الآن يبدو أن سرعة التخلص منها قسرا باعتبارها عنصرا كبيرا من متعة القيادة، تنفيذ هذه المهمة في تحويل BMW 220D كابريو مثل هذا يكشف عن أحاسيس جديدة وممتعة.

العالم يتغير بسرعة فائقة. سرق BMW كل النماذج شهرته استنادا تؤكد السلوك بشكل رياضي جدا، وأبو الهول له، M3، كمحرك التصوير. اليوم، وهذه النماذج لا تزال لديها أهميتها في المبيعات، ولكن البعض الآخر مختلف تماما قد حان لاحتلال مساحات بارزة على نحو متزايد. هذا كابريو 220D يقع ضمن هذه الفئة، في مثل هذا الوقت، حيث تعظيم إمكانات ديناميكية من أي BMW نتمكن من جلب الأماكن غير المرغوب فيها، بما في ذلك الحرمان من الحرية.

المستمدة من نسخة كوبيه من الفئة 2، وهذا كابريو تبرز لالجمالي ومع الميل إلى اختفاء مفاهيم “السقف المعدني كبريوليه” من قبل تعمل بالكهرباء قمة لينة. تحويل إلى التحول إلى نموذج مغلقة، والعكس بالعكس، النظام يستغرق سوى 20 ثانية، وقت منفصلة بعيدا عن Records- لتقديم غطاء محرك السيارة في الجذع, شريطة قمنا الحرص على وضع قطعة في موضع محدد داخل الجذع، إلى كائنات منفصلة ومطوية غطاء محرك السيارة. القيادة غطاء محرك السيارة يمكن جعلها تصل إلى 50 كم / ساعة, إمكانية مثيرة للاهتمام كما هطول الامطار مفاجأة قد تجعل من الضرورة. المقصورة يحصل لنا مفاجأة، مع تصميم BMW المعتاد، مع بعض التغييرات، وسوف تصبح بالفعل الكلاسيكية. قبول التجاري، ومع ذلك، يبين صحة الجمود له. في تقريرها يبدو أن مركز 6.5 بوصة شاشة أنه من خلال قسط من 2385 يورو يمكن أن تصبح آخر 8.8 بوصة، والذي يجمع نظام الملاحة المتطور، القرص الصلب وDVD.

بيئة العمل من موقف القيادة هي أيضا ليست مفاجئة في العلامة التجارية، وتسليط الضوء على مدى ملاءمتها للأي طعم لدينا. ما يلي هو مثلنا دون ارتفاع نظام اختيار من الرصيف، مما اضطر حلق في الهواء على مقعد للسماح الارتفاع. ولا تتم مع أحدث الاتجاهات من العلامات التجارية الأخرى، ويشعر تغيير القيادة، وخاصة لادخال مكابح أو تراجع يتطلب جهدا كبيرا. راحة لافت للنظر على حد سواء لتصميم مقعد ودرجة من المرونة للتعليق، لا شيء جذريا.

هذا الإصدار يزن حوالي 150 كجم أكثر من شقيقه كوبيه, ليس فقط من قبل النظام للطي من غطاء محرك السيارة ولكن أيضا لتعزيزات مثبتة في هيكل السيارة. وتنتشر هذه فعالة جدا مع السطح، عندما يمكن ان تتحرك مع الاهتزازات مماثلة، ومستوى الضوضاء أن النموذج السقف المعدني، لكنها ما زالت تظهر على الزجاج الأمامي عندما الاهتزازات دون أن تتحرك من خلال الأسفلت ليس أمرا هينا تماما.

سريع

الجزء الميكانيكي يؤدي لنا أن نرى، مرة أخرى، أن كل شيء تقريبا BMW هي السيارة الديناميكية نفسها. على الرغم من أنه لم يتم التوصل مصرفنا قوة أقرته، مع ما يقرب من 183 حصان هذا كابريو 220D “يدير أن PELA”. إطارها يسمح التفاوض منحنيات دون تباطؤ المفرط في المسيرة. منذ ذلك الحين، وعلاوة على ذلك، المحرك لديه مرونة ممتازة, يتعافى بشكل سلس من حوالي 1300 دورة في الدقيقة في أي نسبة، والقيادة ممتعة جدا، أما سيرا على الأقدام أو استنزاف التروس. هو، في حد ذاته، وهو النموذج الذي يمكن تقسيمه إلى قسمين، لأنه يمكنك الاستمتاع بها كما كوبيه دون تطرف أو تحويل نحو مثالي.