محركات مثيرة للاهتمام في أوبل أسترا ليس فقط في وقود الديزل والبنزين، ونحو 1.4 توربو، وهو هائلة السوبر 1.0 ينسجم أيضا.

البنزين محرك ثلاث أسطوانات أوبل ليس شيئا جديدا، وهذا جذابة ومثيرة للاهتمام أسترا 1.0 توربو تواصل بطريقة مرضية من التطورات التكنولوجية. في أواخر ’90s، في عام 1997، أوبل كان يركب في A محرك كورسا 1.0 مع 12 صماما أصل سوزوكي, ثم الاستعاضة عن ECOTEC 1.0 Twinport نفسها. وكان كل من الاستهلاك المنخفض وقتها: 5 لتر / 100 كلم في المتوسط. اسم على حد سواء (12V) وأعطى فكرة وثلاث أسطوانات.

مع نهج مماثل في البيان، ولكن في عالم بعيد من حيث الأداء، متعة القيادة … وتألق في الأداء، وباختصار، لمدة عامين أوبل لديها 1.0 الجديد, أيضا ثلاث اسطوانات, توربو صدر في البداية في آدم، ثم تدرج في كورسا والتي تصل الآن علامة المدمجة، أسترا -The كارل ديه إصدار الغلاف الجوي مع 75 حصان. هذا المحرك ميزات توقيت الصمام المتغير و مضخة المياه disconnectable عندما لا تكون هناك حاجة والتبريد بدء / إيقاف. في أسترا يصل في إصدار 105 حصان مع خصائص مشابهة لتلك التي مع 115 حصان كورسا أو آدم، بحيث بين واحد وغيرها من محركات الحقن المباشر، وعلى الرغم من التفاوت في السلطة، هو فقط هناك اختلاف تطبيق كل الإدارة الإلكترونية. في الممارسة العملية، وبالتالي، فهي لا يمكن تمييزها.

أوبل أسترا 1.0 توربو، السلوك الديناميكي

ال خفة الحركة لتغيير الاتجاه انها واحدة من خصائص أعمق سلوكها مقارنة التعاقد الآخر أكثر في هذا الإصدار من في الديزل، حول أي هناك عاقل الوزن بعد: 80 كيلوغراما. كما تجدر الإشارة الحس السليم التي يتم ضبطها أنها في هذا الاتجاه، وكذلك تعليق أسترا، وتوفير كل تصور جيد من مدرج المطار ومراقبة جيدة للسيارة.

شكل جيد لهذا المحرك -على من 115 حصان حافة وثابتة جدا التوجه بين 2000 و 4500 دورة في الدقيقة، ويعطي 90 في المئة من الحد الأقصى الزوج عالية جدا، جنبا إلى جنب مع خفة هذا النموذج يسمح استرا التفوق في تقديم, حتى ضد الإصدارات النظرية والواقع أقوى.

ويكفي أن نقول أن هذا الإصدار من تسارع أوبل أسترا 1.0 توربو متشابهة، على سبيل المثال، إلى (فورد فوكوس) (1.0 اكوبوست 125 حصان) أو كيا CEED مع محرك 1.0 T-GDI (هذا أوبل أسترا 1.0 توربو انه قادر على تسريع 0-100 كلم / ساعة في 10.6 ثانية، وجعل 0-50 كم / ساعة في 3.5 ثانية، وفقا لقياسات لدينا).

أدائها مشرفة جدا بالمقارنة مع ثلاث اسطوانات الأخرى المستخدمة في السيارات الصغيرة مثل بيجو 308 التي تستخدم مع السلطة مماثلة، 110 حصان 1.2 PureTech، ولكن الفضل في محرك أوبل ما زال النزوح أصغر.

أوبل أسترا 1.0 توربو والاستهلاك

وذلك هو أن هذه أوبل أسترا يدير أيضا إنفاق القليل جدا: الطريق، حتى إذا كان لديك فقط علبة من خمسة مسيرات ولا يطول-حقل الذي ينبغي أن يؤدي إلى تعظيم الاستفادة من العلامة التجارية، وبالتالي، حتى مع وجود ست مسيرات-لا يوجد الاتفاق، من أولئك الذين مروا عبر أيدينا مع اسطوانة ثلاث سنوات تنفق أقل … مع استثناء من BMW 116i، الذي الأسعار، وبقدر المدمجة أيضا، في جامعة أخرى. (الرقم أننا قد تم الحصول عليها في طريق مع أوبل أسترا 1.0 توربو ومن 5،6 لتر / 100 كم). في المدينة، ومع ذلك، لا المدمجة محرك ثلاث أسطوانات أخرى تنفق أقل, بقدر السيارات مميز مثل كيا Cee’d 1.0 T-GDI البقاء التالي ( استهلاك تم الحصول عليها في المناطق الحضرية مع أسترا 1.0 توربو 6.7 لتر / 100 كم).

هذه الاستهلاك جعله بديل للنظر في الديزل. في الواقع، دون أن تترك مجموعة أسترا، وCDTI يعادل 1.6، مع 110 حصان يمشي بنفس الطريقة، إلا أن متوسط ​​استهلاك يفوق عن هذا أسترا 1.0 توربو 0.8 لتر / 100 كلم، في حين أن الفرق الثمن هو 2600 يورو مقابل أولا: الجمع بين هذه البيانات يمكن أن تجعل من الصعب إطفاء من CDTI إن لم يكن كيلومترا المتوسطة أو كثيرة (فقط من 180،000 كم انها ستبدأ الادخار مع الديزل للحفاظ على الفرق بين السعر الحالي من الوقود لكل منهما) أو سنوات عديدة. ما وراء السحب الديزل عندما التسمية من ارتفاع انبعاثات أكاسيد النيتروجين، مخرج البيئية التي قد جيدا أن تؤخذ بعين الاعتبار من قبل أكثر من واحد.

أوبل أسترا 1.0 توربو، وبأسعار تنافسية

هذا المحرك هو متاح مع تقليم ثلاثة مستويات و في الهيئتين المتاحة من أسترا، مع خمسة أبواب هاتشباك والأسرة، وأيضا مع نفس العدد من الزيارات، وST الماضي.

في حالة سيدان، مع أبسط المستويات الثلاثة، التعبير، و أوبل أسترا ليس بين أرخص المدمجة مع محركات للسلطة مماثلة، بل في المنطقة المعتدلة. لعبت هذه الحالة على أعلى مستوى، اختياري سعره يتماشى مع سيارات مثل رينو ميجان، بيجو 308، فورد فوكس …

ال الداخلية هي سيارة متوازنة جدا أما بالنسبة للتوزيع الفضاء المفتى الجذع، صغيرة جدا، والتي fails-، مع شعور بالصلابة في التشطيبات، مقاعد ممتازة حتى اللجوء إلى التكوينات الأساسية و الموارد التكنولوجية الحديثة, إمكانية وجود اتصال دائم أو خدمات الدعم واي فاي “على متن” نستار. يمكنك أيضا أن يكون، على سبيل المثال، المصابيح الأمامية نقطية الصمام المستندة إلى, وIntellilux.

باختصار، محرك ثلاث أسطوانات من أوبل أسترا هو من بين الأفضل 1.0 اختبرناها حتى الآن في الاتفاق. وترتبط أسباب لمرونته في سيارة خفيفة مثل استرا يسمح لك تشغيل مريح جدا وينفق في أي مرحلة، قليلا, تقريبا مثل وقود الديزل للسلطة مماثلة. وأيضا مع مستوى جيد من الراحة من حيث الاهتزاز والصوت. في هذا المعنى، بدلا من المحرك، وربما انها ضجيج المتداول والتي يمكن أن تعكر صفو الراحة فوق المعدل الطبيعي.