مع وصفة بسيطة جدا ورخصة المعروف، وهذا هو كل شيء وراء الجدول الزمني وقوية عمود الحدبات جانب المحرك، أدلى الريجي رينو سيارة سريعة وواسعة ومريحة ومتعة القيادة. ذهب تابعة الاسبانية FASA، أبعد من ذلك ولنقل رسالة من “روح الشباب” من R-8 و R-8 TS اخترع صيغة النجاح ضخمة: تعزيز الكأس المحلي رينو.

رينو 8 TS reawakens مصلحة ولدت في نهاية الستينات، عندما تم عرضه على الطبيب المختص في الدائرة خاراما في الصحافة مدريد. لذلك هذا الإطار عملت على نقل روح الرياضية من النسخة بدأ FASA لبناء مصنعها في بلد الوليد، وأضاف إلى متغير مع 956 سم مكعب محرك موجودة بالفعل في السوق الإسبانية منذ عام 1963.

ثم جاء النجاح التجاري والرياضية خلال فترة السبعينات، مع “TS نظارات المزدحمة وتنافسية” كأفضل وسيلة للتحايل الدعاية. وأخيرا، فإن الثمانينات، أو مرحلة التقاعد، مشغول كما مهنته الخاصة. A طحن وسحق لمن خضع المتدرب الميكانيكي، الذي يمارس معه النظريات المقربين سمع في المحادثات مع تطلعات العدائين. بعض أجريتها التعديلات والتخطيط ومحرك aligeraciones الكاربوريتور أو المسمن له الحصان للحصول على مزيد من السلطة. وركز آخرون على الاستقرار: قطعوا أكثر أو أقل ثروة تعليق الينابيع ووضعها على الجبهة الوزن غطاء محرك السيارة ليزعم تحقيق المزيد من الاتزان. أو أنها وهبت مع إطارات عريضة وestrambóticas (الإطارات خط سميك) مع نفس الغرض أعلاه. في هذه الغاية، وخلع الملابس بشكل ملائم تلك التحسينات، لا معد الملح له بعدم اللجوء إلى المفسد، المفسد، tubarro واللون والبصرية كل مستوى أربعة.
كما هو متوقع، فإن معظم تلك seudopreparaciones انتهى أكثر من سراب من التغيير للأفضل. بشكل عام، لم تكن مضللة، ليس فقط وجود يدي خلف وأسس مهنية، وكانت النتائج أن مظهر بسيط. ونحن نؤكد لن مضللة، لأن بعضها كان ناجحا إذا: الصحفيين أثار منذ البداية والفنيين طبقت حقيقية جيدا في سباقات السيارات.
بالطبع، كانت هذه التغييرات ليس القاعدة. جميلة أكثر تواترا، نظرا لمحدودية العرض في السوق الاسبانية للسيارات مع الطابع الرياضي. لديك أي أكثر من سيمكا 1000 GT / رالي، 850 سبورت كوبيه مقعد أو قريب لها وثيقة، وإن لم حسب السعر أو جبال الألب A-110 1100؟

ولكن من كل ما سبق، هناك استنتاج لا يمكن دحضها: كان TS هوك. ومما لا شك فيه، أن هوك هو ما ساهم الحجج الثلاث المذكورة في مقدمة هذا المحرك مشرق المادة سلسلة، والسلوك سلسلة مثيرة وسلسلة الديكور جذابة. وهذا هو، وسيلة كما ترك الجمعية كانت بالفعل الخاصة.
وقد سمح نسخة من خوسيه رودريغيز علينا اكتشافه مرة أخرى. وعلى الرغم سوى بضع سنوات، وهذا R-8 TS، صنعت في عام 1971، كان على وشك أن يتم تفكيكها. ثم، كان مظهرها يرثى لها. وقال انه عرض واحدة من تلك التجديد الذي تعرض له العديد من الآخرين أيضا: الجنيحات، والطلاء الحرب، إطارات عريضة جدا، إدخال تعديلات على المحرك وكادر من الأدوات الطيران جدا، ولكن جعلت طعم قليلا.

وقد إستقام خوسيه هذه الفوضى، في حين أن الاعتراف الذي كان على وشك أن يستسلم لليأس في بعض الأحيان. الآن، وTS ترتدي مظهر من أصل تظهر الصور. ومع ذلك، لا يزال هناك هامش صغير (أو التراخيص) كما عجلات 14 بوصة R-8 الثاني سلسلة الاحتفاظ أو تغطية الروك مصدر جبال الألب.
يمكن قليل من العيوب جعل الفحص البصري. وراء عجلة القيادة، ويبدو أن كل شيء من أجل كذلك. المقاعد، والمفروشات والجلود من نوع البلاستيك مماثلة تستوعب تماما الجسم ومريحة. اللوحة استعاد مظهره الأصلي، مع لوح خشبي كخلفية والأجهزة الكامل على ذلك، بما في ذلك اثنين من المجالات الرئيسية للعداد السرعة (تخرج إلى 180 كم / ساعة) ومقياس سرعة الدوران (بمساحة البرتقال 5400-6200 دورة في الدقيقة، واللون الأحمر إلى 7000)، وثلاثة قطرها أصغر المقابلة لمقياس التيار الكهربائي ومؤشرات درجة حرارة المياه ومستوى الوقود. في عداد المفقودين فقط قياس ضغط الزيت.
عجلة القيادة، لطيفة معدنية مثقبة لأجهزة الراديو الخاصة بهم لديها حجم سخية وسمك، والتي تضيف لمسة وعرة جدا ناجحة للاستيلاء عليها وتوجيهها على نحو فعال. وتكفل الرؤية عن سطح زجاجي كبير والمرايا الخارجية التي تم إضافتها يوسف، لعدم جلب المعيار.