عمود آخر، والذي يبني أكثر مجموعة ليون، الإصدارات ذات الدفع الرباعي لهذا الجهاز ST السابقة الى أعلى خطوة نهايته، وX-Perience.

محرك كبير، وتحسين الهيكل، جسم السيارة الأسر الكبيرة ST-برهان والدفع الرباعي. لا أحد، وليس اثنين، ولكن ثلاث مزايا كبيرة والتي تضيف هذه الإصدارات لجميع الفضائل التي تحمل بالفعل مجموعة ليون. أمن من ناحية, لم تعد واقعية وقابلة للقياس الكمي يمكن أن تجلب لك مجرد أنهم أربعة خيوط الجر, ولكن شعورا غامرا الاتزان والسيطرة عرضت حتى الجاف، على التوالي وسلس كحد أدنى مرآة. polyvalence سواء بحكم الضرورة أو هواية تحتاج إلى نظام فعال من الدفع الرباعي، والتي تقاوم شكل SUV. و ديناميكية, أو السلوك الديناميكي، كل ما تريد أن ترى، لأنه بين عام مجموعة المتابعة من السيارة وعامل ميكانيكي آخر على الفور نرى، وهذا سيات ليون ST حصيف 4Drive هو، قبل كل شيء، شكل مألوف السيارات الرياضية المدمجة جدا, المفترس كبير عندما تصبح خطوط المنحنيات الضيقة.

إضافية 70 كيلوغراما

هذا هو الوزن وأضاف AWD, تفاوت توزيع الوزن ضئيل بين المحاور، ولكن الأسد هو محرك سيارة خفيفة إلى حد ما، وتحمل معدات. مرة أخرى، تفاضل HALDEX الفن نقل بالميلي معدل المطلوب من عزم الدوران من رمح واحد إلى آخر عند الضرورة، أو بدلا من ذلك، ترك نائمة لتجنب الاحتكاك غير الضروري، على الرغم من السحب التي ملحوظ في سرعة منخفضة خاصة مع نظام التوجيه girado- كما لم يحدث من قبل مثل هذا، ربما يكون الآن أكثر الفرق "مغلق" من الجمود إلى تجنب الحاجة للعب في الميدان في وقت الانطلاق: منذ البداية، والحد الأقصى الجر ثم انتقل إطلاقه. في الواقع لا توجد قطرة يهرب المحرك والتسارع تعويض كيلوغرامات اضافية الخاص بك.

دليل

أرقام متطابقة التسارع لم يعد ST اثنين من القيادة مع نفس المحرك، ولكن سيدان… وقدرة مماثلة لإصدارات 180 حصان الانتعاش. المعجزات؟ لا هذا فقط تعديل في التطورات التبادل الذي ترك قصيرة على نحو غير عادي ونقل مغلقة اليوم لما هو متعارف عليه بين هذه توربوديسيل عيار. ولهذا الأسد هو سريع جدا وفوري عنصر خنق عن طريق زيادة إضافة القيادة الرياضية. الآثار الجانبية هو أنه، والسادسة له في العتاد, إذا كنت تريد، مباشرة من المركز الثالث، ومن جهة تميل للذهاب تبحث عن العتاد لتقديم الإغاثة الميكانيكية معينة. ولكن حتى مع كل استهلاك يمكن اعتبار آخر من الفضائل العظيمة لهذا، أود أن أقول، إصدار خاص جدا. الجليد هو التخفيف معايرة رائعة ينتقص لا راحة في السيارة, ولكنه يساهم في الدقة والرشاقة يظهر هذا الأسد في جميع الأوقات.

قريبا

تسارع. إضافية 70 كيلوغراما من 4Drive لالجر الإجمالي الذي يأخذ بشكل واضح ميزة هذا العام: يساوي محرك ST وبعجلتين فحسب، ولكن المحرك 5-باب متطابقة.

التغيير. حسن التعامل لجولات واللمس. اليوم غريبة بشكل غير عادي لبعض التطورات "باختصار" لتوربوديسيل مع الكثير من محرك وجود 2.0 مؤشر التجارة والتنمية / 150.

الكبح. مثل كل ليون والاستقرار ممتازة أثناء ممارسة الرياضة على الرغم من أنه من الإصدارات التي يحتاج مزيد من التباعد. أنا أيضا تفتقر إلى بعض لدغة.

الاستهلاك. إنه طريق أو الطريق السريع بسرعة، يمكنك يميلون إلى النظر غريزي الإغاثة والعتاد. أكبر إلى حد ما من محرك بعجلتين، ولكن أيضا أرقام جيدة.

تجاوز. حزب القانون والعدالة، نظام تقييم الأداء. الكامل أيضا مرن جدا، ولكن محرك جديد، وبطل الرواية هو تغيير في العتاد مغلقة مع هذا الإصدار ينتقد إصدارات أصغر وأخف وزنا مع هذه السلطة أو أعلى من ذلك.

المصوتية. الجودة الشاملة جيدة جدا تعكس أيضا في "مريح" بريق قيم تصل إلى 140 كلم / ساعة حتى اختياري المعدات 17 بوصة وعجلات.

صندوق الأمتعة. قاع مزدوج مريح يحافظ على الإصدارات التي لم يتم 4Drive ويبقي نصف متر مكعب. بواسطة القدرات، في مجملها، وتنوعا ليون.

فيديو: وبالتالي فإنها اختبار الطريق السريع

منصة الفيديو إدارة الفيديو حلول الفيديو مشغل فيديو