الجديد بيجو 308 كوبيه كابريوليه قيمتها ربما أكثر من أي دولة أخرى حتى الآن بيجو ‘قسط تنافسية’ مفهوم أن العلامة التجارية يريد أن يميز نموذج واحد على الأقل من كل مجموعة في المستقبل. وهو أن سيارة مكشوفة، أكثر من أي سيارة أخرى، تحتاج إلى التصلب الهيكلي عالية جدا، والتي يكاد يكون من المستحيل تحقيق دون أعلى جودة التصميم والتصنيع.

وكان من هبوط 200 كلم كافيا للحصول على أول تقييم وإيجابي جدا من طراز بيجو الجديدة، والتي تتحرك أيضا لتذوق منتزه des Anglais في نيس أن الطرق المتعرجة من جبال الألب البحرية الفرنسية. وهذا هو، لديه كل تحويل بريق، ولكن أيضا يمكن أن يفخر ل أداء دقيق لسباق كوبيه. ميزة إضافية هي أن هذا الأخير يمكن أيضا الحصول على مع غطاء محرك السيارة مفتوحة.

المكشوفة تعاني من التصلب الهيكلي أقل من ذلك من النماذج المغلقة. وكان العديد منهم عادة ما يكون مرفق خاص لازمة على أرض غير مستوية ونرى محدود فقي دقة الاطارات الخاصة بك. وكان أول ما فاجأنا وCC 308 العكس تماما. فهي ليست خارجه ما يقرب من 20 كيلوغرام من وزن إضافي بالنسبة إلى 307 CC، التي كانت تعزيزات الأكثر الهيكلية.
ولكن ليس مجرد كذبة التغييرات هناك الأساسية. الكينماتيكا من السقف جديدة تماما وعلى الرغم من أن النظام لم يتغير، كما أنه يولد تحسن واضح في نوعية الاستخدام؛ فوائد هيكل من تحميل الجبهة الخط الثالث افتتح في 308 “سيدان ‘؛ والمقاعد الأمامية تشتمل على نظام التدفئة على الرقبة الراكب, مما يجعل من غير الضروري استخدام وشاح في أيام الشتاء.
سيارتين في واحد. ميزة كبيرة لمفهوم سيارات الكوبيه-كبريوليه هي السقف المعدني لها، وتقدم السمات المعتادة “صلب” أو سقف ثابت، ولكن دون الحاجة إلى التخزين عندما لا تكون قيد الاستعمال. في 308، يتم الاحتفاظ غطاء محرك السيارة في الجذع, وعلى الرغم من أنها لا تزال قدرة مقبولة جدا. يوفر طريقة كابريو حجم مفيد من 226 DM3. الكوبيه واسطة، 403 DM3.
يمكنك فتح السطح؟ يقول بيجو أن هناك أي مشكلة، طالما يتم ذلك بسرعة أقل من 12 كم / ساعة. لكن ماذا لو رياح قوية تهب ضده؟ نحن لا ننصح الاختبار. اكتمال العملية في غضون 20 ثانية.

ما عيوب يكون هذا كوبيه كبريوليه؟ بعد أن يسيطر تماما الجماليات. انتفاخ طفيف من الظهر, بسبب المساحة المطلوبة من السقف قابلة للطي لا يزال واضحا وغير جذابة. أثناء الاستخدام، يجب توخي الحذر مع الإطار العلوي من الزجاج الأمامي لتجنب ضربه عند الدخول. الركيزة الزجاج الأمامي الأيسر يطرح بعض الرؤية على الانحناءات نقاط.
وسكن؟ الجبهة جيدة جدا. وراء المقاعد الخلفية فهي ربما حاد جدا. أنها ليست سيارة الراقية، ولكن ويوفر مساحة كافية طولية وعرض مقبول.
هل أنا بحاجة إلى ارتداء قبعة؟ فقط لحماية رأسك إذا أطلقنا النار في الشمس الكامل، ولكن في هذه الظروف إغلاق أفضل غطاء محرك السيارة. عندما سيارة مكشوفة تتمتع أفضل هي في الربيع والخريف، مع الإشعاع، ودرجة حرارة الغرفة يطاق. في الصيف، أن تفعل ذلك في وقت مبكر من الصباح أو عند الغسق. ولا، لا الاضطراب despeinen الفتيات وذلك بفضل “الموجات الهوائية” مصدات الرياح والمتداول مع النوافذ.
ما فصل الشتاء؟ في معظم سيستغرق بعض قفازات مع درجات الحرارة القصوى. إذا ذهبت بالدراجة لا أنت ذاهب للذهاب في سيارة، بالإضافة إلى التحكم في المناخ، تدفئة مقاعد السيارات الرائدة الرقبة دمج مثل مرسيدس SLK؟ أن قال، أو قبعة أو وشاح. كما قفازات قائي، أن هذا القفاز.
هيكل المرجعي. مع التوجيه الدقيق والمباشر بما فيه الكفاية، 308 CC يستفيد من مزايا هيكل مع هوامش السلامة النشطة عالية حقا. كما تجدر الإشارة الاستجابة الفورية من أقوى المحركات التي تتميز القيم عزم دوران أقصى متسقة بهم.

يمكن أن يكون قسط اختصاصي؟ إذا كان لنا أن مجردة اسم العلامة التجارية، ونحن نتمسك الوحدات جودة عن تقديره لهذا الاتصال، نعم. الستائر، والإعدادات، والمواد، والتصلب الهيكلي، محركات المبادرة 2.0 و 1.6 THP … وCC 308 هو منتج ذات جودة عالية جدا. ويبقى للتحقق من متانة على مدى كيلومترات، ولكن كانت ضوابط الجودة في بيجو تغيير جذري منذ أيام 307، التي كانت تطغى على العلامة عن طريق النمو.
إصدارات لاسبانيا. يبدأ CC 308 ليتم بيعها خلال الأسبوعين الأولين من شهر مايو. من حيث المبدأ ان تصل الى floorpan 2.0 HDI 140 حصان و 150 حصان 1.6 THP, والتي قد تكون إلى جانب لنقل الحركة الآلية (القوى عدلت على التوالي 136 و 140 حصان). وبعد يومين أو ثلاثة أشهر من الإصدارات المتبقية 1.6 هادي 1.6 VTI 112 حصان و 120 حصان سيتم تسويقها.
رغم أن الأسعار الرسمية لا تزال غير معروفة يمكننا التكهن بأن الجديد بيجو 308 CC غني عن بيع مماثلة لتلك التي من فولكس واجن إيوس رينو ميغان CC والقوى أسعار مماثلة.
وكان من هبوط 200 كلم كافيا للحصول على أول تقييم وإيجابي جدا من طراز بيجو الجديدة، والتي تتحرك أيضا لتذوق منتزه des Anglais في نيس أن الطرق المتعرجة من جبال الألب البحرية الفرنسية. وهذا هو، لديه كل تحويل بريق، ولكن أيضا يمكن أن يفخر ل أداء دقيق لسباق كوبيه. ميزة إضافية هي أن هذا الأخير يمكن أيضا الحصول على مع غطاء محرك السيارة مفتوحة.
المكشوفة تعاني من التصلب الهيكلي أقل من ذلك من النماذج المغلقة. وكان العديد منهم عادة ما يكون مرفق خاص لازمة على أرض غير مستوية ونرى محدود فقي دقة الاطارات الخاصة بك. وكان أول ما فاجأنا وCC 308 العكس تماما. فهي ليست خارجه ما يقرب من 20 كيلوغرام من وزن إضافي بالنسبة إلى 307 CC، التي كانت تعزيزات الأكثر الهيكلية.
ولكن ليس مجرد كذبة التغييرات هناك الأساسية. الكينماتيكا من السقف جديدة تماما وعلى الرغم من أن النظام لم يتغير، كما أنه يولد تحسن واضح في نوعية الاستخدام؛ فوائد هيكل من تحميل الجبهة الخط الثالث افتتح في 308 “سيدان ‘؛ والمقاعد الأمامية تشتمل على نظام التدفئة على الرقبة الراكب, مما يجعل من غير الضروري استخدام وشاح في أيام الشتاء.
سيارتين في واحد. ميزة كبيرة لمفهوم سيارات الكوبيه-كبريوليه هي السقف المعدني لها، وتقدم السمات المعتادة “صلب” أو سقف ثابت، ولكن دون الحاجة إلى التخزين عندما لا تكون قيد الاستعمال. في 308، يتم الاحتفاظ غطاء محرك السيارة في الجذع, وعلى الرغم من أنها لا تزال قدرة مقبولة جدا. يوفر طريقة كابريو حجم مفيد من 226 DM3. الكوبيه واسطة، 403 DM3.
يمكنك فتح السطح؟ يقول بيجو أن هناك أي مشكلة، طالما يتم ذلك بسرعة أقل من 12 كم / ساعة. لكن ماذا لو رياح قوية تهب ضده؟ نحن لا ننصح الاختبار. اكتمال العملية في غضون 20 ثانية.

ما عيوب يكون هذا كوبيه كبريوليه؟ بعد أن يسيطر تماما الجماليات. انتفاخ طفيف من الظهر, بسبب المساحة المطلوبة من السقف قابلة للطي لا يزال واضحا وغير جذابة. أثناء الاستخدام، يجب توخي الحذر مع الإطار العلوي من الزجاج الأمامي لتجنب ضربه عند الدخول. الركيزة الزجاج الأمامي الأيسر يطرح بعض الرؤية على الانحناءات نقاط.
وسكن؟ الجبهة جيدة جدا. وراء المقاعد الخلفية فهي ربما حاد جدا. أنها ليست سيارة الراقية، ولكن ويوفر مساحة كافية طولية وعرض مقبول.
هل أنا بحاجة إلى ارتداء قبعة؟ فقط لحماية رأسك إذا أطلقنا النار في الشمس الكامل، ولكن في هذه الظروف إغلاق أفضل غطاء محرك السيارة. عندما سيارة مكشوفة تتمتع أفضل هي في الربيع والخريف، مع الإشعاع، ودرجة حرارة الغرفة يطاق. في الصيف، أن تفعل ذلك في وقت مبكر من الصباح أو عند الغسق. ولا، لا الاضطراب despeinen الفتيات وذلك بفضل “الموجات الهوائية” مصدات الرياح والمتداول مع النوافذ.
ما فصل الشتاء؟ في معظم سيستغرق بعض قفازات مع درجات الحرارة القصوى. إذا ذهبت بالدراجة لا أنت ذاهب للذهاب في سيارة، بالإضافة إلى التحكم في المناخ، تدفئة مقاعد السيارات الرائدة الرقبة دمج مثل مرسيدس SLK؟ أن قال، أو قبعة أو وشاح. كما قفازات قائي، أن هذا القفاز.
هيكل المرجعي. مع التوجيه الدقيق والمباشر بما فيه الكفاية، 308 CC يستفيد من مزايا هيكل مع هوامش السلامة النشطة عالية حقا. كما تجدر الإشارة الاستجابة الفورية من أقوى المحركات التي تتميز القيم عزم دوران أقصى متسقة بهم.

يمكن أن يكون قسط اختصاصي؟ إذا كان لنا أن مجردة اسم العلامة التجارية، ونحن نتمسك الوحدات جودة عن تقديره لهذا الاتصال، نعم. الستائر، والإعدادات، والمواد، والتصلب الهيكلي، محركات المبادرة 2.0 و 1.6 THP … وCC 308 هو منتج ذات جودة عالية جدا. ويبقى للتحقق من متانة على مدى كيلومترات، ولكن كانت ضوابط الجودة في بيجو تغيير جذري منذ أيام 307، التي كانت تطغى على العلامة عن طريق النمو.
إصدارات لاسبانيا. يبدأ CC 308 ليتم بيعها خلال الأسبوعين الأولين من شهر مايو. من حيث المبدأ ان تصل الى floorpan 2.0 HDI 140 حصان و 150 حصان 1.6 THP, والتي قد تكون إلى جانب لنقل الحركة الآلية (القوى عدلت على التوالي 136 و 140 حصان). وبعد يومين أو ثلاثة أشهر من الإصدارات المتبقية 1.6 هادي 1.6 VTI 112 حصان و 120 حصان سيتم تسويقها.
رغم أن الأسعار الرسمية لا تزال غير معروفة يمكننا التكهن بأن الجديد بيجو 308 CC غني عن بيع مماثلة لتلك التي من فولكس واجن إيوس رينو ميغان CC والقوى أسعار مماثلة.
وكان من هبوط 200 كلم كافيا للحصول على أول تقييم وإيجابي جدا من طراز بيجو الجديدة، والتي تتحرك أيضا لتذوق منتزه des Anglais في نيس أن الطرق المتعرجة من جبال الألب البحرية الفرنسية. وهذا هو، لديه كل تحويل بريق، ولكن أيضا يمكن أن يفخر ل أداء دقيق لسباق كوبيه. ميزة إضافية هي أن هذا الأخير يمكن أيضا الحصول على مع غطاء محرك السيارة مفتوحة.
المكشوفة تعاني من التصلب الهيكلي أقل من ذلك من النماذج المغلقة. وكان العديد منهم عادة ما يكون مرفق خاص لازمة على أرض غير مستوية ونرى محدود فقي دقة الاطارات الخاصة بك. وكان أول ما فاجأنا وCC 308 العكس تماما. فهي ليست خارجه ما يقرب من 20 كيلوغرام من وزن إضافي بالنسبة إلى 307 CC، التي كانت تعزيزات الأكثر الهيكلية.
ولكن ليس مجرد كذبة التغييرات هناك الأساسية. الكينماتيكا من السقف جديدة تماما وعلى الرغم من أن النظام لم يتغير، كما أنه يولد تحسن واضح في نوعية الاستخدام؛ فوائد هيكل من تحميل الجبهة الخط الثالث افتتح في 308 “سيدان ‘؛ والمقاعد الأمامية تشتمل على نظام التدفئة على الرقبة الراكب, مما يجعل من غير الضروري استخدام وشاح في أيام الشتاء.
سيارتين في واحد. ميزة كبيرة لمفهوم سيارات الكوبيه-كبريوليه هي السقف المعدني لها، وتقدم السمات المعتادة “صلب” أو سقف ثابت، ولكن دون الحاجة إلى التخزين عندما لا تكون قيد الاستعمال. في 308، يتم الاحتفاظ غطاء محرك السيارة في الجذع, وعلى الرغم من أنها لا تزال قدرة مقبولة جدا. يوفر طريقة كابريو حجم مفيد من 226 DM3. الكوبيه واسطة، 403 DM3.
يمكنك فتح السطح؟ يقول بيجو أن هناك أي مشكلة، طالما يتم ذلك بسرعة أقل من 12 كم / ساعة. لكن ماذا لو رياح قوية تهب ضده؟ نحن لا ننصح الاختبار. اكتمال العملية في غضون 20 ثانية.

ما عيوب يكون هذا كوبيه كبريوليه؟ بعد أن يسيطر تماما الجماليات. انتفاخ طفيف من الظهر, بسبب المساحة المطلوبة من السقف قابلة للطي لا يزال واضحا وغير جذابة. أثناء الاستخدام، يجب توخي الحذر مع الإطار العلوي من الزجاج الأمامي لتجنب ضربه عند الدخول. الركيزة الزجاج الأمامي الأيسر يطرح بعض الرؤية على الانحناءات نقاط.
وسكن؟ الجبهة جيدة جدا. وراء المقاعد الخلفية فهي ربما حاد جدا. أنها ليست سيارة الراقية، ولكن ويوفر مساحة كافية طولية وعرض مقبول.
هل أنا بحاجة إلى ارتداء قبعة؟ فقط لحماية رأسك إذا أطلقنا النار في الشمس الكامل، ولكن في هذه الظروف إغلاق أفضل غطاء محرك السيارة. عندما سيارة مكشوفة تتمتع أفضل هي في الربيع والخريف، مع الإشعاع، ودرجة حرارة الغرفة يطاق. في الصيف، أن تفعل ذلك في وقت مبكر من الصباح أو عند الغسق. ولا، لا الاضطراب despeinen الفتيات وذلك بفضل “الموجات الهوائية” مصدات الرياح والمتداول مع النوافذ.
ما فصل الشتاء؟ في معظم سيستغرق بعض قفازات مع درجات الحرارة القصوى. إذا ذهبت بالدراجة لا أنت ذاهب للذهاب في سيارة، بالإضافة إلى التحكم في المناخ، تدفئة مقاعد السيارات الرائدة الرقبة دمج مثل مرسيدس SLK؟ أن قال، أو قبعة أو وشاح. كما قفازات قائي، أن هذا القفاز.
هيكل المرجعي. مع التوجيه الدقيق والمباشر بما فيه الكفاية، 308 CC يستفيد من مزايا هيكل مع هوامش السلامة النشطة عالية حقا. كما تجدر الإشارة الاستجابة الفورية من أقوى المحركات التي تتميز القيم عزم دوران أقصى متسقة بهم.

يمكن أن يكون قسط اختصاصي؟ إذا كان لنا أن مجردة اسم العلامة التجارية، ونحن نتمسك الوحدات جودة عن تقديره لهذا الاتصال، نعم. الستائر، والإعدادات، والمواد، والتصلب الهيكلي، محركات المبادرة 2.0 و 1.6 THP … وCC 308 هو منتج ذات جودة عالية جدا. ويبقى للتحقق من متانة على مدى كيلومترات، ولكن كانت ضوابط الجودة في بيجو تغيير جذري منذ أيام 307، التي كانت تطغى على العلامة عن طريق النمو.
إصدارات لاسبانيا. يبدأ CC 308 ليتم بيعها خلال الأسبوعين الأولين من شهر مايو. من حيث المبدأ ان تصل الى floorpan 2.0 HDI 140 حصان و 150 حصان 1.6 THP, والتي قد تكون إلى جانب لنقل الحركة الآلية (القوى عدلت على التوالي 136 و 140 حصان). وبعد يومين أو ثلاثة أشهر من الإصدارات المتبقية 1.6 هادي 1.6 VTI 112 حصان و 120 حصان سيتم تسويقها.
رغم أن الأسعار الرسمية لا تزال غير معروفة يمكننا التكهن بأن الجديد بيجو 308 CC غني عن بيع مماثلة لتلك التي من فولكس واجن إيوس رينو ميغان CC والقوى أسعار مماثلة.
وكان من هبوط 200 كلم كافيا للحصول على أول تقييم وإيجابي جدا من طراز بيجو الجديدة، والتي تتحرك أيضا لتذوق منتزه des Anglais في نيس أن الطرق المتعرجة من جبال الألب البحرية الفرنسية. وهذا هو، لديه كل تحويل بريق، ولكن أيضا يمكن أن يفخر ل أداء دقيق لسباق كوبيه. ميزة إضافية هي أن هذا الأخير يمكن أيضا الحصول على مع غطاء محرك السيارة مفتوحة.
المكشوفة تعاني من التصلب الهيكلي أقل من ذلك من النماذج المغلقة. وكان العديد منهم عادة ما يكون مرفق خاص لازمة على أرض غير مستوية ونرى محدود فقي دقة الاطارات الخاصة بك. وكان أول ما فاجأنا وCC 308 العكس تماما. فهي ليست خارجه ما يقرب من 20 كيلوغرام من وزن إضافي بالنسبة إلى 307 CC، التي كانت تعزيزات الأكثر الهيكلية.
ولكن ليس مجرد كذبة التغييرات هناك الأساسية. الكينماتيكا من السقف جديدة تماما وعلى الرغم من أن النظام لم يتغير، كما أنه يولد تحسن واضح في نوعية الاستخدام؛ فوائد هيكل من تحميل الجبهة الخط الثالث افتتح في 308 “سيدان ‘؛ والمقاعد الأمامية تشتمل على نظام التدفئة على الرقبة الراكب, مما يجعل من غير الضروري استخدام وشاح في أيام الشتاء.
سيارتين في واحد. ميزة كبيرة لمفهوم سيارات الكوبيه-كبريوليه هي السقف المعدني لها، وتقدم السمات المعتادة “صلب” أو سقف ثابت، ولكن دون الحاجة إلى التخزين عندما لا تكون قيد الاستعمال. في 308، يتم الاحتفاظ غطاء محرك السيارة في الجذع, وعلى الرغم من أنها لا تزال قدرة مقبولة جدا. يوفر طريقة كابريو حجم مفيد من 226 DM3. الكوبيه واسطة، 403 DM3.
يمكنك فتح السطح؟ يقول بيجو أن هناك أي مشكلة، طالما يتم ذلك بسرعة أقل من 12 كم / ساعة. لكن ماذا لو رياح قوية تهب ضده؟ نحن لا ننصح الاختبار. اكتمال العملية في غضون 20 ثانية.

ما عيوب يكون هذا كوبيه كبريوليه؟ بعد أن يسيطر تماما الجماليات. انتفاخ طفيف من الظهر, بسبب المساحة المطلوبة من السقف قابلة للطي لا يزال واضحا وغير جذابة. أثناء الاستخدام، يجب توخي الحذر مع الإطار العلوي من الزجاج الأمامي لتجنب ضربه عند الدخول. الركيزة الزجاج الأمامي الأيسر يطرح بعض الرؤية على الانحناءات نقاط.
وسكن؟ الجبهة جيدة جدا. وراء المقاعد الخلفية فهي ربما حاد جدا. أنها ليست سيارة الراقية، ولكن ويوفر مساحة كافية طولية وعرض مقبول.
هل أنا بحاجة إلى ارتداء قبعة؟ فقط لحماية رأسك إذا أطلقنا النار في الشمس الكامل، ولكن في هذه الظروف إغلاق أفضل غطاء محرك السيارة. عندما سيارة مكشوفة تتمتع أفضل هي في الربيع والخريف، مع الإشعاع، ودرجة حرارة الغرفة يطاق. في الصيف، أن تفعل ذلك في وقت مبكر من الصباح أو عند الغسق. ولا، لا الاضطراب despeinen الفتيات وذلك بفضل “الموجات الهوائية” مصدات الرياح والمتداول مع النوافذ.
ما فصل الشتاء؟ في معظم سيستغرق بعض قفازات مع درجات الحرارة القصوى. إذا ذهبت بالدراجة لا أنت ذاهب للذهاب في سيارة، بالإضافة إلى التحكم في المناخ، تدفئة مقاعد السيارات الرائدة الرقبة دمج مثل مرسيدس SLK؟ أن قال، أو قبعة أو وشاح. كما قفازات قائي، أن هذا القفاز.
هيكل المرجعي. مع التوجيه الدقيق والمباشر بما فيه الكفاية، 308 CC يستفيد من مزايا هيكل مع هوامش السلامة النشطة عالية حقا. كما تجدر الإشارة الاستجابة الفورية من أقوى المحركات التي تتميز القيم عزم دوران أقصى متسقة بهم.

يمكن أن يكون قسط اختصاصي؟ إذا كان لنا أن مجردة اسم العلامة التجارية، ونحن نتمسك الوحدات جودة عن تقديره لهذا الاتصال، نعم. الستائر، والإعدادات، والمواد، والتصلب الهيكلي، محركات المبادرة 2.0 و 1.6 THP … وCC 308 هو منتج ذات جودة عالية جدا. ويبقى للتحقق من متانة على مدى كيلومترات، ولكن كانت ضوابط الجودة في بيجو تغيير جذري منذ أيام 307، التي كانت تطغى على العلامة عن طريق النمو.
إصدارات لاسبانيا. يبدأ CC 308 ليتم بيعها خلال الأسبوعين الأولين من شهر مايو. من حيث المبدأ ان تصل الى floorpan 2.0 HDI 140 حصان و 150 حصان 1.6 THP, والتي قد تكون إلى جانب لنقل الحركة الآلية (القوى عدلت على التوالي 136 و 140 حصان). وبعد يومين أو ثلاثة أشهر من الإصدارات المتبقية 1.6 هادي 1.6 VTI 112 حصان و 120 حصان سيتم تسويقها.
رغم أن الأسعار الرسمية لا تزال غير معروفة يمكننا التكهن بأن الجديد بيجو 308 CC غني عن بيع مماثلة لتلك التي من فولكس واجن إيوس رينو ميغان CC والقوى أسعار مماثلة.