حتى نحدد المسؤولين عن الجيل الجديد من مرسيدس الفئة C، كما نقول "في أهم مجالات هذا الجزء، مجهزة أفضل". نحصل على خلف عجلة القيادة من النسخة الديزل، 200 وصول بلوتيك لطيفة، التي لا تزال تأخذ عدة أشهر للوصول الى اسبانيا.

كما يحدث مع جميع أحدث مرسيدس للوصول إلى الفئة C إزالته "سنوات من"لقد غيرت جدية في تصميمه، ملامح غيرها الكثير جوفيال والحديثة. يقول الشعار الحالي للعلامة التجارية "شيئا ما يحدث في مرسيدس" و C الفئة- يبدو هذا التحول، يشعر ويتنفس. لكن الاسترخاء، لأنه إذا الأذواق ل مرسيدس تستمر أكثر تقليدية، و النهاية الحصري يتصاعد التي لا لبس فيها شواء العلامة التجارية مع نجمة السيارات آفاق أكثر إشراقا على غطاء محرك السيارة. بالمناسبة، في هذه الحالة، يصبح تقليد منفعل جدا. فقط شواء "باستثناء" وهي نشطة, وهذا هو، يفتح ويغلق الأنابيب تشكيل ثلاث شفرات، وفقا لمعايير معينة، من أجل تحسين معامل الهوائية، بحيث لها CX هو جزء 0.24 سجل.

وبالعودة إلى ما يحدث في العلامة التجارية من دون التخلي عن الأناقة الجوهرية للجميع مرسيدس ال C الفئة- تخلى عن منحنيات وزوايا داخل يعيد أيضا جو بكثير أكثر تنرفزا والرياضة ما رأيناه حتى الآن. ولكنها ليست مجرد صورة. وكما قلت من قبل، فإن جديدة C الفئة- ومجدد أنها من أعلى إلى أسفل. جزء من منصة جديدة أكثر تعقيدا بكثير، وعلى استعداد لنقل ذلك ركوب الجودة، وديناميكية. وشملت 10 في المئة الألومنيوم في الجيل السابق، وقد تم التوصل إليها ما يقرب من 50 في المئة في الفئة- C الجديدة, تطبيقها على كل أجزاء جدا خاص ال هيكل, كما تقريبا كل الجسم. نحن نتحدث عن التوفير زنه حوالي 100 كيلوغراما, كل من يساهم في ديناميكية و كفاءة. هنا، ما يصل الى 20 في المئة تستهلك الجديد 200 بلوتيك، من 200 CDI السابقة.

تحالف إيجابي

الجديد 200 بلوتيك إذا غادر "ضخم" منع 2.1 ل المنزل العصري رينو 1.6. قبل عبوس، وسوف تقدم أن هذا المحرك يضيف قيمة تعيين وأجرؤ على القول، فإنه يشعر سمعيا أكثر دقة كتلة مرسيدس 2.1, الذي لا يزال في النسخة 220 بلوتيك 170 حصان. الجديد 200 بلوتيك تعلن عن نفسها 136 حصان 200 CDI على النحو الوارد أعلاه. في 1.6 DCI 130 حصان إنهم ركوب بعض رينو ونيسان، مرسيدس وقد عمل لتتناسب مع مصالحهم. ال كتلة المحرك تصنع رينو في فرنسا, ولكن التجميع النهائي نهايات مرسيدس في بريمن، ألمانيا. ال يدعم محددة, رينو كما يتصاعد المحرك الطولي بالعرض مرسيدس. ال الأجهزة الطرفية، والمتقطعة الجهاز، الإدارة الإلكترونية وعلب التروس فإنها ترتبط مساهمات مرسيدس.

ومنذ البداية، و C 200 بلوتيك مررت الكثير الجودة الشاملة والكثير من الراحة والاتزان المتداول. وأود أن أقول لاثنين من مساعديه الدعائم الأساسية, حيث أنها لا تأتي في نفس الطريق منافسيهم المباشرة وغير المباشرة. ال محرك يشعر على نحو سلس وهادئ, ما هو ليس دائما ملحوظ في 4 أسطوانات ديزل العلامة التجارية، كما هو الحال في BMW. محرك أنه يعمل بشكل جيد جدا وكما أننا بدأنا استيعاب أول الخيارات الميكانيكية وهي brillantísimas (في بعض الأسواق سيكون هناك 180 بلوتيك 115 حصان)، ربما لأنها مناسبة بما فيه الكفاية لقسوة اليوم. مع جيدة انخفاض سرعة واستجابة جيدة للغاية أعلى قليلا من 200 بلوتيك خارج، وتسريع، وعجلة التقدم الارتياح التام وعدم الاكتراث تطورات مؤثرة الصرف السخي. ولقد جئت إلى هذه الاستنتاجات تعميم أيضا من خلال الطرق الجبلية التي الجلود مرسيليا, المدينة التي اختارها مرسيدس للعرض الفئة C.

ال علبة التروس اليدوية يضيف لمسة ناعمة من الميكانيكا، مثل تعليق. منصة جديدة تطلق متطورة المحور الأمامي 4 الأسلحة فصل حركات تعليق والتوجيه. هذا أكثر جودة المتداول وقيادة حفرة. وتوجيهية جديدة لتوليد الكهرباء تشارك أيضا في المحور الأمامي جيد. هناك نظام التعليق الهوائي الاختياري, لكن الينابيع المعدنية جنبا إلى جنب مع الوسائد ميكانيكيا تعديل معتوه بهم تبعا لمدى سرعة كنت في العمل، يمكنك نقل الكثير من الراحة والتوجيه الجيد. من هناك، النهاية المعاصرون فإنه يوفر لك المخزن نفسه، ولكن مع ينبع 15 ملم أقل و الهيكل الرياضي, بالإضافة إلى تلك التي الينابيع أقصر، أكثر حزما مخمدات منها أيضا.

القيادة الذكية

ارتفاع نوعية الركوب وتعطى أيضا لمدى حسن التعامل معك أشعر في الداخل. ال C الفئة- وقد فاز سم سكن في كل الاتجاهات. وحدة اختبرنا، محملة الخيارات، تأخذك إلى مقابلة حصرية العالم قسط على أعلى مستوى. أيضا العالم جدا الطليعي. A مقبض التحكم باللمس يدعم الأجهزة المركزية ويتيح لك إرسال الرسائل والأرقام بإصبعك للسيطرة على ستيريو، نظام الملاحة الخ كما قلت سابقا، قادتها يتحدثون عن جديد الفئة C باعتباره الفئة S نطاق المدمجة وجعل جزئيا التكنولوجيا الموروثة من صالون كبير. حزمة محرك ذكية تجمع بين الحلول المتطورة السلامة النشطة. فوق 6 رادارات رصد جميع محيط السيارة وتحت أنظمة مختلفة، وتحسين لمستويات جديدة في قطاع السلامة والتقدم في القيادة مستقلة مستقبلية.

SHEET

مرسيدس C 200 بلوتيك
ميكانيكا
محرك	جبهة طولية. 4 اسطوانات في خط
سعة اسطوانة وأبعاد	1.5978 CM3. 80.0 X 79.5 مم
ضغط	15.4: 1
الطاقة القصوى	EEC 136 حصان عند 3800 دورة في الدقيقة
عزم الدوران الأقصى	32.6 EEC م ق خ في 2،000rpm
تغذية	الحقن المباشر الديزل، والهندسة توربو والمبرد
نقل	RWD. 6 سرعات ناقل الحركة اليدوي
عنوان	متغير القوة
الإطارات	205/60 R16
هيكل السيارة
LargoxAnchoxAlto	469x181x144 سم
معركة	284 سم
الوزن	N.D
دائرة تحول	11.2 م
جذع	480 لتر
PERFORMANCES
ACEL. 0 إلى 100 كلم / ساعة	N.D
متوسط ​​استهلاك	3.8 لتر / 100 كم
انبعاثات CO2	99 غرام / كلم