مع الأداء المتميز، وقفزت على GSI 16V أوبل كاديت إلى الأعلى في الوقت النطاق الأوروبي من أمامي سيارة محرك الرياضية. وكان هذا اختبار له في عام 1988 …

بطل الرواية هذا الأسبوع من قسم الحبيب “سيارات للذكرى” ومن أحد معارفه القديمة … وغاب عن: ل أوبل كاديت GSI 16V. تميزت الألمانية الرياضية شعبية الأداء جيل كامل. نترك هذه المرة مع اختبار كامل الأصلي، التي نشرت في مجلتنا AUTOMOBILE Motorpress IBERICA، 129th أكتوبر 1988. ولا تكتب إما: كان لديهم ثم ارتورو دي أندريس …

“إن أوبل كاديت صناعة الجنس العالمية تقريبا الكلاسيكية في الألعاب الرياضية الحديثة على أساس متوسط ​​سيارات السيدان ذات الدفع بالعجلات الأمامية. منذ نشأتها، قبل أربع سنوات، ومحرك 1.8 لتر 115 HP, فقد كان Iíder المبيعات في هذا القطاع في السوق الاسبانية. إطلاق 2 ليتر و 130 حصان, التالية التعايش الذي يعنينا، لديها قبل عامين تقريبا مكانة استحقها عن جدارة من حيث أداء نقية والاقتصاد في استهلاك الوقود, في حين تطالب وضعوا بعض تحفظات عقد طريقها، وربما بعض understeery والتمايل للسيارة أن يحصل على أي صعوبات 205 كلم / ساعة.

إلى نسخة 16V تم نقلهم تدابير جذرية جدا, على الرغم من غير واضحة في المظهر، وهذا التغيير بشكل كبير جدا على طريق عقد. بالنسبة للمبتدئين، ويجلس في السيارة 1 سم أقل في كل من القطارات, مع الينابيع التي هي 10 و 20٪ صلابة, على التوالي، الأمامي والخلفي، ولكن توقف المطاط، والضغط، والسماح 20 ملم من السفر. وبالإضافة إلى ذلك، يمرر استقرار الجبهة 20-22 ملم (46٪ فعالة)، و و18mm والخلفي المعتاد يضاف الثانية, شنت الهواء من 15 ملم. وهكذا، بين الينابيع والحانات، ويزيد من صلابة لفة بنسبة 35٪ في المتوسط ​​يكون 33٪ إلى الأمام و 37٪ الخلف، ل تحسين الجر والقضاء على المقود. 20 ملم إلى أكثر من الأقمار الصناعية، وزيادة انخفاض -30 “إلى -1st 40 ‘، ويزيد من منحنى الكفاءة إلى حد كبير، و3 مربع إمالة، والضغط الجانبي يذهب 0،55-،7 ز الجانب، في حين يقلل من الانجراف بنسبة 40٪، وتطبيق 90٪ فقط من الجهد على عجلة القيادة في 2.0i واحد.

ال عنوان ديه تعديل طفيف, لكن مراس، وعلى شكل حرف V يوفر الآن 40٪ أكثر صلابة عرضية، وتحسين دقة guiaje. الاختلافات في تشغيل العتاد الكامل مع الأقراص الخلفية 260 ملم بدلا من الطبول. يتم تغيير أي الإطارات أو الإطارات، وبالتالي جزء من الانتقادات للنموذج، والأكثر مرارة وغير مبررة الصحفي الفرنسي الذي، للانتقام تدور ضخمة وبالتالي عن مسارها في Montlhery، عبروا من السيارة الفقيرة “قاتل” الانتقادات التي تم استنساخها في إسبانيا من قبل مجلة لها أن حقوق الطبع والنشر، دون أن يكلف نفسه عناء التحقق من الحكمة أو خاطئة مثل هذا الاتهام. يمكننا أن نؤكد للقراء، وبعد عدة آلاف كم لكل الطرق (عادة تغير اتجاهها) وجميع أنواع الرحلات (عادة أسرع)، والتي Kadett 16V هو السيطرة عليها تماما, بل وأكثر من الجر بما فيه الكفاية مع ه 185 / 65-14 في الإطارات 5،5". صحيح، وخاصة الجافة، نقدر 195/60 الإطارات 6"التي من شأنها أن تكون مثالية جبل، ولكن لا تقع على سبيل سلاسل الثلوج، والتي ثم rozarían في أقواس العجلات.

مع كل هذا، أوبل كاديت صناعة الجنس العالمية 16V لا يصل إلى نبل السلوك وسهولة قيادة جولف GTI 16V, ولكن على الطريق، وأكثر من بإسهاب يعوض عن هذا الاختلاف صغير مع التفوق الساحق في تسريع والانتعاش. في مجال فوائد، ودائما ضمن فئة سيارات السيدان الرياضية ذات الدفع بالعجلات الأمامية، وهذا Kadett تهيمن على جميع منافسيه في جميع التوقيت، باستثناء R21 توربو, الذي لا يزال كنت تدير للسيطرة على الانتعاش 400M، إما 4 أو 5، والمناورة والتجاوز لدينا، في تسارع 400 متر تمنح إلا 2/10، مما يعني أن نصف كيلومتر الأسفل، وحتى أعلى من شحن بالإضافة الفرنسي، والرضوخ لسلطة توربو كما تم تجاوز هذه المسافة. ومن الناحية العملية هذا يعني أنه في virado الميدانية والطريق مع بعض الحركة، حيث أنه من الصعب العثور على اضحة عن كيلومتر واحد، وصناعة الجنس العالمية 16V بالدفع على العجلات الأمامية هو تسليم الأكثر فعالية.

ويكمل الشيء المدهش في توفير هذا المحرك من قبل استهلاك منخفضة بشكل لا يصدق. على وجه التحديد، في خطة الرحلة نوع هادئ لدينا، أنها حققت أدنى حد ممكن. حقن متتابعة، بدلا من “fasatura” عشوائية بخصوص فتح الصمامات، ويبدو للعمل، وليس مجرد حالة عمل أو للسلطة.

ال ومما يعزز الشعور متعة القيادة من خلال ناقل حركة متجددة, التي الضخم 230mm مخلب هو المسؤول عن السيطرة على الزوج القوي من التغييرات ممزقة وجعل بأقصى سرعة. التغييرات التي يشرف السكن مربع والمحامل عززت، ولكن قبل كل شيء، محدد أفضل توجيه وsincros أكبر الجديد في كل التروس، مخروط ثلاثي كونها 1 و 2. الشيء المضحك هو أن إدراج المسيرات غير ملحوظ أكثر سلاسة وأكثر دقة مما كانت عليه في تغييرات أخرى أوبل، التي لم تكن سيئة حول هذا الموضوع. على العكس من ذلك، بدون مساعدة السلطة التوجيهية، المناورة التعامل مع السيارة يصبح ممل بعض الشيء، وفي المناطق تغير اتجاهها بشكل كبير يتطلب الكثير من manoteo، منذ أن الاتجاه هو بطيء، على الرغم من أخف من ذي قبل، كما لقد قيل. المقود، في رأينا، هو خيار لا غنى عنه تقريبا في هذه السيارة، إذا كنت ترغب في تحقيق أقصى قدر من متعة القيادة.

متعة، وبطبيعة الحال، انها تستمد أساسا من منحنى عزم الدوران استثنائية, بدعم من التطورات دقيقة، وفي التغيير الذي يعمل تماما، على الرغم من أنه ليس من الضروري استخدامها في كثير من الأحيان لمجرد متعة من ذلك. و لا تنسى حول هذا الموضوع، خاصة عند مقارنتها مع النسخة 2.0i، وتحسنا ملحوظا من الاستقرار والكبح. وبشكل عام، وKadett 16V هو الآن سيارة خطيرة جدا, مع كفاءة هائلة في أي نوع من الطريق.

وبالعودة إلى مفتاح كله، وهو المحرك، ويقول، رئيس طوقا لأسفل، وختم التعديلات الوحيدة المكابس مع buIones العائمة، وعلبة المرافق الألومنيوم بدلا من الصفائح المعدنية، مع ظهور المبرد الزيوت المستعملة في القديم GSI 1.8L وGT الحالي ثلاثة مجلدات. في المقابل، فإن الاسطوانة تماما جديد وحقن متتابعة في motronic M 2.5، مع autodiagnostic، وقياس كتلة الهواء الفعلية ومتسلسل مرحلة حقن متغير اعتمادا على سرعة المحرك وفتح صمام.

وكما قلنا من قبل، فقط R21 توربو متروك، أو حتى يتجاوز مسافات طويلة، وتوفير Kadett 16V. لكننا لا نستطيع إسكات كنت للتو في الأفق القريب جدا بالفعل يظهر منافس قوي: VW كورادو. نشير إلى الإصدار مع الحجمي ضاغط G 60، لأن 16V التي سيتم استيرادها إلى إسبانيا أن يكون أول بوضوح تحت Kadett. شيء آخر هو ظهور نسخة السوبر عندما uncatalyzed، والتي تتجاوز في 10 CV (ولكن أيضا أكثر من 100 كلغ) لGSI، وجود منحنى عزم الدوران مماثل تقريبا.

الفرق هو أنه، على الرغم من أن الخط العام هي مشابهة جدا والمعركة وطول، كورادو هو كوبيه، على الرغم من أربعة مقاعد، في حين أن GSI هو سيدان الرياضية. الفرق هامشي، إذا كنت تريد (باستثناء التمييز دائما يعطي الجسم الأقلية)؛ ولكن ما هو غير هامشية وبالتالي فإن فرق السعر يكون، وتكلف هذه كورادو ما يقرب من أربعة ملايين نسمة، أي؛ ومرة ونصف ما مجهزة لصناعة الجنس العالمية 16V بعقب من الخيارات (التي لا تحتاج إلى كل) “.

قد تكون مهتما أيضا في:

وكان هذا هو أوبل كورسا صناعة الجنس العالمية

كل أوبل الجدد الذين وصلوا في عام 2017

أعلن PSA شراء أوبل