米テスラ：いくつかの中国の自動車メーカーは面白い電動スポーツ、全体órdago基準マークを開発しています。

テスラは世界でも先駆者と成功したメーカーです 電気自動車 それが現実なのですが、それは他のブランドは、今日、車のいくつかは、市場に大きな自治権と電気推進を開発した巨大な上に配置することができないという意味ではありません。私たちは直面する可能性があり、中国企業のいくつかのモデルを持っています テスラ 将来インチ

K50モーターQiantu

北京CH-自動車技術 同社は、製ボディと電気自動車の範囲を市場に投入しようとしているプロジェクトをリードします 炭素繊維 アルミニウム。その主な魅力は、最初の価格ということです K50モーターQiantu から出発 93000ユーロ, テスラモデルSと非常に類似しており、同様のモデルよりもはるかに低いコストで、BMW i8でのハイブリッドのようにしています。我々はそれを明確にライバルになるかどうかを知るように、シリーズ生産モデルと自律性の最終的な性能を確認するために待機する必要があります テスラ.

BAIC Arcfox-7

電気自動車の世界では大きなになりたい方は、別のBAIC Arcfox-7、中国の製造者によって所有されているが、スペインのエンジニアによって開発されました カンポス・レーシング. 本 superdeportivo これは、電気自動車の基礎の多くを取ります 式E, 電力を提供 603 CV, 6.6キロワット時のバッテリーパックと推定自治 300キロ. 価格が、自身がモデルの場合に高くなることができると思わが、これは、テスラのライバルになるだろう BAIC.

Techrules

Techrules, その間、彼は提示で構成される電気システムを介して自分自身を推進することができTechrules at96とGT96モデル、 6つのエンジン, フロント用リアアクスルおよび2のための4つ。このケースでは、我々は話すが、 拡張範囲電気自動車, 彼らは、数年前にマツダで使用されるエンジン回転型 – 技術を有するが、このメーカーは、直接伝送のために使用されていないことが、組み込んだ同様のタービンを介してバッテリーを充電するためにそのようにするため航空機。これらの車が提供する利点と自律性は明らかのものよりも優れています テスラ 彼らはこの利点を持っているので、その他の車のものは、この資料に記載しました。これだけで、電気電池が大きな自律性を提供できるようになるまで、彼らはテスラオプションに代わることができることを意味するものではありません。

Leeco LeSEE

Leeco LeSEEがあります プロトタイプ電気自動車 探している匹敵しますテスラ. したがって、このような超える最大速度などの自律走行システムと高性能を組み込んだ議論 毎時200キロ. 自治と我々は何の詳細を持っていることができなかったが、あまりにも遠くない将来に直面する明確なコミットメントかもしれない価格。