على الرغم من إدراجها الحقن المباشر في مجموعة أسترا، تفتقر أوبل المروحة قادرة على النماذج المتنافسة في هذه الفئة، مع وجود أثر يعادل أدائها المنافسين المباشرين. مع 100 حصان من اليات جديدة للشركة الألمانية بتحديث عرضها.

عموما، أدخلت أشياء أهم محور مجموعة من سياراتهم استرا 2000 الجديد على المعدات، والتي تم تعزيزها خصوصا في مجال التدابير الأمنية. وهكذا، في هذا الإصدار يقفون في المعدات القياسية، وسائد هوائية جانبية، وسادة هوائية أمامية مزدوجة، والشد ومساند الرأس الخلفية ثلاثة -abatible المركزية ولكن غير نشطة حتى الآن، والتي تتعامل مع Vectra- لتوفير درجة عالية من الحماية للركاب في حال وقوع حادث. وDLD، وشملت أيضا في السعر الأساسي، ويساعد على قسم السلامة النشطة تحسين.

وهكذا، فإن الخيار الوحيد للاهتمام التي يجب أن نلجأ إلى قائمة الخيار مكيفة، ولا يمكن أن تصنف بقية أمرا ضروريا. وهذا يسمح للأوبل المدمجة تقديم أسعار تنافسية للغاية / المنتج، ويتيح لك في حالة ممتازة للقتال في هذه الفئة السوق الصعبة. وإذا نحينا جانبا ما سبق، فإن الجدة أهم من هذا الإصدار هو تحت الأمامي على شكل غطاء محرك السيارة 100hp الميكانيكية الحقن المباشر صدر في وقت أوبل فيكترا.
الاختلافات بين هذا المحرك 82 حصان والمتاحة حتى الآن، والتي تصبح الآن خطوة أقل هي في الالكترونيات الجديدة التي تحكم مضخة، وبين أمور أخرى، يسمح ضغط أعلى تهب، وكذلك اعتماد المبرد التي تزيد في 18 حصان الأداء النهائي. في الواقع، فإن أول ما يلفت الانتباه هو التوحيد الرائع الذي يظهر في تسليم السلطة، وبالقدر الذي لا يبدو وكأنه المحرك فائق الشحن. هذه الميزة، التي، بلا شك، يوفر دريفيابيليتي ملحوظة، الظروف، ومع ذلك، فإن القسم الأداء، من خلال تصفية “الغضب” التي تميل إلى أن تكون محركات مع المدى المتوسط ​​توربو. على الرغم من أن ليس من شأنه أن نشير إلى أن الظروف الأرقام الانتعاش تمثل الطاير في الثورات منخفضة، التي إرادة محرك يكلف الكثير للفوز نظام مناسب للتوربو في مهب. ويعتبر هذا في قياساتنا لمرات هم في وضع غير مؤات مع تلك منافسيها. على العكس من ذلك، فإن الأرقام التسارع، والتي زمن الاستجابة تتدخل تعلق فقط على محرك ويمتد إلى 4500 دورة في الدقيقة، وتقدم أسرع رائعة حقا في القيم التي تغطي 0-100 كم / ح- . شيئا من هذا القبيل يحدث في ممارسة التجاوز، بدءا حيث السرعة هي أكثر ملاءمة بكثير. هيا، وذلك في الاستخدام الفعلي، الوافد الجديد المتوقع يفي آمال بالنسبة له.
تصورات من ذوي الخبرة على الطريق ينسجم مع ما الأرقام المطبوعة. استرا زارة التجارة والصناعة لا تصمد بشكل جيد للغاية في النظام إلى ما دون 2000 دورة في الدقيقة، على سبيل المثال، عند الكبح في الخامس وعلى الطريق السريع عندما يمنع أبطأ سيارة لنا التجاوز. في هذه الحالات، إذا كان لدينا إجابة فورية، فمن الضروري بالاستعداد، مرة واحدة سراح الممر الأيسر، لاسترداد بسرعة إلى حد ما سرعة الانطلاق لدينا. هذه الميزة، مما يقلل فيما يبدو نطاق الاستخدام، لا ينبغي أن تقودنا إلى هذا الاستنتاج. هذا الهامش هو ما يعادل بقية منافسيه. سهولة هذه الآلية لتدوير المحرك على سرعات عالية تتيح لنا لتحقيق سرعة المحرك إلى قطع، وتوفير ما يصل إلى 4500 لفات عزم الدوران معقول وشخصيات السلطة، وهو الأمر الذي لا يعوض في نماذج أخرى. وتلخيص أخيرا خمسمائة فات يفقد أسترا يكسب تحت أعلى.