達することなく、スーパーカーは、キャッチを求めvallisoletano 「純粋なロードスター」の本質, 楽しむ何かで転舵を駆動 一日一日. V8スパイダーが充電されます解き放ちます アメリカのエンジン, ゼネラルモーターズA E-ロッドLS3 ‘スモールブロック’ 6.2L, その 440馬力を実現 パワーと 59.7 MKG 4,400 rpmで、ちょうどで足踏み状態から毎時100キロにそれを運びます 4秒 6速マニュアルトランスミッション（必要に応じて自動ゼネラルモーターズと）Tremecに関連付け。

任意に、1つは、クライアントに合わせて、480馬力または530馬力に出力電力を上げるカム修飾高い流れ摂取と木とシリンダヘッドとエンジンを選ぶことができます。

メカニックやデザインタウロV8スパイダーどちらも、のいずれかを失うことなく、不可能を求めて 優雅. 外のハイライト サイドえら と アーチ著名な防衛セキュリティ, このコンバーチブルの屋根がある一方、 キャンバス.

ASPID GT-21インヴィクタスは、会社の仕事であります IFRオートモーティブ, に基づいて、 レウス そのリーダーとクリエータ（タラゴナ）は、9年間のエンジニアとカーデザイナーであります イグナシオ・フェルナンデス・ロドリゲス. 彼の目標は、にしました スポーツ用多目的車を再定義, 上の賭け 軽量化 、重量効率がダイナミクスにおいて重要な役割を持っていたこと、車両、燃料消費量と、そのような車の排出量を作成します。

IFRの自動車はプロトタイプと呼ばれる、彼の最新の創造にその創設者のスポーツのための熱意と情熱を動かします ASPID GT-21インヴィクタス, ちょうどわずかなスーパーカー 990キロ 重量と 座席配置2 + 2, 印象的で非常に壮大なデザインで、両方のラインとその力学 450馬力 パワー。

「スペインで行われた」このスーパーカーを構築するには、それは世界の最高使用されています。 モータースポーツ と 航空. おかげ 使用される材料 それが意味しています 明るさ：高強度のアルミニウム合金は、新しい軽量、高剛性と「複合」、樹脂製合成材料を鋼。

カタパルトするには すぐ下に千キロ インヴィクタスが委託されASPID GT-21 BMWのモーターホーム： V8 4.4リットル、450 HP 8300 rpmで 44.86 MKG 7つの歯車又はマニュアルトランスミッション6速ホイールクラッチダブル自動変速機を介して後輪に送信3,900 rpmで、。

あなたのデータ 加速 彼らは、その処分でパワーとトルクデータのための素晴らしいです：0から毎時100キロにあるに 3秒未満 すべての電源ではなく、重量が重要な役割を果たしていることを示す10.6秒と0〜200キロ/ H。

IFRの自動車は英国国際モーターショー、2008年に最初のプロトタイプを発表しました。 ASPIDスーパースポーツは、彼らの指揮官に得ることができるジャーナリストに、その後、観客を沸かせたと。

– Izaro GTEとトラモンタナR