SUV على جلدك، والتوقف دقيق. VW
لقد فضلوا لضبط نحو الانخفاض في مؤشر التجارة والتنمية 2.0 قبل
استخدام، كما هو الحال في ضخمة توران، المحرك
1.6 مؤشر التجارة والتنمية. واليوم، وهذا تباطأت حركة المرور التي
نحن نتحرك، من بين 110 حصان فقط سوف تكون
نادرا قصيرة.

أي حملة أخرى في السوق إعطاء المزيد من لعبة من VW 2.0 مؤشر التجارة والتنمية: يستخدم مع السلطة من 110 حصان إلى أكثر من 170 حصان, على منصات المحرك الطولي أو العرضي, مع وبدون الدفع الرباعي. وهو يعترف، قبل غيرها الكثير، إيقاف / بدء, برامج واستراتيجيات مختلفة خفض الانبعاثات, كما حزمة بلو تقنية تضم جميع إصدارات تيغوان إلى 140 حصان. وعندما يطرح VW تحدي ضغط على كل قطرة من النفط, هو دائما ضمان تسحبه.

في أول مباراة له مع llovido 110 حصان – وجعلت كلا جولف (لفترة عابرة، لأنه تم استبداله بسرعة من قبل مؤشر التجارة والتنمية 1.6) وكان باسات السيارات للفوز في الاستهلاك في فئاتها. ونظرا لأنه يجمع بين أصبح تيغوان, بين سيارات الدفع الرباعي في فئتها والحجم، في سوق انبعاثات أقل.

أعتقد أن هناك عدة أسباب لتبرير السعر أعلى من تيغوان على المنافسة: بالنسبة لي، الجودة والراحة والقيادة يشعر أو تعليق فرقا مع الآخر أكثر بكثير مما تفعل بعض المعدات الميكانيكية أو إضافية أخرى من يمكنك الحصول على ركوب. أيضا لدي عدة أسباب لشراء 140 حصان 2.0 مؤشر التجارة والتنمية غير -هناك أيضا نسخة delantera- الجر قبل هذا 110 حصان نحن اختبار. يقدم الطريق الأكثر قوة استجابة أفضل، وزيادة الأمن لأفضل أرقامهم من التجاوز وتطالب الشروط -الشحن الدورة الدموية وعلم الجبال من موقع البناء لا تشعر أضعفت كما يمكن أن يحدث لك مع 110 حصان والاستهلاك يمكن أن يكون أقل من أو يساوي على الأقل.

ولكن هناك 2000 يورو في الحصة التي ليست لي، ولكن لك. وإذا، كما أعتقد، أن نفهم جيدا اقتراب سيارات الدفع الرباعي مثل تيغوان أو المنافسين مع مستويات قوة مماثلة، يوما بعد يوم معه سيكون مليء بالمفاجآت. أيضا بالنسبة لي، والفرق قدمت من قبل 110 حصان 2.0 TDI محركات على المنافسين الآخرين يمكن أن تصبح أسرع مما هو عليه أكثر من مسألة الصقل ودريفيابيليتي، وتوفير الرئيسي من هذا تيغوان. لأنه في تكيفهم الإلكترونية، 2.0 مؤشر التجارة والتنمية / 110 إلى تنظيم صفوفها الأداء للعمل مع كل القوى الممكنة لأكثر من 2700 دورة في الدقيقة, وتغيير تطوراتها هناك السيارة السياحية واضحة والتوجه الاقتصادي، لذلك يمكنك أن تفترض استجابة تذكر من متوسطة المدى فصاعدا.

حتى متوسطة المدى، وتسارع جدا تدريجية وتقدمية التي، مع ذلك، هو أكثر من كافية في يوم ليوم واحد في المدينة وفي ذلك "والعتاد الثابتة" الطريق تكشفت تتبعت بسهولة, حيث في انخفاض مستوى الضجيج وparabienes نوعية الركوب رائعة التوقيع على بقية هذه النسخة الميكانيكية التي، نعم، خارج السياق والإطار استخدام سيؤدي، مرارا وتكرارا، لpeguntarte لماذا تركتم 2.0 مؤشر التجارة والتنمية / 140 في الوكالة.

التسارع: سوف تجد اثنين، وتدريجيا لكنه ثابت بما فيه الكفاية للوصول إلى مراحل المدى المتوسط ​​واضحة المعالم كسول آخر الماضي أن قطع.
أختر: لمسته ومحرك هو لطيف مثل بقية الضوابط. في هذا الإصدار سيكون لديك لتعتاد على استخدامه في كثير من الأحيان.
BRAKING: وM + S الإطارات محة هنا من الضعف على اليابسة. الكبح هو مستقر جدا ولكن لمسافات أطول إلى حد ما من المرغوب فيه
استهلاك: النسبي لمتطلبات الطريق لأن الظروف التعب الميكانيكية تطالب علم الجبال النتائج في أرقام مماثلة لإصدارات أكثر قوة. جيد جدا النظام القانوني.
PASSING أمر شائع جدا أن ننهي هذه التمارين في أقصر من بدء التشغيل.
HABITABILIDADلا الدفع الرباعي يمنح جذع عن العديد من التراخيص باعتبارها سيارة سيدان أكبر.
السلطة وPAR: نقطة تحول من 3000 دورة في الدقيقة. من هناك، وعدد قليل المكسرات، وليس الكثير من الضوضاء.
LOUDNESS:. من ما لا لكنها لا تشعر، وانخفاض الضوضاء الاطارات يؤكد تيغوان كما عظيم "سيارة" SUV مقنع.

ما رأيك في هذا الخبر؟ النقاش حول المنتديات مع عشاق رياضة السيارات الأخرى.