Vi har snakket mye om dem i de siste ukene, og også monopolisert rampelyset i år på fortjeneste. Den nye McLaren P1, laferrari, Porsche 918 Spyder, Honda NSX og SRT Viper sport er våre fem drøm nåtid og nær fremtid. Og ditt, hva er de? Er du enig med vår mening?

McLaren P1 hybrid 916 hk

Siden de første rapportene om P1, noen av lederne for McLaren Automotive svært høyt … nesten fikk i himmelen. "med den nye P1, McLaren Han ønsker å utvikle den beste idrettshistorie". Vel, litt etter litt vi vet mer om denne sporten fremmed.

Den spektakulære design som grenser estetikk romskip av filmene er bare den første appellen McLaren P1, fordi det som virkelig teller er ikke hva som møter øyet. I sin tekniske gener, har vi et hybrid system hvor flere elementer sammen. først en bak motors V8 tvilling 3,8 oppdatert og med en maksimal effekt på 737 hk ved 7500 rpm, mens den maksimale dreiemoment faller 73,41 mkg fra 4000 omdreininger. Koplet til motorbensin, P1 Det har en elektrisk motor av 179 hk det, til visse tider brukt all sin kraft for å støtte bensinmotor gjennom systemet IPAS (Instant servosystem). På denne tiden, McLaren P1 Du kan skilte med en maksimal effekt på 916 CV, mens maksimalt dreiemoment av hybridsystem Det står på om stratosfæren 91.77 MKG.

Med denne avanserte hybridteknologi, den McLaren P1 Det kan vise til et godt forhold mellom ytelse og drivstofforbruk, med en hastighet som er elektronisk begrenset til 350 km / t, akselerasjon fra 0 til 100 km / t på mindre enn tre sekunder og en utrolig gjennomsnittlig nivå av CO2-utslipp nedenfor 200 g / km. Mer om McLaren P1.

Laferrari, raskere enn Enzo

Sport og imponerende alternativ til hybridteknologien McLaren P1 Han kommer fra hånden til Ferrari. Debuterte på 2013 Geneva Motor Show, den nye laferrari markerer et før og etter i suksesshistorien om signeringen av Prancing Horse. På sin fremre, silhuett og dørene åpner élitro type eller insectoid, noe kategorisert det som etterfølger til den legendariske Enzo. Og det virker som disse meningene er mer enn tilstrekkelig, som den første testen krets, siden den nye LaFerrari Han har gjennomført en vellykket retur til Fioran kretseller 1 minutt og 20 sekunder, med ca 5 sekunder raskere enn Enzo og nesten tre sekunder raskere enn F12 Berlinetta siste.

I de tekniske guts av Ferrari LaFerrai, finner vi en motor Bensin 6.3 V12 800 hk ved 9250 rpm, ledsaget av en elektrisk motor 120 kW (omtrent 163 HK). På visse tider, den totale effekt av den LaFerrari hybridsystemet når urimelig figuren 963 CV. I dette hybrid system er det også en elektrisk generator / motor, som er ansvarlig for å levere energi til andre hjelpe elementer som trenger elektrisk kraft. Mer om laferrari

Porsche 918 Spyder, forløperen

Trio i ess Ferrari, McLaren og Porsche, den 918 Spyder signatur Stuttgart Det har den ære å ta ledelsen i utviklingen av hybrid teknologi brukes på superbiler, kunne annonsere både prosjektet og den endelige produksjonen bilen noen måneder før LaFerrari og P1.

Under sin aerodynamisk kropp, Porsche 918 Spyder skjuler en hybridmodus i serie / parallell dannet av to elektriske motorer som er plassert i den fremre og den bakre aksel, i tillegg til en sentral V8 bensinmotor med en forskyvning 4,6 liter, og mer enn 570 hk. De to elektriske motorer sammen total effekt 170 kW (omtrent 218 hk). Den kombinerte utgang av hybridsystemet erklært skrider 770 CV, mens dreiemomentet til visse tider også overstige 750 Nm. Hele arsenal av ren kraft overføres til veien gjennom det kjente automatiske direktekoblings PDK sju marsjer.

Sports legitimasjon er godt over opprinnelig forventet av håndverkere og ingeniører i Stuttgart firmaet. Med to-tiden World Rally Championship, Walter Röhrl gir det beste av seg selv i utviklingen av 918 Spyder, Denne nye hybrid dyret klart å fullføre en runde i Nurburgring en utrolig rekord 7 minutter 14 sekunder, Han slår seg tid han oppnådde i sin tid en av mytene Porsche, den Carrera GT, som turnert mer enn 20 kilometer med denne ruten i 07:32. Mer om Porsche 918 Spyder.

Honda NSX, returnerer Ferrari japansk

Ta til kalenderår: 2015. Ifølge offisiell informasjon fra Honda, vil dette bli året for den kommersielle lanseringen av nye Honda NSX XXI århundre.

En av de viktigste nyvinningene i Honda NSX er inkorporering av nye hybride sports AWD-systemet som er en forkortelse SH-AWD (Av engelske ord Super Handling All Wheel Drive). I denne teknologien ta sentrum scene en V6 ny bensinmotor med variabel ventilinnstilling -vtec, direkte injeksjon, sentralt montert og virker på bakhjulene. På den annen side, finner vi to elektriske motorer som er koblet til forhjulene. De er ansvarlige for å styre rotasjonshastigheten på hvert enkelt hjul i en kurve, økende eller minkende, avhengig av omstendighetene i hvert hjul grep. For å overføre all kraft og dreiemoment, har Honda Group utviklet en ny automatisk dobbel clutch. Ved siden av dette, er det forbundet med en annen liten elektrisk motor. Faktisk, dette systemet SH-AWD Det blir testet av Honda i ulike prototyper som er basert en Accord med amerikanske spesifikasjoner. I disse prototyper, er den automatiske clutch dobbel syv hastigheter og forbrenningsmotoren er en V6, i dette tilfelle med et volum på 3,5 liter.

Når det gjelder ytelser, for nå offisielt har de ikke avanserte data, men det er ventet at de endelige spesifikasjonene er enestående. Noen Internett ryktene mill våger å kunngjøre en samlet kapasitet på alle Hybridsystem 406 CV, med akselerasjon fra 0 til 100 km / t på mindre enn fem sekunder. Men det er mer enn sannsynlig at disse foreløpige data vil øke betydelig i de kommende månedene, og nådde fordeler til høyden på LaFerrari, P1 og 918 Spyder. Les mer om Honda NSX

2013 SRT Viper, den ‘cowboy’ American

Over dammen for å lande i landet cowboyer og cowboyer. den nye SRT Viper 2013 Det er kanskje det mest imponerende amerikanske idretter produksjonstiden, for ikke å glemme, selvfølgelig, andre legendariske navn som Ford Mustang Shelby GT500 eller Chevrolet Camaro.

Evolution SRT Viper 2013 –og det er ikke forbundet som sådan betegnelse signatur er Dodge- radikal i mange deler. Ikke bare hopper ut sin fornyet og tiltalende design, men også noen aspekter av sin konstruksjon og mekaniske innmaten. Panseret, taket og bagasjelokk er laget av karbonfiber, mens dørene er aluminium. Mekanisk, den SRT Viper 2013 fortsetter med den klassiske ‘oppskriften’ for den foregående modell, ved hjelp av en i stratosfæren V10 atmosfærisk stor forskyvning. Nærmere bestemt omfatter dette sports en driv gasolina 8,4 V10 649 hk og 82,86 Nm, dette virkelig fantastisk ting å være en mekanisk hjerte siste ting han ikke ty til feed. SRT Viper mer om 2013.