¿SUVや家族？私たちは、家族のための理想的な車を選択するマツダCX-5 /マツダ6 SW、Ateca座席/座席レオンSTとルノー・キャプチャー/クリオルノーSTを分析します。

ファッションカータイプ SUV 若しくは todocamino ない近年では、より顕著な売上成長と様々な種類の新しい機能の出現のために（2016年と2017年に到着するすべての新しいSUVを参照してください）。そのため、あなたはブランドの新しい車を上げてきましたし、あなたが必要な場合 広いと多目的車 それはあなたのニーズとの人たちに適しました 家族, おそらくあなたは、の購入を調達しています SUV または代わりに、1 車体の家族と車.

この時点で決定するのを助けるために –SUVまたはステーションワゴン-, 私たちは分析します 3例, 学ぶための3つの具体例 そのモデルは、それぞれの場合にあなたにぴったり. 選出された次：最初の、 Ateca座席と座席レオンST;第二に、 CX-5マツダ6 SW対 そして、第三に、 ルノー・キャプチャー STに対するルノークリオ（スポーツツアラー）。

Ateca座席と座席レオンST：ST有利な価格

両者が力が至るまでに、機械装置及び大型ガソリンとディーゼルのオプションのための大きな可能性を秘めた、非常に満足して魅力的であるように、二つのモデル-Seat座席レオンST Atecaとおなじみの一方との間に決定することは容易ではありません 110から190 CV の場合 Atecaシート, の場合、しばらく STライオン 彼らはさらにバリエーションで展開され 290馬力へTGIガスとキュプラのスポーツバージョンアップ. 彼らはホイールベースを共有するものの14.7センチの高さである一方で、STは、長い17.2センチメートルAtecaよりも、ため、サイズの違いは、重要です。

– 座席レオンST、強み

〜にほかなりません 587リットル の 荷物容量 以下のために 座席レオンST, 多くのモデルの上級数字よりも高いです。オプションでは、を活用するために乗客を背折り注文することができます 内部の長さ そして、オブジェクトを運びます 2.67メートル. また、 座席レオンST それはで、ダースエンジン以上のものを提供しています タイト消費 インクルード Ateca 同じエンジンへ。また、価格がために、より魅力的です ライオンのSTファミリーバージョン, それは約あります 3000ユーロ安いです 同等のバージョンより Ateca.

– 座席Ateca、彼らの強み

インクルード Atecaシート, とともに 明らかに低い長さ（4.36メートル） へ 座席レオンST（4.53メートル）, 提供 510リットル 容量 A トランク 非常に使用可能なフォーム。あなたはバンパー下に足を渡し開閉システム「ハンズフリー」を持つことができます。 4Drive全輪駆動と安全性や設備の面ですべての技術章では、シートAtecaの賛成でプレー。私たちは、その機敏なハンドリング、このセクションでそのカテゴリーで最高の1を見落とすことはできません。

間の意思決定 Ateca座席と座席レオンST 使用の種類によって決定されます レオンSTにとってより有利な価格.

CX-5とマツダ6 SW：技術的なドロー

同じエンジンと終了、との価格差 家族アテンザワゴン と マツダCX-5は、少しSUVのために千ユーロを超えて. それはまたあります 最小の車：4,55 M CX-5、4,80 Mモデル6. 消費、他の主要な要因の違いは、あります、常に1つまたは選択した別応じて、エンジンの賛成かどうか、100キロあたり数十分の一について話しています。あなたが荷物を探しているなら、マツダ6 SWは最大…と安いです。私たちはどのくらいリットルのアカウントを取る場合は、必ずワゴン（家族）が勝利します。

– マツダCX-5、強み

インクルード トランクCX-5は、463リットルを持っています. これは、以上の利点を持っています マツダ6 SW：後部座席の背もたれは60:40よりも便利、40:20:40で平らに折ります。積載面に対して言うセダンよりも高くなります。機器は非常に似ています。スタイルの仕上げには、CX-5（アテンザは、ヘッドレストに対して活性もたらします。しかし、最終的ラグジュアリー後者ではCX-5自動、HUD用ハンドル付き（Dipslayアップヘッド）、アラームや屋根バーを獲得します。

– マツダ6 SW、強み

インクルード マツダ6 522リットル容積のラゲージスペース そして、何が最良であることが簡単にロードするようになって、非常に定期的な内部形式があります。ゲートの開口角度は、快適に車を埋めるために良いです。注目すべきも 内装材の見かけの品質, 彼の 触れます と 外観. ダッシュボードの構成は、駆動位置マツダ6の下側の両方の車にほぼ同じである、ではありません。

意思決定の間に、上記を考慮すると CX-5およびSW 6マツダ それは非常に困難です。これら二つのモデル間の経済の違いはほとんど目立たないので（むしろ好みの問題ですCX-5は、わずかに安いです）。

ルノー・キャプチャーとルノークリオスポーツツアラー：クリオST、最も包括的な

ルノー・キャプチャーとルノークリオスポーツツアラーは異なる概念であるが、同一のセグメントに基づいて、 ユーティリティ. インクルード CAPTUR ファッションのカテゴリでの軍事の利点を持つ演劇はとSUV- -THE 長さ もっとカット： 4,12メートル そして、車高を増加させました。同時に STクリオ 彼を使用しています より長いです 容量を提供するために トランク445リットル, すなわち以上68 CAPTUR。動的セクションでは、マイナーな戦いを有しているにもかかわらず、 その下の高さからSTクリオの利点は、よりポイズ曲線を表示します. 消費も大きい機械的多様性を提供し、クリオのおなじみのモデルを好みます。

– ルノー・キャプチャー：強み

インクルード ルノー・キャプチャーの内側に非常によく使用されています, それは多くのストレージ（タイプグローブボックス11リットルの容量を含む）キャビン点在スペース、および二重底を有するトランクを有する一方。乗員のおかげで後ろの良いスペースに 座席12センチスライディング. また、その取り外し可能な装飾品と異なる色の屋根と柱を持つ可能性を強調しています。ドライビングポジションに関しては、これは非常に素晴らしく、完全な計器を装備した、高いです。一方、本当に面白いです R-リンクマルチメディアシステム そこから、あなたは他の多くの機能の中で、音声の指示を与えることができます。インクルード ルノー・キャプチャーは、4×4のバリアントを持っていません, それはより多くの可能なタイヤと関連する特定のトラクションコントロールを提供するかもしれません。

– ルノークリオスポーツツアラー：強み

インクルード ルノークリオトランクST 提供 1メートル ワイドと80センチメートル深いです – 合計では、 445リットル ストレージ・ボリューム– それはまれにしか使用されている項目を保存するために二重底15センチメートルを持っているので。居住者のためのスペースはに似ています クリオ5ドア, このさ2cm大きい後部の高さ、を除きます クリオSTファミリー. 彼らの動的挙動ストライプが高いです。インクルード 機械的多様性 ディーゼルは75と90 CVとガソリンのバージョン75、95および120馬力変異体と、クリオSTの別のおかげです。価格差は少ないと同等のバージョンに比べて3000ユーロで、クリオに有利です。

要するに、我々は結論付けることができ、その印象的なデザインとの賛成で駆動位置遊び ルノー・キャプチャー, エンジンのトランク容量、消費、さまざまな価格を傾けながら、 STファミリークリオをスケーリング.