メルセデス・ベンツは、新たなCLA 45 AMGと期待を導入する2013年ニューヨーク国際オートショーを選択しました。基本的に、この新しいバージョンの遺伝子の技術者やメカニックは、よく知られているクラスA 45 AMGと同じであるので、我々は2.0ターボチャージャー360馬力と全輪駆動4MATICについて話しています。

AMG 負け。新もし クラス45 AMG 彼は市場に提示しました 4気筒より強力な生産 これらの職人技術は魅力的で、同じ式を繰り返し CLA 45 AMG, これらの日中に最も輝く星の一つ ニューヨーク国際オートショー.

メルセデスCLA 45 AMG これは、9月に販売されます ドイツではの開始価格で7月から購入することができますが、 56,078.75ユーロ. クラスAとの技術的な構造の多くを共有し、この魅力的なセダンは、4気筒のターボチャージャーを搭載し 360馬力, 公知の自動ダブルクラッチに連結され AMG SPEEDSHIFT DCT 実証済みの最新の進化に関連した7速 AWD 4MATIC. このエンジンと変速機の組み合わせの結果が、会社はスターのために発表しました CLA 45 AMG 最高速度は電子的に制限します 毎時250キロ と 4.6秒で0から毎時100キロまで加速.

プロペラ メルセデスCLA 45 AMG 公害防止標準に準拠しています ユーロ6, 私たちはただ、大文字とprestacionalエンジンの話をしていないが、また、効率の許容レベル以上のものを提供します。燃料消費量とCO2排出量に換算してのために署名するスターが提供する初期データに基づいて CLA 45 AMG 宣言の間で変化する平均消費 6.9リットル/ 100キロ と 7.1リットル/ 100キロ, からのCO2排出量のレベルに 161 と CO2の165グラム/キロ.

運転とスポーティアラカルト

新しい持つので、 クラス45 AMG と 新CLA 45 AMG, メルセデス・ベンツ それは幸運ドライバは常に良い時間を持っている権利を決定したサラブレッドスポーツを提供することを目的とします。異なる動作モードを選択するためにこれを行うには、何より良い方法 AMG SPEEDSHIFT DCTオートマチックトランスミッション, 三つの可能性を持ちます： 「制御された効率性」 （点Cにセレクタを配置することで選択）、 「スポーツ」 （ポイントS）と 「マニュアル」 （レターM）。スポーツとマニュアルモードが変更するスポーティな性能と機能のために最適であり、両方のストップシステムでは使用できません & 起動および停止・始動エンジン（のみ「制御された効率性」モードで動作します）。本当に強い感情の愛好家には、CLA 45 AMGも呼ばれる特定の変更プログラムを提供しています 「レーススタート」, 有意従って走行と走行との間の移行の速度を増大させるパラメータを変更しても増加アドレナリン感を増加させました。

インクルード メルセデスCLA 45 AMG, スポーツ用品も備えて進化したシステムを、それを駆動する汎用性を提供することを目的として、 安定, これは活性化できます（ESP ON）、遅延活性化（ESPスポーツハンドリング）と（それを完全にオフにしますESP OFF）。呼ばれる追加の安定性制御機能を備考 ESP曲線ダイナミックアシスト, 高速でのコーナリング時にのみ、ちょうど車の内輪を測定停止するデバイスをプロットし、運動能力の喪失の初期の兆候を示しています。このブレーキは、ドライバーに知覚できないと俊敏性とダイナミズムの高い基準、に従って分確保して、ESPとESP OFFスポーツの取り扱いモードの電子パラメータに適応します メルセデス・ベンツ.

非常に直接ステアリングは、換気と高性能を穿孔この場合の前輪に350×32ミリメートルブレーキとアスリートの後部及び自己靴に330×22 mmで、特別な措置40分の235タイヤR18は、他の興味深い詳細です 新CLA 45 AMG.

によって作成された芸術のこの作品で AMG, また、それは、要素の広い範囲を欠場します パーソナライゼーション 外側および内側の、より大きな直径-ofと異なるデザイン、炭素繊維の空力部品、革の挿入及び内部炭素繊維とアルミホイール19インチ…最終的に独占権を有します最も過激なスポーツマンシップのサービスで優雅。

Autopista.esによって