المتغيرات التي تقدم MG روفر على قاعدة، وهذا هو الأكثر راديكالية من المفهوم. 45 صورة الفخمة المكررة مع V6 الميكانيكية وناقل حركة أوتوماتيكي، يصبح 180 ZS في الرياضة التزامات قليلة المزاجية.

انتعاش العلامة التجارية البريطانية تاريخيا MG الرياضة باستخدام كنقطة انطلاق لالنماذج الحالية -Trademarks روفر النهج العدائية، لم يعد الحل السياسي الذي قد يبدو حتى مسألة مصداقية، نتائج عكسية.

روفر 45 وربما كان قطاع سيارات السيدان الأكثر فريدة وأنيقة، من خلال الأناقة واستخدام 6 أسطوانات المحرك 150 حصان البنزين جنبا إلى جنب مع البديل متتابعة التلقائي. ويدعو هذا التكوين المزيد من الاهتمام من قبل النزوح من المحرك الخاص بك، فقط محرك 2 لتر التي كثيرا ما تستخدم في 99.9٪ من الحالات "مبتذل" 4 أسطوانات. هذا هو بالفعل أمامنا نهج المكرر الذي يسعى بكل وسيلة روفر. نقول محاولة، لأن V6 التي تعمل باللمس لا يزال بعيدا عن براعة الادراك الذاتي من أفضل الأسواق 6 أسطوانات. ولكن هذا أكثر من مشكلة المحرك هو أنه يحدث أيضا في MG، نتيجة لنموذج المخضرم. يعكس محارب قديم، بغض النظر عن تصميم وبناء العملية نفسها نموذجية في المناطق الداخلية وظيفية وعفا عليها الزمن هندسيا، والتي ليست كل الأحجام سوف تجد موقف القيادة مريحة. الأمر نفسه ينطبق على ZS، التي مقاعدهم معينة فقط توفير دعم إضافي. Lastra أيضا نشرة أن قابل للتعديل فقط في الارتفاع، السلطة النافذة التبديل غير مريحة، وعدم التحكم في الإضاءة، وحتى شكل الراديو القديم الذي يتطلب إزالة الجبهة بأكملها لمنع السرقة. التكامل القبيح للغطاء وسادة هوائية للركاب، أو الدورية الضوابط تكييف الهواء الميكانيكية يمكن أن يكون climatizador – لا، في نهاية المطاف إفقار صورة من هذه السيارتين، ولدت أسوأ في MG التي تم إدخالها مؤخرا إلى السوق و الجدة وفقط توفر مقاعد خارجية في الأساس، وغيرها من المفروشات، والساعات خلفية بيضاء وgearknob مختلفة. على الأقل في الخارج، فإن التغييرات تجلب لتلقى MG بعض نضارة، مع شبك المعادن الأمامي، سخية عجلات 17 بوصة وجناح خلفي كبير.