アウディ、BMWとフォルクスワーゲンは、異なるボディスタイルとサイズのコンパクトカーに賭ける秘密プロジェクト3つのブランドを明らかに2018年前にタブを移動しました。

2015年、初めて、コンパクトカーのカテゴリーは、ヨーロッパ全土のベストセラーであることをやめました。代わりに、（今すべてを独占）SUVセグメントは、長い拡張来売上成長を最高潮に達する、今年の最高の売上を蓄積しました。今、 常に女王されているカテゴリを強化, 新しいプロジェクトを準備する最も有名なブランドと市場での受け入れの一部。アウディ、BMWとフォルクスワーゲンは、今後2年間で急騰します 新しい多くの…これは、はい、伝統的なだけでなく、新しいコンパクトSUVの紹介を収容します。ギャラリーでは、我々はすべてのそれらを見つけるを用意しました。

アウディA3 2018

どのように アウディA3を改善? より良い装備または接続されて、より広い、より効率的に作り始めます "海外へ"。難しいのは、それを達成する方法ですが、アウディは式を有すると言います。しかし、この前に 2018年の計画新世代, 月と意志にすでに駆動します現在のアウディA3のモデルチェンジがあるだろう 初夏での販売のための. すでにA3の次及び第四全く新しい世代に、私たちは、マーク・リト確かに内部のカーデザインの将来の世代に共通する差別化機能が、より多くの興味深い意志を課している方法を参照してください。

インクルード MQBプラットフォームは、新たな進化を経験します この未来と アウディA3は、別の50キロオフ再び削除されます, でも、彼の未発表で ガソリンシリンダ3つのバージョン, これは、2020年までに、彼らはまた、48ボルトであり、他のリーグでは、電子トロンを行うには、「ソフトアニーリング」は何も達成しないようにして小型電動機の二次的ネットワークを持っています。全て ウルトラエンジンになります, ガソリンエンジンはなって気筒休止を維持しながら、ディーゼルTDIのための添加物を意味しています 2.0新しいミラーサイクルは、アウディA4にリリース. 機械的には、VWグループはまた、（常に慣性機能付き）のデュアルクラッチトランスミッションの改良に取り組んでいることを引用して、新しい、より効率的と全輪駆動を進めました。

既に この2016年にアウディA3は、仮想計測器を備えています そして、あなたのインフォテインメントシステムを改善しますが、 ジェスチャーコントロールの到着のために2018年に待機する必要があります 情報および外向きの交流を持つか、ハイパーインターネット接続。 半自律走行の進歩はA3に達します 毎時60キロの拡張速度でジャムを駆動アシスタントなど。

アウディRS3 Q3へ

コンパクトアウディの範囲もなります 400馬力とラジカルアウディRS3、 それは、2.5エンジンもっともパワフルコンパクトな市場を実行します 変種の重比電子トロン：2.0リットル、250馬力、より大きな電気自律と現在の構成および他のガソリンエンジンと一つ。 フォルクスワーゲンゴルフVIIIと同様に, アウディA3はまた、ガソリンエンジン、すでに発表された1.5 TSI 4気筒の新世代をマウントします。インクルード アウディQ3は、一方で、変更および生成されます, を活用して VWティグアン新しいベース プランへ 大きな軽量、柔軟性と汎用性 機械的、ここで最大の新規性は、同一の組合せエンジンティグアンGTEとのハイブリッドバージョンE-TRONの出現です。

BMWシリーズ2018年1月

アウディにVistaの転換、 我々はBMWの話を. ここだけではなく、構造的でなく、 寸法 BMW 1シリーズ 完全な変換を受けます. 新しい穴は将来のモデルのために残されなければならないと、今のミニは、その新世代のクラブマンとコンパクトセグメントに入ったことが、BMWは3の1と5ドアシリーズとちょうど反対のことを行います。 これは、アウディA1と同じくらいではないが、小さくなります 4未満メートル測定。東1シリーズ 2018年には4.25メートルに非常に近くなります そしてまた2シリーズは、今から長い旅と多くの驚きまで彼の袖に…と皮膚の下に持っていることが明らかになります。技術者の実践的な厳しさを得るために、1シリーズのモデルになりますので。

インクルード 前輪駆動プラットフォームUKL1 BMW 1シリーズ, 同じミニは、そのためでBMWの新しい赤ん坊のためのサポートのベースになります 明らかに優れサイズ/居住性 現在のアーキテクチャ。最終的な別れここ推進が、我々は良い気持ちを賭けていません。機械があるでしょう Versions 3と4気筒のガソリンとディーゼル, アクセス変異体および中距離用の異なる電力レベルでブロック1.5Lで。ストップとして2.0リッターエンジンは、また、ガソリンおよびディーゼルに来ます。 また、インライン6を失います, 2.0ターボではなくMパフォーマンスバージョン。また、静止輪駆動バージョンと8速オートマチックトランスミッションが存在します。

X2にBMW 2シリーズ

を参照します シリーズ2、BMWは異なる顔を提供します. アクティブツアラーとグランドツアラー 外部（その正面ミニバンと全輪駆動）、将来のシリーズ2が構成されます 少なくとも5人のより多くの遺体, フォームでも、背景だけでなく異なります。実際には、3行は全く異なる製品である一の側に前記キャリア。 新しいBMW 2シリーズグランクーペとセダン 第二に、誘導体は、シリーズ1見ました。と インクルード "リアル" BMW 2シリーズ、クーペとカブリオレと独占, モデルが簡略化されたバージョン（発言権を持つことになります "単一物質"それはシリーズ3から7シリーズに搭載された）HPLC適合モジュラーアーキテクチャ。

これらのBMW 2シリーズクーペとカブリオは残ります 唯一の後輪駆動と6気筒エンジンは、排他的に取り付けられました, そのように M2は継続されます ブランドの伝統を尊重します。それはまだバリアントが到達することにあるそれらの5つのバージョンでは、引用…そしてすべてのものは、それが可能になることを示しています BMW X2. これ以上のスポーティなイメージ、また範囲の中で最も強力なエンジン：それは偉大な未知の、最近の噂が、このSUVを示唆して、まだ、です。それだろう、実際には、より現実のコンパクトボディと同等の、しかし軽く大判上の別の新しいニッチBMW。これらの噂が最終的にニュースであればそれは見られることを残ります。

2018フォルクスワーゲンゴルフVIII

以下のような 弟の将来アウディA3, 全く新しいフォルクスワーゲンのゴルフは二段階で進行します。焦点を当てまもなく2016年の終わりまでに最初の1、 わずかなアップグレードベースの製品設計, おそらく1.2をTSi 110馬力が完全に消失して、TFTスクリーン派生パサートとティグアンとインストルメントパネルを組み込んだ、とそのエンジンの一部を更新するよりも. 将来、また、2018年を視野に, それは私たちの中に置きます ゴルフ第八史, コンパクトVW内の別の世代交代は、効率、明るさと安全装置に新たな拠点を構築します。

そこ将来アウディA3として第八苦しむことになる。このフォルクスワーゲンゴルフで画期的として変身もしますが、 ボディハッチバックとの間に大きな差別化, 彼らは、もはやそのような小さなブートボリューム、および、そのようなスポーティなデザインを採用しているように見えるん家族やバリアントステーションワゴンSportsvan …など範囲の残りの部分を、持っていないであろう。 機械的には、新しいゴルフも驚きに満ちなります, また、全く新しいモジュラー家族への道を与えて 75〜120の間で1.5 TDIエンジンシリンダ3つの電力レベル CV、1.4 TDIおよび1.6 TDIポロの両方に取って代わるだろうプロペラ。 GTD、のGTiとGTEは、ルート権限を取得し略で、電気レンジは、すでに現在のバージョンから50％の追加自治の話をしている間、ゴルフに歴史を作り続け。でも1.4をTSi前にガソリンは、新しい家族に道を譲るだろう 1.5リットルターボチャージャー付きエンジン, その効率性だけでなく、システムのシリンダーのシャットダウンを依存します。

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