Nissan nu säljer fas två av dess andra generationen av Qashqai. Technical Center Highway och satte den för att testa dess kända 1,5 dieselmotor på 110 hk Renault.

Mest slående av SUV förnyelse av Spaniens mest sålda, den Nissan Qashqai, Det är en komplett ombyggnad av den främre, den bakre stötfångaren och piloter, och inne i ratten, med en ny design. Vi har redan den nya modellen och vi gör det på en version 1.5 dCi 110 hk (denna länk kan du se alla data och priser), Som motorn är exakt samma och identiska utsläpp över Qashqai, trots att det är detta och ett block som uppfyller Euro 6. Regulatory Yet denna nya reissue har gett något högre bränsleförbrukning jämfört med Euro 5, speciellt i vårt test city tour.

inget annat börja röra med den nya Nissan Qashqai Vad är mer förvånande är hans styv dämpning och torr, sak i stan känns orsakar visst obehag längs vägen. Rullande landsväg redan sagt verklig känsla mildras, och SUV på fast med kurvtagning liknar sina konkurrenter bekvämare suspensioner.

den Qashqai förarplats är typiskt för den höga bilen, med ett säte i det övre läget (som om vi satt i en stol) och fullständig behärskning av ändarna av bilen. Sure att behaga kunden idag söker dessa känslor i SUV.

Sedan födelsen av den första generationen Qashqai i början av 2007, har kvaliteten och kvantiteten av dessa fordon vuxit så att det redan är mycket svårt att förbli en ledare, något som Nissan har uppnått genom åren. Och om han var strax före rivaler, idag varje tillverkare sätter på marknaden en ny SUV, varje attraktivare dag interiör slående (t.ex. 3008) och stora skärmar som koncentrerar nästan hela regeringen hjälpfunktioner till körning.

i dessa först testar Nissan Qashqai lämna 110 hk 1,5 dCi vår vanliga Faktisk jobb prov vägar och motorvägar. Och som ni kan se i tabellen fäst under dig, i city Qashqai får utan tvekan förblir referens tillsammans med renault kadjar, Nyfiket (eller ej) med samma motor 1,5 dCi. redan vägkanten denna nya Qashqai får sänka barriären av 5 liter / 100 km, en siffra också riktigt bra även något högre än den tidigare modellen. Vi kommer att se i jämförande bredvid om den nya Qashqai fortsätter att växa snabbare än insatsen mot dess modernare rivaler SUV.

Nissan Qashqai 1.5 dCi: sin konsumtion mot rivaler

SUV	Verkliga förbrukningen ROAD	URBAN verkliga förbrukningen	KÄNGA
Nissan Qashqai 1,5 dCi 110 2017	4,9 l / 100 km	5,5 l / 100 km	455 l
Nissan Qashqai 1,5 dCi 110 2014	4,7 l / 100 km	5,1 l / 100 km	455 l
Nissan Qashqai 1.5 dCi 105 2009	5,3 l / 100 km	7,3 l / 100 km (utan S&S)	485 l
Kadjar Renault 1,5 dCi 110	4,7 l / 100 km	5,5 l / 100 km	475 l
Hyundai Tucson 1.7 CRDi 115	6,0 l / 100 km	7,1 l / 100 km	540 l
Kia Sportage 1.7 CRDi 115	5,7 l / 100 km	7,1 l / 100 km	540 l
Ateca Seat 1,6 TDi 115	5,0 l / 100 km	6,0 l / 100 km	535 l
3008 Peugeot 120 1,6 BlueHDi	5,4 l / 100 km	6,3 l / 100 km	505 l
Honda CR-V 1,6 i-DTEC 120	4,7 l / 100 km	6,1 l / 100 km	585 l