في صباح يوم الخميس 6 أكتوبر 1955، ظل زوار معرض باريس للسيارات 42º حيرة من ولادة الثوري سيتروين DS، وهذا نموذج، في نهاية المطاف، رمز صناعة السيارات.

مثل سيارات فقط عدها، سيتروين DS وهو جزء من تاريخ ال سيارة. التعرف على أجمل سيارة من أي وقت مضى مجلة كلاسيكي & سيارات الرياضية, ال DS ولد كنموذج الفاخرة تطورا، مما يعني أي سلبيات لأنه في يوم من بدايته، كانت هناك 12000 طلبات الشراء, مما يعني الإنتاج الكامل عامين.

ال DS ضرب له تصميم عصري, ولكن أيضا ل النظام الهيدروليكي متطورة تطبيق له تعليق الثوري ونظام الفرامل, من بين أمور أخرى. هذا أولا DS 19 وقال انه محركا 1911 CM3 العائد 75 CV. في 1960 يفتح التطور الذي يدفع 83 CV.

عندما يتم استبدال كتلة الأصلي في 1965 واحد جديد من 1،985 CM3, إعادة تسمية DS 20. في 1967 يأتي المحرك الجديد 100 حصان و 2،175 CM3 التي سميت DS 21. A التطور اللاحق الذي أدرج حديث نظام حقن, النتائج في DS 21 حقن مع 125 حصان. في 1975 عندما أعد وداعا النهائي "سمك القرش"، كما هو معروف شعبيا ل DS, محرك المركبة 2347 CM3 أن نموا 130 حصان. بأن مشاركة DS 23 ركوب الخيل و نفطة الاتجاه المصابيح الأمامية المزدوجة.

تصريحات أخرى من "سمك القرش" عصر عجلة القيادة من ذراع واحدة, ال مقود, حتى ناقل حركة أوتوماتيكي, عناصر متطورة للغاية للوقت. ال DS كما أنها أصبحت تعرف باسم ID 19 و 20 ID, كانت إصدارات الميكانيكية أرخص وأقل تعقيدا. ال DS كما أنها أدت إلى الإصدارات كابريو والأسرة.

منذ 6 سنوات تعافى اسم DS بواسطة سيتروين تعيين بعض نماذج متميزة (DS3، DS4 و DS5) هذا العام قررت العلامة التجارية الفرنسية من مجموعتها لجعل واحدة DS العلامة التجارية مستقلة, الذي ينبغي أن يكون المنتجات الخاصة على المدى القصير تمجد مبادئ DS. في الوقت الراهن، DS5 الجديدة ولدت مع علامة كما مستقل ضمن مجموعة PSA, بل هو استمرار للنموذج معروف، وهو جعلته يغيب عن تعليق المائية سيتروين… معرفة تاريخ ماضيها المجيد.