自動車サルバドールは、ちょうどスペインのフランスの職人PGOブランドの輸入とその最初の年を完了しました。 PGOスピードスターIIは、同社の主力製品です。

A レトロなデザインと排他フラグ その引数は、 PGO 彼はサン・セローニ（バルセロナ）に基づき、スペインの自動車の手サルバドールに上陸しました。このビジネス・グループは、ちょうど、アンドラ専用にも、現在、PGOのカタログの4つのモデルを配布して一年を完了しました。

PGO これは、ニーム（フランス）近くのSaint-Christolのレアレス、で生まれた小さなクラフトブランドです。 Prevot兄弟によって設立された家族経営の会社、 ポルシェ356また、1980年にACコブラとロータス・セブンのレプリカを作ると、その軌道を開始 出発点フォルクスワーゲンビートルのシャーシとして取ります。

これは、大きな程度まで、フランスのブランドが認識可能とのApaIで開催されたライセンスのおかげで作られた作られた、このモデルでした。このベルギー企業は兄弟Prevotの所有権を買いました PGO と ポルシェは、レプリカを作るための許可を持っていました その356の。

新しい所有者の変更、および1998年に、という意味ではありませんでした この伝説的なスポーツクーペの生産の混乱は、しかし、2004年の終わりを持っているでしょう, ときポルシェは最終的に失敗した法的請求を出したが、ブランドの近く消失、および所有者のさえ変化につながりました。

PGO、独自の範囲のレプリカ

数年前の年に PGOスピード狂II：2000は、PGOは、独自モデルの生産を開始しました. 維持としてPGOは、今日まで彼を開始しました 管状シャーシのモデル構築. モンペリエの敷地内に組み立てPGO Speedsterで、南フランス、 PSAからの中古エンジンやトランスミッション. 新しい株主クウェートとアラブ人による貢献お金を思わ衝動はすぐに、2005年には、開発を許可しました 同じベースPGO SpeedsterでとPGOセヴェンヌのような新しいモデル だけでなく、より現代的なデザインと。

2008年にPGOまた、シューティングブレークのボディを持つクーペヘメラを発売しました

2012年に 2.0リットルと140馬力のPSAエンジン それは、PGOのすべてのモデルに使用されていました、 彼らは、1.6 THPにその場所を去りました, 共同ミニの他のモデルの中で、PSAとBMWによって開発され使用。ちょうど PGOのクーペとロードスターは、ミニクーパーの184馬力のバージョンを使用して開始しました. インクルード すべてのブランド車のように、PGOセヴェンヌ後輪、エンジンが中央位置にあります– それは最軽量であります 重いクーペタンデムヘメラ、1012キロながら、トン下回ること。それらのすべての最高速度は毎時225キロであります

標準的なギアボックスは6速マニュアルであるが、オプションは、ステアリングホイール上の関係、さらにはパドルの同じ数で自動に数えることができます。

にもかかわらず すべてのブランドのモデルは同じホイールベースを共有します, サイズは互いに多少異なります。最大は、数センチメートルによって、PGOスピードスターIIは、3,85 Mです。 PGOヘメラ3.74 mおよび3.70メートルセヴェンヌの長さを有しています。

PGO;すべての価格

インクルード モンペリエのPGOの現在の生産量は年間約200台です, 必要であれば、それは500に達することができますが。スペインの場合は、在庫の配送のための時間を待っている最大、そうでない場合は可能な特定のモデルは12〜14週間です。

現在の価格はすでに税金が含まレンジ、至るまでされています PGO SpeedsterでIIとセヴェンヌカブリオレによってもたらさ52.203までPGOヘメラのための48598ユーロ。 51095ユーロはPGOセヴェンヌコスト.

全て 彼らはすべての購入者の事実上味にすることができ、 色、買い手のも、味のかなりの範囲に至るまで、カスタマイズ要素の高可用性。異なるホイールのデザイン、装飾的なストライプ、スポイラー、炭素繊維、スポーツサスペンション、室内装飾品またはコンクリート革要素の要素…従ってPGOの大きな貢献、そのレトロ空気に加えて、道路への直接接続を介して、独占です。

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