新世代ゴルフ、未発表のT-Rocの、T-クロス、Arteonシューティングブレーク…と、より多くを含んでいる間に、今後5年間、のための新しいフォルクスワーゲン車とSUVの大攻勢。私たちはあなたのすべてを教えてあげましょう。

今後数年間は、内で変更を演じます フォルクスワーゲン. 最も重要なのは、拡張市場の需要に大きな適応を求めるモデルのその範囲で行う必要があります 募集SUV これまでの（比較的小さくなっていましたティグアン と トゥアレグ）、他のメーカーと比較して特にとき。最も明確な例です。 アウディ, グループ自体の中に、と Q2、Q3、Q5、Q7 そして、いくつかの他のポートフォリオ。アイデアは、各セグメントでは、このタイプの車を持つことである、とさえ、いくつかの、1 攻勢 で フォルクスワーゲン で開始されます 今年後半. ドイツの会社のすべての今後の新しいリリースを書き留めて、紙とペンをとります。

フォルクスワーゲンT-Rocの：2018年の新SUV

最初のメジャーリリースとなります フォルクスワーゲンT-Rocの, A SUV 4.23メートル長いです. における負荷容量を持ちます トランク445リットル と ティグアンよりも低価格. それと共に、3つのガソリンエンジン（115馬力1.0 TSI、1.5 TSIブルーモーション2.0 TSI 150馬力と190馬力）と2つのディーゼル（115馬力1.6 TDIと2.0 TDI 150と190馬力）によって供給され 総4MOTIONタイプハルデックス・トラクション 150HP、最大のバージョンの。

フォルクスワーゲンT-クロス：ポロSUV、2018

結果のバランスを改善するために残っています SUV また、その価格は、セグメントCの場合には、サルーン当量より27％高くなっているので、最大の潜在的存在。この点で、それは非常に重要になります T-クロス（2018）, フォルクスワーゲンは、後半に活況を呈しセグメントをmilitate新しいポロ、に基づいて作られました。ライバルの多くは、すでに市場のジューシーなスライスを扱っていると、 T-クロス あなたはとして定住としてのモデルに比べて、非常に競争の激しい分野で自分のスキルを発揮する必要があります ルノー・キャプチャー, プジョー2008, CX-3 と オペルクロスX, 他の人の間で。このような良好な結果を与えたMQBプラットフォームA0（4と4.3メートルとの間の車） アウディQ2 と 新しい座席イビサ, それはあなたの成功の最良の保証と間違いなく、効率的な3気筒ガソリンエンジン1.0 EcoTSIは、任意の電力レベルでこの小さなSUVの手袋（90と115馬力）のようにフィットしますです。もう一つの利点は、縦方向に、列目シートをバックスライド使用の汎用性と同時にボーナスを与え、直接の競争相手の数を制限しますです。

フォルクスワーゲンティグアンクーペ2018

インクルード SUVスターは、ティグアンのままになります, これはすべての可能なニッチ市場に到達取得するために、異なるボディバリエーションを備えています。インクルード 7席 の特徴となります ティグアンAllspace 独占とスポーティなデザインの愛好家は、を選択することができる一方、細長い戦いは、また、maletero-最大化するために5ヶ所で販売されます ティグアンクーペ（2018）, 主要な機械的なオプションとして、240馬力と220馬力2.0 TSI、2.0 TDIエンジン。これは、より積極的なフロント、サイドスカート、再設計された後部（特に光学群）によって後方Bピラーからいくつかの実用性と内部空間を犠牲線傾斜天井ではなく、放棄せずに特徴があります2つのリヤドア。売上の最大音量を表し、中国、 フォルクスワーゲン, あなたはその誘導体を持っています SUV, 将来に多くの機能を共有します シュコダクーペKodiaq, また、それはアジア市場に向かいます。

2018年VWトゥアレグ新世代

技術的なレベルで トゥアレグ その新世代は2018年に予定して乗って運ばれると、王冠の宝石のままになります MLBエボプラットフォーム, 同じ アウディQ7 と ベントレーBentayga. また、効率性と快適性を向上させるために、重量の大幅な削減とレーダーベースのドライバー、フロントカメラとブラウザへの出席の新兵器庫を期待しています。同時に、それは進化をリリース メンテナンスシステムアクティブレーン, 拡大 カメラや近接センサ 近くの物体を検出、ならびにリモート車外側からドライバ操作と監視駐車機能します。

2019年フォルクスワーゲンゴルフ新世代

の礎石の別 フォルクスワーゲン あります その第8世代のゴルフは、2019年に光を見ることができます. 審美的に、より平坦化などが、いくつかの光学群を除いて、大きな変化を期待していません 適応機能 ブラウザベースの、すなわち光曲線を予想、またはトラックの種類に応じて変更するように。エアロダイナミクスも恩恵を受ける 最高Cxを, 消費と排出ガスを低減するのに役立つだろう何か。範囲の残りの部分のように、それは将来に来るものを見越して、特定の状況では自動運転（交通渋滞、駐車場を…）指向の新しいセキュリティアシスタントを採用します。

2019年にブレーキを撮るフォルクスワーゲンArteon

スポーティーな家族の概念はこの中に反映されています 排他的な撮影ブレーキボディ 達する可能性があります Arteon範囲2019. 一つの可能​​なエンジンになります 3.6 VR6 280馬力, A "栄えます" 呼び出しは、新しいものにするために 旗艦 にフォルクスワーゲンの高級 フェートンの消失.

VW I。 2020年電気

我々はに到着しました 2020, 今年これで フォルクスワーゲンは、その売上高の40％がSUVです期待し, しかし、あなたは、電池の価格競争力が開始したとき。これは、存在する場合になります I。、電気自動車 未来を務めました モジュラー電気プラットフォームMEB. 彼らは彼を期待します "ブレーキ" テスラその開始価格は同じになりますので、 ゴルフディーゼル, 未満7000ユーロ（31,000€から）モデル3。インクルード I。, 2016年のパリモーターショーでコンセプトとして示された、それはのような形式を持っています ゴルフ 内燃機関と変速機トンネル内部の不在下に（4.1メートル）が、はるかに広い有します。すべての範囲のI。意味します 自律走行への強いコミットメント, 完全に接続されていされている一方で、追加のオンデマンドサービスは、タッチスクリーン10を介して制御します"それとも自分のスマートフォンユーザーから。 A ヘッドアップ・ディスプレイ拡張現実 道路自体やヘッドライト、約いくつかの情報を選別します "コミュニケート" 自律走行が有効になっている歩行者と。それは170馬力を持つことになりますし、 キロ400〜600の範囲, 選択したバッテリーに依存します。

VW I。 Crozz：2021で電気SUV

上の MEB同じアーキテクチャ （電流MQBと互換性がある）他のモデルが生成されます ファミリーI。, として I。 Crozz（2021）, コンパクトアップAllspaceティグアンSUVの場所を取ることができ、フロントアクスルとリアで136馬力の1、170馬力のエンジンを搭載7議席へ。 I。ラウンジ（2021）、一方で、非常に立方体とその7人の乗員の内部空間を最大限に、I。しばらくましますエアロ-E（2022）欠落と豪華フェートン（5.06メートル）の内部空間に4.7メートル等価セダンです。

VW I。バズ： "ブジ" 2022年における電気

最後に、 I。ざわめき それは、現代の解釈であります "ブジ" 170馬力で、オリジナルと 600キロ 電気自治. で来ます 2022 そして、より快適かつ広々としたとして、車室内のものとして読むことを隠して、ステアリングホイールと、高度な自律走行の発展の柱の一つになります フォルクスワーゲンT6, その外形寸法が、 4.53メートル より密接に似ているだろう トゥーラン. 確かにモデルの範囲 I。 電化は非常によく電気を座っている垂木、復活することができので、それは、そこに終わりません。