الصراخ كان يسأل كليو واحد ميكانيكا ديزل حقن مباشر مع الذي على الوقوف الاستهلاك أيضا منافسيها. محرك زارة التجارة والصناعة الرائعة، ولكن هذه المرة من دون “المبرد” يتيح لديك واحدة من أفضل أداء العلاقة / الاستهلاك في فئتها.

صورة في الهواء الطلق حيث يتم ملاحظة أي تغييرات كبيرة، هذا الإصدار الجديد من كليو يخفي تغييرات هامة في التكوين، وأيضا لا قسمين هامة جدا: المحرك والمعدات. محرك الحقن المباشر الجديد ITD هو أهم تطور، ولكن نشير إلى أنه في وقت لاحق. جنبا إلى جنب محرك الأقراص، وهذا النموذج يفتح المرفق الجديد الذي، تحت اسم تيك، ويقدم التكوين بشكل غير عادي تماما دون سعره مقارنة مع منافسيها، يمثل الحرمان الدرامي. تكييف الهواء، وسبائك، وكشافات ضوئية مزدوج وجبهة الضباب الأمامية والخلفية، وسائد هوائية مزدوجة، بعد موجة الراديو المركزية والنوافذ مغلقة والمرايا تتصرف تخصيص التي يتم تضمينها في سعر قاعدة وضعها كليو لوضع تحسد عليه القدرة التنافسية بالمقارنة مع منافسيها المباشر. كما تم معاد لمس ذلك الفصل من الخيارات، إضافة عناصر مثل فتحة سقف، غير متوفرة حتى الآن في محركات الديزل، و “حزمة” تتألف من وسائد هوائية جانبية وABS 90000 ptas- سعره هو دعوة واضحة ل الشراء. المفروشات، وأيضا محددة، واستكمال عناصر مسؤولة عن تخصيص إعدادات تيك، وهي متاحة فقط لهذا ITDS الميكانيكية.

تحت غطاء محرك السيارة نجد المباشرة زارة التجارة والصناعة محرك الحقن المعروفة في نطاقات ميجان ولاغونا ولهذه المناسبة قد حرم من "المبرد" لتبريد الهواء المدخول بعد أن تمر عبر توربو، والتفاصيل هي المسؤولة عن فعاليته تمرير 100 حصان عرضت في تقريرها أعلى من أولئك الإخوة الذين يدفع كليو 80 حصان. ومع ذلك، يتم الاحتفاظ الصفات الحيوية ضمن أكثر من هوامش معقولة وتحسن إلى حد كبير على حقن غير مباشر بالوقود السابق و 65 حصان. إنه لأمر مخز لهذه المناسبة بتسليم حصان 20 التي قدمتها "المبرد" مشاكل الفضاء في غطاء المحرك أو مجرد أثر غير مقصود لتحديد المواقع كليو تحت ميجان أيضا في السلطة؟ في أي حال، من وجهة نظرنا، والتنازل عن أقل إثارة للجدل. الأحاسيس التي تنقل المحرك الجديد في كليو في كيلومترا الأولى مواتية تماما. من البداية أنه يظهر تحسن ملموس في الاستجابة الميكانيكية وأكثر سلاسة من على مسافة السلف.
مستوى الضوضاء الميكانيكية هو ملموس في قمرة القيادة، ولكن في أي حال من الأحوال يحصل أن يكون مزعج ولا ينتقص من الراحة من التقدم العام كله في كليو عالية. وبمجرد أن السفر لمسافات أطول، تبين أنها أكثر وضوحا طابع المحرك. تبدأ برد قوي على أن ينظر إليها عندما cuentavueltas إبرة حوالي 2،000 دورة في الدقيقة ويضمحل بسرعة بمجرد تجاوز 4000 دورة في الدقيقة. وهذا يحد ما يزيد قليلا على 2000 دورة في الدقيقة استغلال الهامش النقدي، الهامش، من ناحية أخرى، ليست أعلى من ذلك بكثير في محركات أخرى من تصور مماثل، ولكن في هذه واحدة، وينظر إلى حد كبير، لأن القيم عزم الدوران هم أقل قليلا في جميع أنحاء مجموعة سرعة الدواسر أخرى إلى الحقن المباشر.