ومن المهم دائما أن يكون نظام الإضاءة جيدة في السيارة. نحن هنا محاولة للإجابة على الأسئلة حول ما إذا كانت المصابيح الأمامية LED هي دائما الخيار الأفضل.

نقول مقدما: إذا ما كنت أريده هو أن إنقاذ، لن تحصل على تحسين المصابيح الأمامية الخاصة بك. رغم أن المصابيح الأمامية LED لا تستهلك أكثر من ربع الطاقة التي تستهلكها المصابيح الأمامية H7، انهم لم يتم شطب اقتصاديا. ومع ذلك، على القضايا الأمنية، يجب أن يذهب كل هذا المال إلى الخلفية.

بعض مصابيح الهالوجين يتم الحصول عليها نتائج جيدة جدا, كما يتضح من تجاربنا، ولكن كما ل الحياة، وشدة الضوء ونطاق الإضاءة الكلاسيكية المصابيح الأمامية تنطوي على قيود. عملها تشبه الى حد بعيد المصابيح. ومع ذلك، لأداء الوظائف التكيفية, أضواء وهج طويلة، يستخدم المصابيح الأمامية التي تقودها بشكل حصري تقريبا. يتم استبدال حتى المصابيح الأمامية زينون، كما دعا مصابيح التفريغ، على نحو متزايد من قبل الثنائيات الباعثة للضوء، ووالتخلص منها تماما في أقسام تطوير بعض الشركات المصنعة. على الرغم من أن وحدات الدوارة الميكانيكية لها عشر سنوات مما يتيح وظائف مثل أضواء ديناميكية للمنعطفات، فقط تسمح خيارات أخرى.

ال أضواء LED تحل محل زينون. على النقيض من ذلك، المصابيح أقنعت في عدة نقاط في وقت واحد. وذلك مع عمر أكثر من 10،000 ساعة, غالبا ما تتفوق السيارة، وتنبعث منها ضوء 5500 كلفن مثل الطاقة الشمسية وتقديم انخفاض استهلاك الطاقة. وبالإضافة إلى ذلك، وذلك بفضل معدل التفاعل ضخمة, هذه المصابيح الأمامية تنير الطريق عالية الدقة وقرار. في حين المصابيح الأمامية LED قادرة على إلقاء الضوء على شدة الكامل في جزء من الثانية، والمصابيح الأمامية زينون اتخاذ بضع ثوان لتكون قادرة على تقديم كل في تألق.

بطبيعة الحال، إذا نظرنا إلى قوائم المعدات بعض الشركات المصنعة سوف نرى أن اختيار تقنيات الإضاءة محدودة جدا في العديد من النماذج, أو تخضع لخيارات أخرى، على الرغم من أن يقدم البعض الآخر بالفعل أضواء الليزر وظائف التكيف الأكثر تنوعا.

لذا أجرينا تجاربنا

القيم المقاسة في لوكس والتجويف مهمة، ولكن لا صلة لها بالموضوع في الممارسة العملية. ما يهم حقا هو أن الضوء توزيعا جيدا. للمقارنة بين مجموعات مختلفة من المصابيح الأمامية، التي من خلال تحليل الحزم المتوقعة على سطح الأسفلت من دائرة الضوء، و علينا التحقق من بصمات لبضع لفات في الجولة دائرة.

في هذه الدفعة الأولى من تقريرنا نحن بناء على ثلاثة نماذج شعبية في السوق هم بما في معداتهم اثنين أو ثلاثة خيارات مختلفة لأنظمة الإضاءة, ويمكن استقراء لنماذج أخرى إذا كنت مترددة في اتخاذ قرار بشأن أضواء LED، الهالوجين أو مصابيح زينون.

سيات ليون: هالوجين مقابل LED

مفاجأة! المصابيح الأمامية الهالوجين أفضل: تعديل على النحو الأمثل تضيء الطريق على نطاق أوسع وموحدة الصمام المصابيح الأمامية.

قاد

معا، وأضواء LED ضعيفة. توزيع الضوء غير منتظم إلى حد ما. التباين الحاد في خط شعاع منخفض يجعل نطاق تبدو قصيرة جدا. من خلال تفعيل الحزم عالية، وحدة كاملة تدور أعلى، وزيادة كل من الطول والعرض ونطاق، ولكن وبالتالي إضعاف شدة الضوء.

الهالوجين

المصابيح الأمامية الهالوجين قوية تنير سطح يواجه السيارة متجانس جدا وتوزيع الضوء من وسيلة ممتعة للغاية، سواء widthwise وبالطول. الحزم أيضا تحقيق نتائج أفضل، وإلقاء الضوء على منطقة في مقدمة السيارة مع سطوع موحد. وبالإضافة إلى ذلك يتم تقديم ضوء المنعطفات مفيد.

أوبل أسترا: هالوجين مقابل LED MATRIX

مصفوفة الصمام المصابيح الأمامية وفي قطاع C: هنا، فإن قرار واضح. حتى مع السيارة توقفت، ودون استخدام وظائف مصفوفة، والمصابيح الأمامية الهالوجين ليست بديلا عن المصابيح.

الصمام مصفوفة

دائما تضيء الطريق الأمثل دون غيرها من المركبات المبهرة. أيضا المصابيح الأمامية انخفض هي قوية، وإلقاء الضوء بشكل مكثف على مساحة واسعة. شعاع ضوء لمسافات طويلة مع كثافة كبيرة وبشكل موحد جدا سلامة السائق الإرسال.

الهالوجين

هنا، فإن الاختلافات وضوحا بحيث المصابيح الأمامية الهالوجين، حتى في وضع شعاع عالية، لا يكاد ينافس عبور أضواء LED. مدى وتوزيع ضوء لديها أوجه القصور البارزة: السائق ينظر أمامه سوى قناة من الضوء الساطع، الذي يقلل جانبية والمسافة بسرعة السطوع.

فولكس فاجن بولو: الهالوجين، زينون والصمام

دون واضحة توصية: الصمام المصابيح الأمامية، لا وظائف على التكيف، وغير مقنعة تماما، ولكن المصابيح الأمامية زينون لا تتوفر في كافة الطرازات.

قاد

الحزم هم يعلي: لا المنارة الأخرى من هذه المقارنة ليست قادرة على ضوء حتى الآن، لذلك بشكل مكثف وذلك حتى موحدة. ومع ذلك، فإن شعاع منخفض لا تحافظ على مستوى: ضعف الإضاءة عبر وتناقض صارخ من خط القطع الخاصة بك يتم طرح نقطة.

الهالوجين

هذه المصابيح الأمامية الهالوجين لا يرتكب أي خطأ مقطوع. ومع ذلك، فإن نطاقه ونوعية الإضاءة التي ليست قادرة على المنافسة مع أنظمة الإضاءة اختياري. أيضا توزيع شيء خفيف والقذرة وغير منتظم، ويمكن أن تكون مزعجة.

زينون

كروس بولو وBlueGT تقدم سوى المصابيح الأمامية زينون. فائدته لليوم لآخر هو أعلى من المصابيح الأمامية LED، كما سطح تواجه أضواء السيارة على نطاق أوسع وبشكل متساو. فقط توزيع الضوء، نقطة مضيئة أمام السائق، يتطلب بعض الصبر في البداية.

الحكم: هل يستحق دفع 1000 $ أكثر للأضواء LED؟

هناك أشياء أنه من الأفضل عدم حفظ. على الرغم من أن نتائج هذه الاختبارات ليست نهائية بما فيه الكفاية، يمكن أن نعتبر ضعف الصمام المصابيح الأمامية سيات ليون استثناء. في معظم الحالات، والمصابيح الأمامية زينون والصمام إلى حد كبير زيادة وضوح الليل. ميزة كبيرة في أمن هذا يعني الجدير 1000 يورو والتي تكلف عادة. وينبغي أيضا أن يوضع في الاعتبار أن أنظمة الإضاءة اختياري زيادة قيمة إعادة البيع. إذا، بالإضافة إلى الوظائف التكيفية عرضت، واختيار بسيط.

وعلاوة على ذلك، الشركات المصنعة عادة ما تستغرق الاستفادة من النوايا الحسنة لعملائها، محيلة المصابيح الأمامية خطوط التجهيزات الاختيارية أكثر تكلفة أو إدراجها في حزم جنبا إلى جنب مع إضافات أخرى. من أجل السلامة على الطرق، يجب أن يغيروا موقفهم، خصوصا بقدر ما نشعر بالقلق السيارات الصغيرة وغير مكلفة.

قد تكون مهتمة ايضا

أنظمة الإضاءة في السيارة: من الذي لديه أفضل المصابيح الأمامية التكيفية؟

شكودا سوبرب والإضاءة الذكية والتكيف

أوبل الموجهة الضوء: ماذا ترى العين

أريد سيارة جديدة؟ قبل تقدر سيارتك مجانا