تحت جماليات البرجوازية SUV، وML 500 مرسيدس يخفي صاروخ الحقيقي قادرة على اخراج الألوان حتى الصالونات الرياضية. وليس من المستغرب، لأن لها لتر ومحرك V8 5 و 292 حصان يسمح لك للوصول إلى 222 كم / ساعة السرعة القصوى وتسريع 0-100 كلم / ساعة في غضون 8 ثوان، الأرقام أن ترتفع إلى الأعلى بين سيارات الدفع الرباعي أداء عال جدا.

الذين وضعوا بحجة عدم وجود دينامية سيارات الدفع الرباعي لعدم اتخاذ قرار بشأن شراء واحدة من هذه النماذج، كنت لا تعرف ما هو عليه قادرة على تقديم مرسيدس ML 500، أو لا تملك المال لشرائه. لأنه إذا ترك شيئا أكثر من النموذج ناقشنا اليوم هو بالضبط القوة والأداء.

هذا النموذج يسلط الضوء أيضا على التصعيد المستمر للسلطة التي تعاني من هذا النوع من المنتجات المخلوطة للاستخدام عن طريق البر والميدان، ومرسيدس ML 500 هو، من جهة، والتطور الطبيعي للML 430 272 حصان و من جهة أخرى، إن الإقبال الكبير على عدوه الأبدي BMW، مع وصول 4.6i X5 تركت على نهاية واضحة للنجمة العلامة التجارية SUV.
في النموذج الجديد لم مشى مرسيدس الأدغال، كما يتضمن محرك V8 قوي من 4966 سم مكعب 90º قادر على الفوز السابق 20 حصان 4.3 المحرك. وهكذا، فإن 500 مرسيدس ML تقدم الآن 292 حصان عند 5600 دورة في الدقيقة و 440 نيوتن متر المحرك بين 2،700 و 4،250 دورة في الدقيقة عزم الدوران. مع هذه الأرقام ليس من المستغرب أن السيارة قد أثبت في تجاربنا زمن 8.3 ثانية لتسريع 0-100 كم / ساعة، أو قد مشى بداية كيلومتر مكانة في ثوان فقط 29.3. والأرقام أكثر أهمية فيما يتعلق بهذا مرسيدس ألقت الوزن على نطاق ولدينا من 2154 كجم، وهو ما يجعلها ليس فقط كوسيلة الخفيفة.
وإذا الجيدة هي هذه الأرقام، وأفضل لا يزال هو الانتعاش، حسب الحاجة 6 ثوان وأكثر من 165 متر فقط من 80 إلى 120 كلم / ساعة، ويضمن أمن ضخمة وعلى وجه السرعة إلى أي مناورة التجاوز. ومع ذلك، هذه الإمكانية لدى الجانب المظلم إلى بعض استهلاك كميات كبيرة حقا إذا كان لجولة تتمتع ما هو المحرك قادر على تقديم. حتى يبدو مرسيدس الاعتراف هذه الميزة كما زادت قدرة خزان الوقود 70 لترا من الإصدارات السابقة، في 83 من بطل الرواية لدينا.

تكملة مثالية لهذا المحرك الرائع هو النقيض لها، ناقل حركة خمس سرعات أوتوماتيكية مع محرك متتابعة، والذي يستحق الثناء الوحيد. على الرغم من أن يمكن أن نسميه صناديق “الذكية”، أي ليست الحفاظ على السرعة المحددة من قبل السائق عند اقتراب قطع حقن، يتغير إلى أعلى والعتاد، وإدارته ليست قصيرة من المثالية.
بسرعة وسلاسة في الانتقال من العتاد واحد إلى آخر، كما يستجيب بسرعة جدا من الإجراءات على تخفيضات رافعة، أنه إذا كلما كان قائما برفق على الفرامل. ومع ذلك، ينبغي عشاق جميع التضاريس لا تقلق بشأن ذلك الميل للانتقال إلى upshift عندما تكون سرعة السيارة المكاسب، كما تقدم هذه علبة التروس الحد، ومعهم تنشيط نفسها التي فعال كتل السرعة المطلوبة عنوان، على سبيل المثال، في منحدر شديد.
أنه تغيير الثالث، الذين يعتقدون أن الأداء الممتاز للنموذج قد يكون مبالغا فيه للإطار من سيارات الدفع الرباعي في حجم ووزن مرسيدس، والمتوسطة الخطأ المتوسطة، لأن ML 500 المفاجآت مع ثقة بالنفس والأمن التي تنقل السائق في جميع أنواع الطرق. وهكذا، فإن استقرار السيارة ممتازة ومكفول من قبل نظام مراقبة الاستقرار ESP، وهي المسؤولة للقضاء على أدنى السيارة محاولة لانقاص حسن الخلق الخاصة.
ومع ذلك، وبالنسبة لأولئك الذين يحبون مشاعر قوية، وهذا النظام لا يمكن إبطال مفعولها عن طريق زر على لوحة المفاتيح، ولكن يجب أن تفكر في أن هذا النظام من السيارة ويعرض طابع برونكو ويصبح أكثر حساسية للقيادة، لأنه لا ليس هناك شيء لوقف عندما تقترب حدود.
ولكن على الرغم من ذلك، يجب علينا أن ندرك أن ML500 وقد فاجأ بنا عن طريق نبل له من ردود الفعل. صحيح أن بسرعة عالية الجمود من وزنهم وهناك، ولكن السيارة يتمتع هيكل متوازن يوفر محايدة جدا بسرعات متوسطة، في حين بسرعة عالية يصبح أكثر الإستدارة، ولكن دائما مع بعض ردود الفعل يمكن التنبؤ بها للغاية وسهلة للسيطرة.
لا شك أن هذا الأداء الجيد ديها الكثير لتفعله لا تقتصر فوائد الهيكل ونظام التعليق، ولكن أيضا إطارات 275/55 مثيرة للإعجاب، وعجلات منتعل أكثر من 17 بوصة وقطرها 8.5 في العرض، والتي من التجهيز إنتاج السيارات. نعم، يجب أن تكون التربة رطبة بعض الحذر، لأن إطارات عريضة وجميع اضافية، لديها مرفق معين ل “aquaplanings”.

على المسارات في حالة جيدة كل ما سبق ينطبق على قدم المساواة، على الرغم من هنا يجب أن نكون ثقوب دقيقة، والإطارات الأضواء هي الطريق التي هي مشكلة عند التمرير من خلال مسارات وعرة جدا أو بالحجارة، لأنها فوق السهل نسبيا. هذا التأثير يمكن أيضا أن تكون مشكلة خطيرة، لأن عجلة احتياطية لمرسيدس في حالات الطوارئ، واعتمادا على المكان الذي عانى من ثقب، ويمكن أن تعقد حياة طويلة. أيضا، وهذا هو التفصيل غير السليم للسيارة التي تكلف حتى هذا ML500.
لإغلاق الباب الحيوية، إلا أنه ينبغي أيضا انتقاد القليل من التعب الفرامل المقاومة واتجاه في المناورة توقفت السيارة لديه لمسة ملتوي، لأن عجلة القيادة لديه ميل واضح إلى إبطاء عند محاولة للعودة بسرعة إلى موقف بقية. وهناك ميزة أن يجعل في نهاية المطاف غير مريحة وثقيلة لاستخدامها في البلدة أو الطرق الملتوية للغاية. الشيء الجيد حول هذه الميزة الطريق السريع يختفي تقريبا، والمساعدة متغير وفقا لسرعة يوفر لمسة ثابت، ولكن لطيفا، في حين سرعته، مع ما يزيد قليلا عن ثلاث لفات بين المحطات ممتاز.
وتطرق إلى تحليل المقاطع الساكنة، مرسيدس لديها تصميم المقعد الأمامي مسطحة للغاية، لذلك دعمها الجانبية نادرة. وتتفاقم هذه الميزة كذلك عن طريق استخدام معيار الجلود التي تم تجهيز هذا النموذج، الذي تجتاح قدرة سيئة للغاية. المقاعد الخلفية حتى تعاني من هذه الخاصية غير المواتية، وبصرف النظر عن ساحة المركزي انه غير مريح، منذ دعمهم من الصعب جدا أن يكون لخدمة النقدية للالخلفي مركز مقعد مسند الذراع. وعلاوة على ذلك، وحدة رتبت بين المقاعد الأمامية وانتقال النفق يترك مجالا كبيرا للأقدام المحتل من الساحة المركزية.
وفيما يتعلق الراحة، ومرسيدس لديها مساحة جيدة للركاب وأمتعتهم، بينما على تعليق التضاريس على نحو سلس، على الرغم من أن شركة، والعمل بسلاسة وتوفير الراحة عالية للركاب، منذ التذبذبات الجسم، وحتى أقوى دعم بدوره، هي الحد الأدنى. بالإضافة إلى ذلك، عمل محرك عازل للصوت ممتاز، مما يجعل تمرير العملية دون أن يلاحظها أحد تقريبا. للأسف على أرض ثابتة كسر مرة أخرى أن الوضع ليس مثاليا جدا. تثبيتات بالتالي أسفل المقعد الخلفي جعل هذه يهتز والصوت، الضوضاء التي يمكن ان تضاف أيضا تلك التي تتسبب في مباراة دولية وترتيبها في الطابق مقصورة الأمتعة لتكون بمثابة المقاعد الخلفية.
وأخيرا، فإننا لا يمكن إلا أن الزهور على المعدات التي تأتي مجهزة بشكل قياسي مع السيارة، لأنها سخية جدا، كما جاء صراحة في القائمة المرفقة، ويشمل جميع عناصر الراحة والأمان المطلوبة لسعر السيارة .