Mercedes CLA Shooting Brake 220 CDI 7G-DCT, a łącznikiem z klasy C, dodaje wszechstronność i racjonalności zakupu dostępu do marki sedan.

Można zobaczyć rodzina Mercedes CLA, choć shooting Brake Właściwie jest to linia bardziej egzotyczne niż produkt ciało marki nieruchomy. Moim zdaniem, udane połączenie design, sportowy charakter i praktyczność. A w przypadku tego CLA, model z większym potencjale komercyjnym między teraz objąć rolę mediów sedan CLA i domowej Mercedes Klasy C Mercedes, wraz z ich odpowiednimi organami sedan, strzelanie hamulca i gdy kupisz Estate- z małą głowę. Pozwólcie mi wyjaśnić.

Jedynym warunkiem jest to, że podoba Ci się projekt. Przyjmujemy, że żadne dane ilościowe nie upuścić szalę na korzyść tego nowego organu rozwiniętych, pamiętam, na przedni napęd architektura klasy A. Po pierwsze, cena. tylko To kosztuje 600 euro więcej niż CLA "do wyschnięcia", ładny trochę pieniędzy ze względu na różnicę zamieszkiwania i funkcjonalności że pomiędzy samochodem a drugim, choć nie powiedziałbym, dlaczego CLA Shooting Brake jest szczególnie szeroki, ale ciało sedan jest zbyt mała, aby podróżować z ludźmi o średniej wysokości w tylnych siedzeniach. W odniesieniu do klasy C, Prawdą jest, że istnieje ogromne zróżnicowanie musi ocenić, Owoc różny cechy platformy lub możliwości sprzęt Elementy którym CLA nie może osiągnąć, na przykład jako zawiesina powietrza, chociaż Nie mogę myśleć naprawdę ważyć powody wyrafinowane 3.000 euro więcej na podobnym poziomie lub cztery tysiące euro więcej w C Estate.

Nie przeczę, że Klasa C jest bardziej wyrafinowany, ich wnętrza są bardziej skomplikowane i jeśli masz dostęp do mercedesa jako paradygmat komfort, klasa C reprezentuje wyraźnie lepiej tę kwotę; inną rzeczą salirte ile cenisz ten punkt równowagi, które można znaleźć w CLA Shooting Brake w roli limuzyny z minimalną średnio więcej niż rozsądnej zamieszkiwania i praktyczności i precyzyjne dostrojenie, w zależności od konfiguracji podwozia robisz, może mieć bardziej komfortowy lub orientację dynamiczny, choć zawsze o sportowym charakterze, bezpośrednie dziedzictwo jego młodszy brat, klasa A.

Znaleźć równowagę

W wysokości 2820 euro można mieć inny dotyk podwozia osobowości przycisku na klasy C, dzięki jego zawieszenia pneumatycznego. CLA Shooting Brake za, grać rolę dobrego samopoczucia i satysfakcji za kierownicą w zależności od zawieszenia wyboru, z bardziej standardowe podejście rutero, przechodząc przez pośredni serii buforowego z krótszymi sprężynami i miejskich -line, 644 euro, z czego nie mogę wypowiedzieć się dopiero w przyszłym zintegrowany z pakietem AMG ekskluzywna jednostki w teście. Do 2,163 euro obejmuje, oprócz amortyzacji sportowe obniżone składu pociągu, ogromną listę przedmiotów o dużej wartości i akcesoriów dekoracyjnych, które pomagają nadać Shooting Brake sportowy wygląd.

Taka konfiguracja sprawia, że ​​CLA bardzo bezpośredni, skuteczny i przyjemny samochód Dzięki minimalnym ciele swing i precyzyjnego przedniej osi, co w połączeniu z jego proporcje i nie nadmiernej wagi, daje satysfakcjonujące wrażenia jezdne. Mimo dość niewygodne, gdy firma nie jest jak lustro, myślę, że jest to opcja pomyśleć dwa razy, więc jeśli chcesz to estetyczne uzupełnienie i nie chce jeździć ten bufor, masz rozwiązanie online AMG, przez 2,251 euro.

Nawet ślepy zakład, że punkt spotkań dla wycieczek rodzinnych i cieszyć się sprawną, zabawy i dynamiczny samochód masz z opcją pośrednią. Co wydaje się oczywiste, nawet w jednostkach takich jak nasza, jest to, że CLA Shooting Brake jest nie tylko ciało transformacja na punkt wyjścia, klasa A, ale bardziej, ponieważ od samego początku, czuć się lepiej i bardziej skomplikowanej integracji mechanicznej w każdym calu.

Zachowanie Mercedes CLA Shooting Brake

Krótki i szybki. Powtarzanie odniesienia C Klasa CLA automatyczna skrzynia biegów jest zapewniona przez podwójny sprzęgło przy tej samej liczbie przełożeń, że większość limuzyna konwerter, nie tak gładka w regały bieg, ale bardzo szybki i jest w stanie uzyskać najlepsze z 177 KM 2,1 bloku: jego napęd i konsystencja i średnich prędkościach obrotowych silnika. Bo prawdę mówiąc, nie jest to wygodne obracanie silnika na wysokich obrotach, ani untosidad paradygmatu i wyrafinowania mechanicznej. Chociaż niewiele, a częściowo dlatego, że istnieje różnica 150 kilogramów, CLA Shooting Brake obniża przyspieszenie osiedla silnika identyczny C, ale również zużycie drogowa do bardziej odczuwalny niż 7 dziesiątych.

Powiedziałem na początku, że CLA Shooting Brake nie będzie części centymetrów, ale to daje ci brakuje CLA sedan: Dzięki przedłużeniu linii dachu, 86 cm -bardzo deficytowe w limitach stać się znacznie bardziej mieszkalne 92 cm że oprócz rzeczywistej przestrzeni, zapewniają większą ulgę, jednak szerokość konfiguracji tylne właścicielem -W Mercedes zdefiniowany jako 2 + 1, czyli rozmiarów tunelu środkowym, CLA, także nie są wykonywane hamulca nie oferuje minimum przestrzeni i komfortu dla piątego pasażera.

Mercedes CLA Shooting Brake, w skrócie

Przyspieszenie. Nieznaczna utrata wydajności w porównaniu z CLA sedan, zaledwie dwóch dziesiątych różnicą, że może być uzasadnione nieznacznym zwiększeniem masy ciała.

zmiana. Jako dobry podwójnym sprzęgłem, osiąga nieprzerwaną dostawę energii pomiędzy każdą zmianą biegów i jest szybszy niż 7G Tronic Klasy C, choć nie tak gładka

Frenada. Ich odległości nie odpowiadają hojnej układu hamulcowego i kół zamontowanych w urządzeniu, ale tak, że facet dobrze utrzymane do brutalnego traktowania.

Zużycie. Rób wspaniałą rolę, spożywanie szybkim tempie drogi około 5 litrów na średni. Identyczny z silnikiem klasy C Estate spędza prawie jeden litr więcej.

wyprzedzanie. Najlepszą rzeczą w silniku jest jego duży stempel średniotonowy, pozwalając energiczny odzyskiwania nawet w trybie ręcznym i odchodzenia od długich marszów. Kiedy w wątpliwości, "kopać dół" rozwiązuje jeszcze szybciej.

Przestronności i waga. Nie oszczędził jednego centymetra, ale przynajmniej nie brakuje, jak to się dzieje do normalnego CLA, z wyraźnym upośledzeniem w tylnym sklepieniu. Odnośnie C Estate, CLA Shooting Brake waży prawie 150 kilogramów mniej.

Moc i moment obrotowy. To cud wyrafinowania, brak reakcji przy dużej prędkości, ale o dużej wyporności koncentruje się dużo i dobry napęd, ponieważ jest wprawiane w ruch i do 3500 obrotów na minutę, trzymając się na dystans również konsumpcję.

dźwięczność. Pełną dławiący 220 CDI świadczy wyższa niż pożądany poziom hałasu. Wysoka prędkość, doskonałe "penetracja" aerodynamika.

Możesz być także zainteresowany

– Mercedes CLA i GLA 45 AMG, teraz bardziej rozjuszony

– Mercedes CLA Shooting Brake

– Porównanie: Mercedes CLA 220 CDI vs Mercedes C 220 BlueTEC

– Mercedes CLA 45 AMG Shooting Brake Edition OrangeArt

– Ceny Mercedes CLA Shooting Brake

– Mercedes CLA 2015, ulepszenia mechaniczne i sprzęt

– Mercedes CLA 45 AMG Brabus 400 CV niemiecki złość