وفي مواجهة سكودا اوكتافيا العقلاني مع النواقص قليلا، SportSedan الجسم يوفر Mazda3 الذي الإثارة دون التضحية العملية. العكس في النهج ولكن نتيجة مثالية في كل منهما.

مثل طرفي المقياس، أو على الأقل أنها تهدف. من ناحية، والتطور الرياضي الوافد الجديد MAZDA3 في الجسم 4-الباب، وثانيا، ما ينبغي أن يكون "ممل" وعقلاني سكودا اوكتافيا أي حديث هنا من RS-أكثر تقليدية على الإطلاق، بل ولا حتى يمكنك وضع بعقبة في عددها الأخير. ومع ذلك، العقل والعاطفة هي أقرب مما يبدو عليه، لأن لهما الكثير لتقدمه، وليس فقط منتجات عالية الجودة ومتعددة، ولكن أيضا بقدر ما نشعر بالقلق ديناميكية القيادة. حيث فضائل نهاية واحدة والأخرى تبدأ؟

الانطباع الأول عند الصعود إلى سكودا اوكتافيا وهي لا تفعل العدالة. بسيطة جدا لسيارة فيها، إذا كنت تغمض عينيك، وكنت تعتقد متن سيارة سيدان فاخرة نوعية الركوب، وركوب هادئ والشعور العام أنه ينقل. القابض، الفرامل، وتغيير … ومعايرة كل شيء بدقة مع الصقل لا تشوبها شائبة ومحرك سيارة أودي أكثر اختصاصي. وكذلك الحال بالنسبة للموقف القيادة، لأنه في لحظات قليلة تشعر بالراحة. لا تنتهي عند هذا الحد حججها جيدة، ل مع هذا المحرك يتم التوصل إلى ليونة كبيرة، طبق مع ل استجابة قوية من شيء أبعد من الخمول. لفات قليلة جدا صالحة للاستعمال ودون إضعاف الفرقة التشغيل بأكملها، فقط لتسريع أكثر من الصعاب فقط لتعطيك متعة الشعور الكثير من عزم الدوران الأدب المتاحة وجيدة.

إشارة مراوح

ولكن من حيث المحرك، بيتوربو مازدا هو أكثر خاصة. في هذه الحالة، حتى أقل من 1000 دورة في الدقيقة لديها احتياطيات كافية لتسريع الملاءة وبدون وسيلة سيئة، تقريبا مثل الكهرباء. ربما واحدة من أصعب الديزل في مثل هذا المعدل المنخفض، ويمكنك التحرك دائما أقل بكثير من 2000 لفات مع سهولة لا يصدق. وإذا كنت تريد، وتمتد حتى بعد 5000 دورة في الدقيقة، ولكن هذا يحتاج إلى التغلب أقل قليلا مشرق، منتصف أو بالأحرى، لم مثيرة جدا وخطية جدا، وأقل قبضة من خصمه. أكثر من 7 لترات من وسائل الإعلام من قبل السائق السابق ترك على الكمبيوتر مازدا هي دليل على فوائدها، وإثبات أن أحيانا يكون من الصعب مقاومة، ربما من خلال الضغط الكفر مرارا وتكرارا تلك أول دورة في الدقيقة 2000. طرق الرعاية عليك في نهاية المطاف فقدان 6 لترات جهد، حتى في المدينة، ويرجع الفضل في ذلك جزئيا إلى إيقاف / بدء الناصعة وسريع جدا، والتي لا تنقل أو الاهتزاز عند بدء أو إيقاف المحرك. أكثر وضوحا بدء التشغيل وليس فوريا ذلك هو إيقاف / بدء سكودا، والتأمين جيدة أقل تطورا، لكن لا يعمل سيئا على الإطلاق.

عودة إلى المحرك، وSKYACTIV-D 2.2 أيضا جرعات كبيرة من الصقل، حتى البرد، ومع ذلك، عموما هو أسوأ تصفية 2.0 TDI سكودا وينقل لمسة الميكانيكية، كما هو الحال مع التغيير. الدواسات، وبدوره اشارات ولتنظيم رافعة الدعم (وهو عجلة دقيقة عن سكودا)، فإنها لا تملك القوة أو محرك أقراص لطيف له التشيك منافسه. وماذا في ذلك حجج أخرى، بالإضافة إلى محركها المتقدم، وضعت على الطاولة النموذج الياباني؟

عند وصولها منحنيات

مع اسم مثل SportSedan ليس من الصعب أن نستنتج أن الروح الرياضية هي واحدة من مبانيها. إذا كنت في يوم إلى يوم لاحظت إلى حد ما تعليق أكثر حزما، دون الوصول إلى أن تكون غير مريحة، وخصوصا القيادة أسرع من اوكتافيا، حكم مع عجلة القيادة أصغر من ذلك بكثير. فهو يتطلب المزيد من الاهتمام عند مغادرة المناطق الحضرية ومحرك أسرع، على الرغم من أنها لا تزال سيارة مع ثقة بالنفس. بهذا المعنى من الديناميكية التي تلقيناها تبدأ عمليا مسيرة ينمو كما أصبح لدينا أسلوب القيادة أكثر تطلبا، ويصبح الأداء رياضية من أن تكون نموذجا القرص الأمامي. والإلكترونية، جنبا إلى جنب مع الإباحية الخلفي رشيقة، فإنه يجعل من الممكن أن تدور منحنى بعد منحنى بمعدل مرتفع جدا، ويمكننا "تعقد" مع عرضية للرقابة، مثل الكثير من الأول MAZDA6 ولكن مع مزيد من الأمن، أن مجرد استفزاز بعنف. في رد الفعل الخلفي هو على استعداد أن يقدم لنا متعة حتى وضعت تحت الكبح الثقيل في دعم لمواجهة منحنى، ولكن أيضا يتطلب برنامج تشغيل مستوى معين.

أمام مازدا، وسكودا لن تسمح لك تلعب على حد سواء مع ظهره لتغيير مسار الرحلة أو المسرات لك تدريب الشرائح الكبيرة في وقت لاحق، ولكن في المقابل هو أسهل بكثير في القيادة. إنه شعور بسرعة والضوء، مع المحور الأمامي أكثر دقة أن من منافسه، الكثير من ردود الفعل الفورية لدينا أوامر والتوجيه ولكن أقل تأثرا التسارع -الولايات SportSedan ديه أحيانا عودة مصطنعة إلى حد ما، أو تعطي tirón- طفيف. فعاليته العالية وينتهي بك الأمر المتداول أسرع من مازدا، لأنه يعطي المزيد من الثقة. وأعظم الإطارات مدى تركيبها من قبل هذه الوحدة لديها خطوة منحنى السرعة مشابهة جدا، إن لم تكن أعلى. ربما انها ليست رياضي كما، لكنها أبعد ما تكون عن كونها سيارة الأرستقراطية كنت تتوقع.

في النهاية، تقدم كل الصفات الأكثر إلحاحا، ولكن هناك شيء وازن حقا أن المسافة مازدا منافسه: له المعدات القياسية للإعجاب. A تشطيب المساواة (متفوقة في كليهما) لديها مثل هذه البنود مثيرة للاهتمام رئيس متابعة العرض، وفتح الأبواب وتشغيل بدون مفتاح، مصابيح أمامية زينون ثنائية، ومراقبة النقطة العمياء أو مساعدة الفرامل نظام في المدينة، كل مستوى. وحتى مع ذلك، وتكاليف يختار واحدة أو أخرى، على الرغم من أن الاختيار سيكون ناجحا مع كليهما.