اندا والأسد يسعى راحته بعد حياة مليئة النجاحات، ولكن قبل أن تصل إلى الطبعة الجديدة، لا يزال لدينا الوقت لفرحة لنا مع الإصدارات التي تضيف القليل من التوابل الى السيارة التي تبرز لقدرته على توليد العواطف . 1.9 TDI المحرك، امتدت الآن إلى 130 حصان، يتيح لنا الفرصة لمحاولة الديزل غير عادية جدا.

يسعى صورة جديدة
داخل الأسد أصبح من عفا عليها الزمن. قد يبدو قاسيا، ولكن هو عليه. ينظر اليها باعتبارها الداخلية واقعية جدا والوظيفية، والآن هو وراءنا. لا يقف مقارنة مع أي من منافسيه الاصغر سنا مثل ستيلو، 307، 147 ألفا، مازدا 3 …

ومع ذلك، فإنه لا يزال واحدا من الداخلية الأكثر ملاءمة للعيش، خصوصا في المقاعد الخلفية. كما تحتفظ جذع موقف صعب للفوز. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الرياضة الانتهاء من عدة تفاصيل مثيرة للاهتمام مثل المقاعد الجلدية مع قطع رياضي والضوابط الكهربائية أو الشمعدانات الألومنيوم، ويعطيها الهواء أقل رسمية.

وبالإضافة إلى ذلك، لدينا وحدة تحمل متصفح اختياري تثبيت، بدا أكثر بكثير التعبئة والتغليف، أكثر الحالي. على أي حال، لا نخطئ. على الرغم من أنه هو العمر إلى حد ما، ويحافظ على المناطق الداخلية من نفس القانون جيد ونفس النوعية من المواد وتيجان التي أظهرت دائما.

حاليا، والمصممين ومجموعة تعمل بالفعل على ليون الجديد. ويبدو أن يكون جاهزا تقريبا، والتي من شأنها أن النتيجة ستكون مذهلة. وتقول الشائعات أن السيارة سوف يكون لطيفا بحيث أودي A3 مستاؤون بسبب الشاحبين بهم. سنعرف قريبا. في الوقت الراهن، أولئك الذين يبحثون عن التعاقد سريع وفعال ومتوازن، لا يزال يتمتع واحد من أعظم الإنجازات في تاريخ مقعد.

ومن بين التجهيزات القياسية لهذا النموذج هو وجود التحكم في الجر، والجبهة وlaterlaes وسادة هوائية، مكيف، جهاز الكمبيوتر مجلس الإدارة والجمعية التعليق والمقاعد الرياضية. عجلات هي أيضا معدات المصنع.

وتشمل الخيارات ESP، والتي تكلف 511 يورو، التحكم في التطواف (300 يورو) ونظام تحديد المواقع (1365 يورو) المتصفح الموصى بها. وقد كلفت مقاعد السلطة 1803 يورو، وبنفس السعر من المفروشات والجلود.

يمكنك أيضا تركيب سقف كهربائية، وترك 721 يورو. الميزات الاختيارية الأخرى هي التنبيه والطلاء المعدني.

كل تجميعها، الأسد يبدو حقا أكثر حداثة مما هو عليه إلى حد كبير السيارة أكثر جاذبية.