كيف تعمل السيارات نحو الرباعي؟ ما هي النماذج كان الرواد؟ ما ارتداء اليوم؟ نحن الإجابة على هذه الأسئلة.

ال نظام التوجيه الرباعي للسيارات يشار ذلك 4WS, الإنجليزية “التوجيه الرباعي», وعلى الرغم من كل مصنع يستخدم باسمه، كما هو الحال مثلا مع الدفع الرباعي أو غيرها من التكنولوجيات. على أي حال، كل طائفة نجد في السوق وتستجيب للابتكارات براءات الاختراع التي وضعتها كل علامة تجارية لهذا الغرض.

فهي ليست كثيرة جدا السيارات القيادة مع القيادة بالعجلات الأربع. ومع ذلك، فقد أتيحت لنا الفرصة لرؤية حوالي خمسين نماذج الشارع مع هذا النظام طوال تاريخ صناعة السيارات. نحن هنا تسليط الضوء فقط على أكثر شهيرة، ولكن من الواضح أن النظام ويوفر مزايا ديناميكية في سلوك المركبات. A سرعة منخفضة, ال حركة العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس إلى العجلات الأمامية, فهو يجعل المعركة بعد تقليص تقريبا، والحد من زاوية الدوران واكتساب رشاقة لجولات المدينة. عندما يتجاوز سرعة معينة, الرباعي تدور الشعور بالتضامن (أو وبالمثل)، مما يتيح تقليل تأرجح ال هيكل السيارة في التغييرات حارة, توفير الضمانات والسلامة على طول ثبات السيارة.

بالعجلات الأربع نظام التوجيه: تشغيل

ال السيارات توجيه المحور الخلفي بدأت مع المحرك الميكانيكي البسيط في الدعم ال تعليق المحور الخلفي, بدلا من ثابت إلى الهيكل، باستخدام اتصال مرنة تسمح حركة محدودة. في 80s، وتستخدم هوندا آلية إلى الأمام حركة عجلة القيادة، سواء في المحور الأمامي والخلفي, كما هو المعتاد في المركبات التجارية مجهزة محورين المبادئ التوجيهية. ومع ذلك، فقد تم الالكترونيات تكتسب الأرض و، في حالة من نيسان، وأصبح هذا العمل الكهربائي بالكامل على مر السنين. حاليا، بعض البطانات المحورية حول محور الذي يدفع العجلات الخلفية. هذه البطانات تعمل تحت سيطرة محرك كهربائي. وهكذا، فإنه يهدف إلى السيطرة على درجة دوران العجلات من خلال تحليل معايير مختلفة مثل السرعة وزاوية عجلة القيادة، يشتغل الفرامل ودواسة البنزين، وقوات دوران الأفقي والطولي، أو الظروف الرصيف من بين أمور أخرى. أنها ليست سوى بهذه الطريقة إلى توفير قدر أكبر من الأمن والكفاءة في السلوك الديناميكي للنظام السيارة.

سيارات مع توجيه الرباعي: بعض من رواد

Stoewer R180 / BMW 325 (1936)

في 1931, الصانع الألماني Stoewer وقدم أول مركبة التضاريس العسكرية أربع عجلات القيادة والمحرك, دعا الحزن جديد. في عام 1936، تم تطبيق هذه التكنولوجيا إلى نموذج Stoewer R180 -R200 بين عامي 1936 و 1940. تم تصنيع هذا النموذج في مصنع BMW في إيزنباخ، وتسويقها أيضا BMW 325، وكذلك على أساس أن الشركة المصنعة HANOMAG رEnia في هانوفر، تحت نوع تعيين 20 B. ركب ست أسطوانات المحرك 50 حصانا، والذي لم يؤدوا كما في BMW 326 و 328، وذلك بسبب الوزن الزائد من 600 كجم، دون حصر فعل عنوان على المحور الخلفي من 1940.

مرسيدس بنز 170 VL (1936)

من جانبها، أجاب مرسيدس في عام 1936 مع نموذج عسكري يدعى 170 VL قادرة على تحويل 7 أمتار بدلا من 12 التي كانت 170 V السياحة التي تستمد منها. من 30 كم / ساعة السرعة، نظام التوجيه لجميع العجلات الأربع ومن قطع لتجنب المشاكل الاستقرار. ركوب أربع أسطوانات المحرك من 1697 CM3 تطوير 38 حصان وصلت 82 كم / ساعة السرعة القصوى.

مازدا (1980)

حصلت على العلامة التجارية اليابانية أول نظام براءات الاختراع في عام 1965، ولكن ليس حتى 1980s عندما أتقنت عملها, مما يسمح للسائق اختيار اتجاه دوران العجلات الخلفية -كما تعارض أو موازية لdelanteras-، على الرغم من أن نظام تتجاوز 40 كم / ساعة. كل من الأول والجيل الثاني مازدا MX-6 عنوان 4WS يمتلك، بالإضافة إلى MX-7 أو GTO.

نيسان انتجت (1985)

نيسان نظام متطور كما دعا القيادة لا يتجزأ انتجت القدرات الرفيع التوجيه النشط– استخدمها في الأكثر رياضية إصدارات مربع R31 ال أفق 1985. انتجت هو متصلا السلوك المحرك الهيدروليكي نظام التوجيه المعزز آليا تختلف تبعا للمتغيرات كانت مختلفة أجهزة الاستشعار الالكترونية. في الوقت الحاضر، فمن الإلكترونية تماما، هو أن إنفينيتي كان أول علامة تجارية لإطلاق نموذج مع القيادة الكهربائية بحتة، على الرغم من أن الأمن لن تقضي تماما على اتصال الميكانيكية. أعطى علامة هذا النظام إلى نماذج مثل 180SX أو 300ZX، فضلا عن إنفينيتي Q45 أو Q70.

هوندا (1987)

مقلاع كما انه اختار ل نظام 4WS ركوب في الجيل الثالث مقدمة وحافظت حتى عام 2001، ونموذج طبعة الخامس والأخير. شنت العلامة التجارية أيضا هذه التكنولوجيا في اتفاق 1991 لكنه ينتهي القضاء عليه في الجيل الأخير المعروف.

رينو 4Control (2007)

قدمت العلامة التجارية الفرنسية أولا نظامها لتوجيه الرباعي “4Control” في لاغونا GT, التي من شأنها أن تمتد إلى إصدارات أخرى من لاغونا. تم تحسين الصالون السلوك الديناميكي وكالو بين كل من أتيحت له الفرصة لمحاولة ذلك. يحافظ رينو اليوم نظامها لتوجيه الرباعي في أحدث الموديلات.

سيارات مع توجيه الرباعي: النماذج الحالية

BMW 7 سلسلة

العلامة التجارية البافارية يستغرق هذا النظام كخيار في رياضاتهم 8 سلسلة 1987 وسلسلة 2009 7. ولكن الآن شنت أيضا على أحدث جيل من التمثيل سيارتها تحت اسم “التوجيه النشط المتكامل”. إلى 60 كم سرعة / ساعة، تتحول العجلات الخلفية بالمعنى المعاكس إلى المحور الأمامي.

بورش 911

أدخلت بورش هذا النظام في أحدث جيل من بورشه 911، الذي يسمح للدوران 2.8 درجة على عجلات المحور الخلفي. تصل إلى 50 كم / ساعة، تتنافى إلى الأمام ومن 80 كم / ساعة في الشعور شعور التضامن. وسوف يشمل هذا النظام جميع إصدارات السوبر الهجين 911 و 918.

رينو تاليسمان، رينو اسباس ورينو ميجان GT

تعيد تقديم رينو تكنولوجيا 4Control ويبدو أن الرهان أكثر من أي وقت مضى، وهذا النظام الشهير تطبيقها بالفعل في لاغونا. يمكنك أن تجد في نماذج أكبر مثل رينو اسباس أو رينو تاليسمان, ولكن الآن في الإصدار GT في الاتفاق ميجان. وأكد الصانع الفرنسي في تحسين السلوك الديناميكي من سياراتهم مع هذه التقنية بسيطة.

فيراري GTC4Lusso

واحدة من أحدث فيراري، وGTC4Lusso، يتم تحميلها مع تكنولوجيا, منها ما نظام التوجيه الرباعي. ويبدو واضحا واضح، ولكن بعد إجراء الرهان بورش و فيراري بواسطة أربع عجلات القيادة, هذه التكنولوجيا يمكن أن تنشأ مع القوة. وهناك العديد من المزايا التي يزداد أكثر شعبية.

قد تكون مهتمة ايضا

– كل شيء عن تكنولوجيا السيارات

– كيف الهجين سيارات العمل

– فلتر الديزل جسيمات: كل الأسئلة والأجوبة