トラクターは、自動化されたブースの変化とミッドレンジを取り入れ、77の国内トラック市場のパーセントと、彼らは450から500馬力の近くにあった2015年に最も売れたモデルを支配しています。

スペイン市場 トラック 上記 6トン 2015を閉じました ANFAC-の合計のデータによります 21882件の登録, 確かに良い結果が2014年に記録された15691台に比べ、はるか2007年に達成数値のボリュームにまだあります。

インクルード トラクター ました トラック 誰が撃っへ 16825台で強い販売 2014を超える36％の増加、6トンを超えるトラックの売上高の76.9パーセントを示す図形。に対する パワー インクルード CV 450〜500課せ 以下のような 自動化された変更 目的とした最先端の機能を備えました 消費者の節約, 毎時85キロ、空気力学的改善と設備の最適化とそのような予測クルーズコントロール新規とりわけ、この目的に貢献するインテリジェントデバイス、の範囲に最大速度を制限します。

それはまたの間で注目を集めて ベストセラーのトラクター ユニットの数があります イヴェコ と スカニア 到達 ユーロ6公害範囲 の使用のみで 特別アドブルー と SCR選択的触媒作用 または、ルノー・ボルボケースは、だけなので光EGR式を使用して、エンジンが最適動作温度に到達するまで。

一方、 2014 それでした ボルボトラック 誰が18.3パーセントと2263台のシェアで国内のトラクター市場を支配, で 2015年のリーダーシップ 彼はに戻りました イヴェコ とともに セグメント17.9パーセント登録3,108単位。

ボルボはながら、第二位（2608単位）で、この時間を置きました ブロンズカテゴリ 彼はの間に非常にコンペティティブでした メルセデスベンツ（2,492単位）およびスカニア（2,451単位）. ルノー・トラックは、売上高のランキングで最後の場所にあったが、しかし、その市場シェアは10.2から11％に上昇し、2014年に比べて数十分の一を改善しました。

またのためのパーセントの改善 10.7から12パーセントと12から14.6％に上昇スカニアに渡すDAF、, MANは、実質的に14.2％14.9％対前年と同様の割合のまま。

どのように注意することが重要です 研究開発 の ブランド の トラック、 一緒の開発と 新しい技術 新素材は、それは、最も要求のコンパクトな機械的変位の間で移動してきました 11.1（イヴェコカーソル11）と12.9リットル（PACCAR MX-13）, 変位非常にタイトと性能と消費の合理的なバランスを有します。

トラクターで誰が誰です

マーク	2015	％の市場	2014	％の市場
DAF	2,013	12	1319	10.7
イヴェコ	3018	17.9	2143	17.3
MAN	2394	14.2	1846	14.9
メルセデス・ベンツ	2492	14.8	2046	16.5
ルノートラック	1,849	11	1267	10.2
スカニア	2451	14.6	1489	12
ボルボ	2608	15.5	2263	18.3
TOTAL	16825		12373

データ：ANFAC

それはベストセラーのトラクターです

モデル	MOTOR	BOOTH	TARA（キログラム）
変位（CC）	電源（CV）	トルク（Nmで）
DAF XF460	12,900	462	2300	スペースキャブ	7,800
イヴェコSTRALIS 440S46TP	11120	460	2150	ハイウェイ	6798
MAN TGX 18.480 EfficientLine 2	12419	480	2300	XLX	7550
メルセデス・アクトロス1845	12,800	449	2200	StreamSpace	8242
ルノーT460	11,800	460	2200	スリーパーキャブ	7,200
スカニアR450	12742	450	2350	ハイライン	7650
ボルボFH13-500	12,800	500	2500	スリーパーグローブトロッターキャブ	7890

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