يتم تحديثها بورش 911 GT3 باعتبارها أخرى 911 991. التغييرات الجمالية، ويزيد من قوة مع محرك جديد والعروض علبة التروس اليدوية.

ال 991 جيل من بورش 911 وقال انه تلقى في أواخر العام الماضي ترقية رئيسية. وإلى جانب التحسينات المعتادة في المعدات والتغيرات الجمالية الخفيفة التي كثيرا ما تحدث في هذه الأنواع من التحديثات، وكان 911 وهو تغيير قد وضع علامة تاريخيةكافة المراجعين محركاتها أصبحت توربو. هذا التغيير المهم تتأثر كافة إصدارات، ولكن كان اثنان غير القابل للاختزال, كما الغال أستريكس، التي بقيت دون أن تعديل: لGT3 RS وGT3. الآن أنه هو بدوره من 991.2 جيل التطور وكل المخاوف كنا قد تبدد المشجعين العلامة التجارية. يبقى بورش 911 GT3 في الغلاف الجوي. بعد نجاح طبعة محدودة 911 R، الذي بدا خاتمة مثالية للمحرك في الغلاف الجوي، عملت بورشه لجعل 911 GT3 أسرع دون الحاجة إلى التخلي عن المحرك عادي، واحدة من السمات المميزة لها.

للالجديدة بورش 911 GT3 اختارت لوضع تطور محركها، هي نفسها التي استخدمها المنافسة GT3CUP، تسير على ما يرام 476-500 حصان. وcigëñal كبير وقوية، لديها المكابس وبطانات جديدة والاسطوانة يفتقر عتلات الدفع الهيدروليكية، لخفض الوزن وإزالة trabajao نظام التشحيم. امتدت إلى 9000 دورة في الدقيقة (RS ظلت عند 8800 دورة في الدقيقة). وستكون الخطوة التالية تتطور إلى RS، والتي بلا شك سوف تزيد قوتها قريبا, لفصل نفسه من أخيه الأصغر. لديها خفض الوزن ما يصل الى 1430 كيلوغراما، بحيث يتم تعيين علاقة جديدة بينه وبين السلطة إلى مثيرة جدا للاهتمام 2.86 كجم / CV. الزيادة السلطة هي كبيرة، نعم، ولكن بالتأكيد الأكثر لفتا للالجديدة بورش 911 GT3 هو أن يمكنك الآن أن يؤمر مع علبة التروس اليدوية 6 العلاقات. سلسلة من نفس سبع سرعات PDK ولكن يمكنك أن تأمر الخيار اليدوي ومجانا. هذا التغيير هو نفس ركوب 911 R، ولكن مع التطورات نهاية تتكيف مع GT3. مع PDK التسارع من 0 إلى 100 كلم / ساعة في 3.4 ثانية وتصل إلى 318 كلم / ساعة، مع دليل يأخذ 3.9 ثانية وتصل إلى 320 كلم / ساعة.

آخر بدعة هي أن يمر إنتاج أداء على نفس خط التجميع 911 GT3 CUP سباق, تقاسم تطوير واختبار المسار. يقول بورشه لقد تحسنوا ضبط الإطار, الآن هو انخفاض 25 ملم من كاريرا S. لديها المزدوج الينابيع الرئيسية RS وأصغر آخر في المخزن نفسه. تحافظ توجيه المحور الخلفي والتفاضلية المحدودة الانزلاق. خارج يتغير قليلا جماليات مع حزمة جديدة ايرو, المفسد هو من ألياف الكربون، هو الأمثل الجبهة المفسد والفتحات الخلفية وليس الناشر الجديد.

داخل يشارك عجلة القيادة مع سبايدر 918, 360 مم في القطر، ويحسن امداداتها من المقاعد، ويتضمن أحدث تطور نظام الوسائط المتعددة بورش, وحدة نمطية للملاحة عبر الإنترنت، معلومات عن حركة المرور في الوقت الحقيقي، والحد الأقصى الاتصال. تبقى الجدول الإبر المادية عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران. ومن بينها سلسلة التطبيق بورش المسار الدقة, والتي يمكنك تسجيل وتحليل البيانات يتحول على الهاتف المحمول. إذا وتقبل الطلبات. سعر اسبانيا 175437 يورو.

قد تكون مهتما أيضا في:

اختبار بورش 911 GTS 2017

توربو كوبيه 911 S

تسلا موديل S مقابل 911 توربو S

بورشه 911 RSR 2017