العديد من الأحكام و”اتخذت الألوان” إدارات المرور لأنها أساءت الخطأ غرامات سرعة الرادار. كيف يمكنك أن تعرف إذا قضيتك؟

على الرغم من أنه لا ينبغي، إدارة المرور لا دائما تحقيق القانون. ويتجلى هذا الأحكام القضائية المتعددة التي تعطي سببا للسائقين، وخصوصا في الغرامات الكبيرة والسرعة. والسبب، عدم تطبيق قانوني رادار هامش الخطأ ينبغي, العقوبات فرض ابتداء من مبلغ القانونية.

هذا الأخير، المحكمة العليا في كاستيلا لا مانشا الذي أعطى سببا للسائق ضد DGT لأنك سوف يتم تغريم دون تطبيق أي هامش خطأ حول الإجراء الذي أعطى الرادار. ويلفت الانتباه أن تحدث عندما قال مدير الخاص للمرور، ماريا سيجوي أن حوالي سنة منذ هامش 7 (7 كلم / ساعة في القياسات أقل من 100 في المئة و 7 القياسات المذكورة أعلاه أن سرعة، المشار أقصى هامش الخطأ الموافقة بشكل مستقل من قبل المقاييس لكل جهاز) انهم يعطون كل الرادارات DGT (باستثناء بيغاسوس رادار طائرة هليكوبتر)، أردت أن تجنب “ضوضاء القضائي“.

أين هي المشكلة؟ DGT ينطبق على “هامش 7” في سرعة تفعيل الرادار، أي عندما يقفز. على سبيل المثال، 120 كلم / ساعة يقفز إلى 131 و100-109 يقفز … ولكن منذ تلك اللحظة، مشكلة خطيرة خاصة عندما يتم تجاوز السرعة بأكثر من 20 أو 30 ميلا في الساعة والغرامة ينطوي على خسارة التعويضات المالية ورخصة يشير مبلغ أعلى (انظر سرعة الرسم البياني)، أو حتى عندما يكون جريمة. في هذه الحالات، وغالبا المرور (والعديد من البلديات) وقال انه تم معاقبة سائقي السيارات وفقا لقياس الحصول عليها عن طريق الرادار، مباشرة، من دون الادلاء بأي هامش خطأ خصم بحجة أنه قدم بالفعل, على الرغم من الصورة المركبة أرفق الشكوى لم تظهر في الجزء العلوي، وسرعة الكشف الذي لتطبيق هامش الخطأ (شيء اتخذت المحاكم في الاعتبار في أحكامها). نعم، بعض البلديات، مثل مدريد، وأنها لم تفعل بشكل صحيح. يرسلون لك السرعة التي قد القت القبض على والذي دأبوا على هامش الصورة الخطأ.

ما ينبغي تطبيق هامش القانوني? ذلك يعتمد على رادار وسرعة. وينص القانون على أن MPE حالة الرادارات الثابتة, كلا موجات الرادار مثل نوع الليزر, يجب أن يكون 5 كم / ساعة بسرعات أقل من 100 كلم / ساعة و 5 في المئة أعلى في ذلك قياسات السرعة. في حالة الانتقال خطأ الحد الأقصى من 7 كم / ساعة يسمح بسرعة أقل من 100 و 7 في المئة في أكثر من 100 كم سرعة / ساعة.

في حالة رادارات طائرات الهليكوبتر بيغاسوس, وقد بلغ هامش الخطأ التي تطبقها DGT هو 10 في المئة. حركة المرور يعطي هامشا أكبر من الخطأ لأن طريقته في قياس سرعة المركبات هي أكثر تعقيدا. لقسم الرادارات, ينص القانون على خطأ الحد الأقصى من 5 في المئة.

وبالنظر إلى أن لا الرادار التي وافق عليها المقاييس لديها هامش من الخطأ 0, يجب على المرء أن تطبيق نفسك و في الإعلام لل الانسحاب من الغرامة وينبغي أن يشمل الحد الأقصى لسرعة المسار, ال سرعة يقاس رادار و سرعة قياس تصحيح تبعا لهامش الخطأ.

قد تكون مهتمة ايضا

قسم رادارات جديدة على الطرق الثانوية

رادارات M30 معظم مولتان

هذا هو DGT الرادار لا يمكن الكشف عنها

رادارات السرعة متبول السائقين