ما سيارة صغيرة المهتمة؟ وفي فئة فائدة العديد من أنواع الجسم. فولكس فاجن بولو وسكودا فابيا كومبي، هوندا جاز وكيا Venga هي خير مثال. ما هو أفضل؟

في هم أول جيلين, هوندا جاز دائما وكان قد قدم شيئا دائما قطاع المركبات B المعتاد، من سيارات الركاب. الآن، هوندا تقدم جاز III كما أكبر وأكثر مرونة من ذلك، ولكن ضمن هذه الفئة هو حقا وسيلة مثالية؟ هل حقا سيارة صغيرة فسيح جدا، وأقصر من المعتاد الأسرة أو حافلة صغيرة منخفضة الارتفاع؟ للتحقق لقد جمعنا ثلاث سيارات مختلفة، وأنها تمثل أفضل من نوعه: تعال كيا، سكودا فابيا وVW بولو. بشكل عابر، وسوف نكتشف أي من المفاهيم الأربعة هو الأفضل. في جميع الحالات، وبطبيعة الحال، محركات البنزين مثيرة للاهتمام والحديثة الطاقة المنخفضة.

يمكننا أن أكرر مرة أخرى قصة cansina بالفعل كيف “عربات” صقلت على مر السنين حتى تصبح السيارة الكاملة، ولكن أفضل من الحقائق تتحدث عن نفسها. لذلك لدينا أربع سيارات صغيرة كبيرة: واحد أكثر نمطية حتى أكبر مرسيدس فئة B (كيا تعال)؛ آخر مع جذع أكبر من أودي A4 أفانت (سكودا فابيا)؛ غير تسارع أسرع من أول فولكس واجن جولف GTI (شركة فولكس فاجن بولو 1.0 TSI)؛ وآخر آخر مع كلا أرجل في المقاعد الخلفية كما العملاقة فولفو XC90 (هوندا جاز جديد). دعونا نجتمع لهم!

هوندا جاز 1.3 I-VTEC: أرخص

ثلاثة أجيال و 15 عاما، هوندا جاز الرهان على مفهوم مختلف للبقية. وهو مصمم حول فكرة خاصة جدا: المقاعد الخلفية التي أضعاف لتشكيل سطح تحميل مستو تماما وبعض المقاعد التي طيها مثل مقعد السينما. وهكذا، فإن جاز هوندا 2001 متر فقط 3.85 طويلة، كان له مساحة كبيرة، وقبل كل شيء، وصندوق الأمتعة من 380 إلى 1323 لترا. الآن في جيلها الثالث، مع 354/1314 لتر, وقد فقدت شيئا حجم البضائع، على الرغم من أن طول الخارجي قد زاد 15 سم. والسبب هو أن، لتلبية معايير السلامة تحطم، وهوندا جاز الجديدة في حاجة إلى جبهة أقوى. لتعزيز نمطية، والتقنية فقد اعادة خزان تحت المقاعد الأمامية, فكرة جيدة حتى الجلوس عليها: عالية جدا مع وجود الحشو رقيقة الذي يقلل من قبضة والراحة.

ومع ذلك، فإن هذا يتم تقديم هوندا جاز بشكل جيد للغاية في المعدات الراحة. ولها نظام الكبح في حالات الطوارئ وموثوق بها الحدود القصوى للسرعة القارئ. ولكن لا يوجد لديه الضوء، وبالتالي لا تقدم الكثير من بين 13400 و 17.00 يورو ذلك تكاليف مخفضة، اعتمادا على مستوياتها من النهاية. ومن المقارنة سيارة أرخص وحرص لحفظ ملاحظة: وراء غطاء الوقود، على سبيل المثال، والطلاء في عداد المفقودين. يتم طي مقبض الباب الخلفي عند فتحه وعلى أقل تقدير، البلاستيك الداخلي هوندا جاز هي جزء من السبب الذي يزن قليلا. مع عدد من الأزرار التي تحمل عجلة القيادة، فإنه يأخذ بعض الوقت لتعلم كيفية التعامل مع كل شيء، ولكن، باستثناء المواد الترفيهية القوائم النظام، أي تعقيدات كبيرة.

وأخيرا، يأتي الوقت نعم لوضع أطلقت هوندا جاز الجديدة. الفنيين يفخر بأن لديه استجابة القيادة أكثر مباشرة، ولكن قد تحسنت بشكل كبير بطء ومتعة القيادة. موسيقى الجاز، ونقل، ونقل، وعند لمسها، حتى يأخذ منحنيات مع بعض كرامة، ولكن ولها من الطبيعي أن يستنشق محرك البنزين 1.3 لتر و 102 حصان لن تنسحب من المتاعب عندما كنت في عجلة من امرنا. في المقابل، هذه هوندا هو مقتصد جدا, مع الاستهلاك خلال الاختبارات لديك 1.4 لتر / 100 كم أقل من الإنفاق كيا Venga الفعلي، على سبيل المثال، فإنه لا يكون محركا لاطلاق صواريخ. هذه الفضيلة يعوض عن النقص في الطاقة (يصلح إلا للقيادة داخل المدن) والميل لعلع السيارات، والذي يرتبط مع علبة تروس ست سرعات مع علاقات جيدة. وعلى الرغم 102 حصان، وليس ذلك بكثير لإبطاء، الفقرة حيث لا المعلقة بشكل خاص.

على ما يبدو، هوندا جاز III لا يأخذ الكثير من النقاط في هذه المقارنة (ولا تساعد متابعات تعليقها)، ولكن، مع ذلك، سعره يسمح لك لتوسيع نطاق وظائف في قسم التكاليف، والحصول على الحصول على مكان على المنصة، والثانية قريبة جدا.

كيا Venga 1.6 CVVT: أقدم

ال كيا Venga, وفي الوقت نفسه، فإنه يأخذ سنوات عديدة السفر وطرقنا. وبما أننا سعداء مع ظاهرة “متعة في كل وظيفة”، وهو مصطلح يشير النفسي “الشعور باللذة عند تنفيذ حركة المدربين”. كيا Venga في جميع الأعمال بطريقة بسيطة وغير معقدة: من الراديو إلى الكمبيوتر، من خلال المقعد الخلفي للطي، مع النزوح الطولي وتعديل الميل أو تعديل ارتفاع الطابق الجذع. فقط مزعج شيء واحد: معدات السلامة, نقص غير مقبول. لم يتغير منذ عام 2010 … وهذا بالفعل في ذلك الوقت كان أكثر أوجه القصور من العرض.

ولذلك، فإن كيا Venga لديه نفس المشكلة اليوم من بعض كيا أخرى: مرة واحدة تصمم وتصنع ومرة ​​أخرى تقريبا دون تغيير حتى انسحابها. عندما صدر، هم أكثر أو أقل على مستوى منافسيها، ولكن بعد ذلك لم تعد تتحرك، وبينما نقل البعض الآخر، فإنها تبقى وراء.

بدأت بالفعل، تعليق كيا Venga منذ فترة طويلة رد فعل سيئة لسطح متفاوتة صغير، وأسوأ من ذلك إذا كان هناك الحفر. اتجاهه تفتقر إلى الحساسية وتستمر بالتعالي على هدير المحرك. تم تجهيز جيدا, ولكن في نهاية تأخر حتى في محرك المقارنة ل 1.6 لتر أربع أسطوانات، وأيضا في الغلاف الجوي و 125 حصان. مدينة يستجيب بطريقة متجانسة، ولكن من دون شاحن توربيني لمساعدته على التنفس، لديك لاستخدام كل ما لديهم العتاد للتحرك في الطريق بطريقة أكثر أو أقل لائق.

وأغتنم منحنيات لا يتم منحك حق تماما ل هذا كيا Venga، محرجا بعض الشيء، وأسرع فقط مع محرك البنزين 1.4 لتر أيضا، 90 حصان و 700 يورو أقل. مع الاستهلاك الحقيقي من 7.9 لتر / 100 كلم في المتوسط، وهذا كيا Venga تنفق أكثر من منافسيها. والحجة شراء أهم له من العمر سبعة الضمان، لأن السعر (من 16،500 يورو، بما في ذلك تخفيض) أليس أرخص. إذا كيا قد تحديثها سيارته لن يكون الأخير من هذه المقارنة كما أنها كانت في الواقع.

فولكس فاجن بولو 1.0 TSI BMT: لعبة غولف صغير

لمعرفة بالضبط تحديث سر نجاح فولكس واجن بولو من قبل 40 عاما. كما هو الحال في الأجيال الأربعة السابقة، وفولكس فاجن بولو V (المصنعة منذ عام 2009)، هو الشقيق الأصغر للغولف …. بل هي لعبة غولف صغير. مع التحسينات الهامة التي في عام 2014 في والإعلام النظم والهيكل، بولو متاحة الآن أيضا مع محرك توربو الجديدة 1.0 TSI اسطوانات ثلاثة فقط. يجعل 95 حصان نهاية بلو.

مع ما يقرب من نفس عزم الدوران الأقصى أربع أسطوانات 1.2 TSI 110 حصان يقود سكودا فابيا كومبي هنا (التي يمكن أن تحمل أيضا فولكس فاجن بولو في التشطيبات الأخرى)، ويجب أن يكون ثلاث أسطوانات 1.0 TSI للبولو تقريبا دفعة مماثلة وقبل كل شيء، وتستهلك أقل من ذلك. ولكن لا. تصل إلى 20 م ق خ في 2000 دورة في الدقيقة، وكان محرك لعبة البولو ضعيفة إلى حد ما, مع ضخمة إبطاء توربو مقارنة مع TSI 1.2 من سكودا فابيا كومبي. بعد هذه الثورات، وتسحب بقوة مع لفة النموذجية للاسطوانات ثلاثة، ولكن لا يزال يتفاعل مع بعض التأخير إلى دواسة البنزين. فيما يتعلق بالاستحقاقات في حد ذاته، ومستوى تقريبا فضلا عن سكودا. من وفورات أكثر من 0.5 لتر / 100 كم أن نعد لبيانات رسمية، في تجاربنا لم تكن في الواقع سوى 0.2 لتر / 100 كلم … على الرغم من سكودا فابيا هو أكبر بكثير. الميزة الوحيدة هي مزيد من الحكم الذاتي للبولو، حوالي 680 كم, فقط حوالي 20 أكثر من سكودا.

وإذا وجدت فولكس فاجن بولو 1.0 TSI وصعوبة في التكيف مع سكودا فابيا العادي، مقابل ستيشن كومبي، بل لعله أسوأ. فولكس فاجن يفقد نقاط عن جذعها، أصغر بكثير، والفضاء الداخلي السفلي. ميزة أن يعطي تعليقها ومتوازنة ودقيقة والضعفاء يفقد مكابحها. وهناك فارق كبير من حيث الإدارة، ونظام الوسائط المتعددة والتطقيم الآمن (كل مجموعة VW)، قطب يجب أن تتفق مع نهاية الثانية. ل كما أنها أرخص: تجد بالفعل من 16،500 يورو, وتضمن الخصم.

سكودا فابيا كومبي 1.2 TSI: عائلة كبيرة

لا يمكنك أن تقول أننا نفتقر الحماس للسيارات الحلم. واذا كان شخص ما تريد، ونحن يمكن أن يغني الخير من أي أجراس السيارة حتى أنه من المستحيل عدم شرائه. ولكن لمرة واحدة نريد أن تكون حكيما، و علينا أن نعترف: في الواقع، نود أن نوصي الجميع سكودا فابيا كومبي. فمن كبير مثل أول فولكس واجن باسات، الذي يتذكر لا أحد كان صغيرا. في سكودا فابيا كومبي يناسب جميع المعدات اللازمة عطلة لأسرة مكونة من أربعة، وعلى عكس ما يحدث في فولكس فاجن بولو وهوندا جاز، وهناك أيضا الأسرة نفسها. لديه مستوى جيد من النهاية، فمن السهل أن تدفع ويتحرك بثقة وأيضا غير متسرع تماما.

تتوفر هذه نتيجة جيدة جدا في سكودا فابيا كومبي يرجع ذلك جزئيا إلى صلابة هيكل السيارة, وربما أيضا إلى توزيع أكثر توازنا من الوزن (في فولكس فاجن بولو، إلى 62 في المئة من الوزن تقع على المحور الأمامي، ويتم تقليل سكودا إلى 59). في أي حال، هذا فابيا يمر عبر منحنيات أكثر خفة الحركة والدقة والاستقرار بولو، وحتى أكثر حيوية أيضا تباطؤ ونشاط أقوى.

علاوة على ذلك، سكودا فابيا كومبي يجمع بشكل جيد خاصة مع أربع أسطوانات توربو 1.2 TSI 110 حصان. العيب صغيرة من عزم الدوران يست مفرطة، تشكل بسهولة لتوزيع موحد للغاية من السرعات المنخفضة، حتى فات بنفس الحرص ودائما الحفاظ على ضبط النفس. مع 6.8 لتر / 100 كم استهلاكها الفعلي, بالكاد يستهلك أكثر من فولكس فاجن بولو 1.0 TSI في الممارسة العملية، وهو 18 كيلوغراما فقط أخف وزنا. نحن نصر على الفرامل ممتازة وكثير من تفاصيله بارعة مثل حاملي الهاتف أو تذاكر وقوف السيارات، سلة مهملات صغيرة ودائما في متناول يدي مكشطة الجليد في الجزء العلوي من الخزان. أنت تعرف ماذا شعار “ببساطة ذكي”. وبالإضافة إلى ذلك، وسعره (بين 15،400 و 16،300 يورو، بعد خصم) وعلى الرغم من معداتهم تقشف بدلا بالتالي فإننا بالفعل الفائز. هذا يدل على أن ليست سكودا فابيا كومبي هو الأكثر الأصلي من حيث فكرة السيارات الصغيرة، ولكن بالتأكيد نعم نحن ويبدو الآن أفضل.

قد تكون مهتما أيضا في:

الأكثر موثوقية السيارات المدينة وسيارات الدفع الرباعي

أفضل السيارات مبيعا المدينة وسيارات الدفع الرباعي

السيارات النفعية التي تستهلك أقل