彼らは、概念として提示したときに大きな賞賛を引き起こしたが、組み立てラインに到達したことはありません。私たちはあなたのために私たちに自動車産業の歴史を残した最高のプロトタイプ車の選択を集めます。私たちの最初のピットストップ、「イタリアで行われた」最も壮観なのいくつか。

ALFA ロメオ・キャラボ（ベルトーネCarabo）

インクルード ALFA ロメオ・キャラボ （とも呼ばれます ベルトーネCarabo）それは壮大なプロトタイプによって設計されました マルチェロ・ガンディーニ とによって構築されました ベルトーネCarrozeria. これは、正式に発足しました 1968年のパリモーターショー. シャーシ技術要素 アルファ33 Stradale, 2.0 V8エンジン230馬力、魅力と近未来的なデザインのウェッジ開口はさみドアと低身長（のみ99センチメートルは）で楽しむことができ、このコレクターズアイテムのキーの一部であります アルファロメオ博物館Areseの中（イタリア）.

アルファロメオナバホ（ナバホベルトーネ）

インクルード ナバホ それは肥沃な結婚 ‘の間で生成された別の美しい生き物でした アルファロメオ と ベルトーネ. これは、正式に発足しました ジュネーブモーターショー1976 そして、Caraboのように、技術的および構造的な出発でした アルファ33 Stradale. それはウェッジのデザインに加えて、地下鉄を超えた高さと狭くもちょうどで、その軽さに注目を集めました 870キロ 大部分のおかげで 車体 完全に作られました グラスファイバー.

ピニンファリーナフェラーリP5

にピニンファリーナによるデザイン 1968, インクルード フェラーリP5 これは、正式に発足しました ジュネーブモーターショー1968. 知られています 250 P5ベルリネッタSPECIALE, 唯一のプロトタイプユニットは、シャーシから出発して構築しました。 P4 そして中央の12気筒Vにそれが後に進化し、適応するためにフェラーリを使用し、この概念をマウント エアロダイナミックス 彼らの スポーツの. 不思議なことに、P5はすでにエンジンコンパートメントの機能のガラスカバーを提供します。

ピニンファリーナフェラーリ512 Sモデューロ

インクルード フェラーリ512 Sモデューロ これは、プロトタイプによって設計されています ピニンファリーナ, これは彼がで発表されました ジュネーブモーターショー1970. 彼の デザイン それは、すべての 挑発 そしてその低身長（地面から93センチメートルアップのみ）と独特の外観を打ちます 前方のルーフカバースライド 参入を可能にします。車両の四輪は、部分的またはフェアリング覆われています。エンジンとしては、5.0 V12 550馬力、5速マニュアルギアボックスに結合された使用しました。

フェラーリ512ベルリネッタSPECIALE S

に発表 トリノモーターショー1969, インクルード フェラーリ512ベルリネッタSPECIALE S これは、フィリッポ・サピーノによって設計され、完全に技術的な根拠は512S競争から始めてもシャーシ312 Pスパイダーの復元一部の上に建てられました。その独特のウェッジデザインはさらに低いと、より角度の形であること、はるかに顕著とラジカルP5よりもあります。

ランチアストラトスゼロ

で発表 トリノモーターショー1970 そして12ヶ月で開発されました ランチアストラトスゼロ これは ウェッジのデザインとスポーツのシンボルの一つ. 彼の父はチーフデザイナーの美的ました ベルトーネ, マルチェロGnadini. インクルード ランチアストラトスゼロ 装備ランチアV4エンジン1600立方センチメートル誘導体を持っていました ランチアFulviaで, 130以上の馬力を支払うことができるV 4気筒、。その寸法は、わずか3.58メートルの長さとちょうど80センチメートルの高さで、含まれていました。

ランボルギーニ・エストーケ

ライバルの高さになるように設計 サロン・大型高級スポーツ観光 アストンマーチン・ラピードSとパナメーラ、など ランボルギーニ・エストーケ 唯一の壮大なコンセプトで、ということだった可能プロトタイプの別のです。 Estoque測定します 5,15メートル 長いです 1.35メートルの高1.99メートル幅によって、十分な大きさは、4人の居住者に快適さの合計よりも多くを収容します。ランボルギーニ・エストーケの詳細。