سيتروين C2 1.4 HDI SX

سيتروين C2 1.4 HDI SX

مظهر سيتروين C2 يعني لتعزيز الجزء السفلي من مجموعتها، حيث ساكسو قد تتراوح أعمارهم جدا وC3 العديد من الثقوب تركت شاغرة. الآن يتم تخصيبها الأسرة مع محرك توربوديسيل لطيف، 1.4 HD 70 حصان. هذا من شأنه أن الجمع بين السيارة والديزل قليل جدا المحرك كانت رائعة منذ سنوات قليلة، ولكن الآن هو الوقت من الأنواع الجديدة.

C3 مماثلة لكنها أصغر حجما ورشيقة.

في الطرق الملتوية هو متعة.

الدفاع، وقطع جدا، هو أكثر الأصلي.

في الطرق سهلة، وتعليق لينة جدا

الباندا الوافد الجديد هو إعادة إصدار الأسطورة التي تجتذب نصف سكان العالم في 80s، ولكن انتهى أفضل بكثير ومعايير أعلى من الجودة في ذلك الوقت.

نتيجة


على الرغم من أنها أكبر (3.81 متر) C2، يمكن للجيتز المنافسة تقريبا نفس الثقوب لمواقف السيارات، وبالمناسبة، ويقدم الداخلية مثيرة للاهتمام مع الجذع أكثر قدرة.

سعره أقل إلى حد ما وهو أيضا أفضل من حيث الأداء، لأن محركها تصل إلى 1،5 حتي 82 حصان و هو أسرع بعض الشيء على الطريق.

ومن المثير للاهتمام للغاية بالنسبة لأولئك الذين يحتاجون إلى سيارة سريعة عن حركة المرور في المدن ولا تريد أن تنفق الكثير من المال الخيار.
مع قريبة جدا من تلك التي C2، ياريس، تويوتا أصغر الأبعاد، فإنه يوفر أفضل سكن، بما في ذلك ثلاثة مقاعد الخلفية ضيقة. وبالإضافة إلى ذلك، والجذع هو أيضا أفضل.

محرك، ومتقارب جدا، منذ ياريس 75 حصان ليست ميزة كبيرة، على الرغم من فوائدها هي أفضل نوعا ما، خصوصا في سرعة قصوى.

سعر تويوتا أعلى إلى حد ما من أن يحدده سيتروين، ولكن ليس كثيرا.

أكثر تكلفة من C2، ولوبو، (يمكن أن نقول الجميع على قدم المساواة توأمه، مقعد العروسة) هو أيضا أكبر تمييز سيارة C2. لأبعاد هي مشابهة جدا، حتى أقل الجذع، ولكن من الأفضل النهاية.

TDI محرك 75 حصان هي حيوية بكثير من HDI سيتروين ويوفر ميزات مثيرة للاهتمام، وخاصة في السرعة، مع ذروة بلغت 170 كلم / ساعة والاستهلاك: 4.3 لتر في المتوسط ​​أقرته 100 كم .
الباندا الوافد الجديد هو إعادة إصدار الأسطورة التي تجتذب نصف سكان العالم في 80s، ولكن انتهى أفضل بكثير ومعايير أعلى من الجودة في ذلك الوقت.

نتيجة
على الرغم من أنها أكبر (3.81 متر) C2، يمكن للجيتز المنافسة تقريبا نفس الثقوب لمواقف السيارات، وبالمناسبة، ويقدم الداخلية مثيرة للاهتمام مع الجذع أكثر قدرة.

سعره أقل إلى حد ما وهو أيضا أفضل من حيث الأداء، لأن محركها تصل إلى 1،5 حتي 82 حصان و هو أسرع بعض الشيء على الطريق.

ومن المثير للاهتمام للغاية بالنسبة لأولئك الذين يحتاجون إلى سيارة سريعة عن حركة المرور في المدن ولا تريد أن تنفق الكثير من المال الخيار.
مع قريبة جدا من تلك التي C2، ياريس، تويوتا أصغر الأبعاد، فإنه يوفر أفضل سكن، بما في ذلك ثلاثة مقاعد الخلفية ضيقة. وبالإضافة إلى ذلك، والجذع هو أيضا أفضل.

محرك، ومتقارب جدا، منذ ياريس 75 حصان ليست ميزة كبيرة، على الرغم من فوائدها هي أفضل نوعا ما، خصوصا في سرعة قصوى.

سعر تويوتا أعلى إلى حد ما من أن يحدده سيتروين، ولكن ليس كثيرا.

أكثر تكلفة من C2، ولوبو، (يمكن أن نقول الجميع على قدم المساواة توأمه، مقعد العروسة) هو أيضا أكبر تمييز سيارة C2. لأبعاد هي مشابهة جدا، حتى أقل الجذع، ولكن من الأفضل النهاية.

TDI محرك 75 حصان هي حيوية بكثير من HDI سيتروين ويوفر ميزات مثيرة للاهتمام، وخاصة في السرعة، مع ذروة بلغت 170 كلم / ساعة والاستهلاك: 4.3 لتر في المتوسط ​​أقرته 100 كم .
الباندا الوافد الجديد هو إعادة إصدار الأسطورة التي تجتذب نصف سكان العالم في 80s، ولكن انتهى أفضل بكثير ومعايير أعلى من الجودة في ذلك الوقت.

نتيجة
على الرغم من أنها أكبر (3.81 متر) C2، يمكن للجيتز المنافسة تقريبا نفس الثقوب لمواقف السيارات، وبالمناسبة، ويقدم الداخلية مثيرة للاهتمام مع الجذع أكثر قدرة.

سعره أقل إلى حد ما وهو أيضا أفضل من حيث الأداء، لأن محركها تصل إلى 1،5 حتي 82 حصان و هو أسرع بعض الشيء على الطريق.

ومن المثير للاهتمام للغاية بالنسبة لأولئك الذين يحتاجون إلى سيارة سريعة عن حركة المرور في المدن ولا تريد أن تنفق الكثير من المال الخيار.
مع قريبة جدا من تلك التي C2، ياريس، تويوتا أصغر الأبعاد، فإنه يوفر أفضل سكن، بما في ذلك ثلاثة مقاعد الخلفية ضيقة. وبالإضافة إلى ذلك، والجذع هو أيضا أفضل.

محرك، ومتقارب جدا، منذ ياريس 75 حصان ليست ميزة كبيرة، على الرغم من فوائدها هي أفضل نوعا ما، خصوصا في سرعة قصوى.

سعر تويوتا أعلى إلى حد ما من أن يحدده سيتروين، ولكن ليس كثيرا.

أكثر تكلفة من C2، ولوبو، (يمكن أن نقول الجميع على قدم المساواة توأمه، مقعد العروسة) هو أيضا أكبر تمييز سيارة C2. لأبعاد هي مشابهة جدا، حتى أقل الجذع، ولكن من الأفضل النهاية.

TDI محرك 75 حصان هي حيوية بكثير من HDI سيتروين ويوفر ميزات مثيرة للاهتمام، وخاصة في السرعة، مع ذروة بلغت 170 كلم / ساعة والاستهلاك: 4.3 لتر في المتوسط ​​أقرته 100 كم .
الباندا الوافد الجديد هو إعادة إصدار الأسطورة التي تجتذب نصف سكان العالم في 80s، ولكن انتهى أفضل بكثير ومعايير أعلى من الجودة في ذلك الوقت.

نتيجة
على الرغم من أنها أكبر (3.81 متر) C2، يمكن للجيتز المنافسة تقريبا نفس الثقوب لمواقف السيارات، وبالمناسبة، ويقدم الداخلية مثيرة للاهتمام مع الجذع أكثر قدرة.

سعره أقل إلى حد ما وهو أيضا أفضل من حيث الأداء، لأن محركها تصل إلى 1،5 حتي 82 حصان و هو أسرع بعض الشيء على الطريق.

ومن المثير للاهتمام للغاية بالنسبة لأولئك الذين يحتاجون إلى سيارة سريعة عن حركة المرور في المدن ولا تريد أن تنفق الكثير من المال الخيار.
مع قريبة جدا من تلك التي C2، ياريس، تويوتا أصغر الأبعاد، فإنه يوفر أفضل سكن، بما في ذلك ثلاثة مقاعد الخلفية ضيقة. وبالإضافة إلى ذلك، والجذع هو أيضا أفضل.

محرك، ومتقارب جدا، منذ ياريس 75 حصان ليست ميزة كبيرة، على الرغم من فوائدها هي أفضل نوعا ما، خصوصا في سرعة قصوى.

سعر تويوتا أعلى إلى حد ما من أن يحدده سيتروين، ولكن ليس كثيرا.

أكثر تكلفة من C2، ولوبو، (يمكن أن نقول الجميع على قدم المساواة توأمه، مقعد العروسة) هو أيضا أكبر تمييز سيارة C2. لأبعاد هي مشابهة جدا، حتى أقل الجذع، ولكن من الأفضل النهاية.

TDI محرك 75 حصان هي حيوية بكثير من HDI سيتروين ويوفر ميزات مثيرة للاهتمام، وخاصة في السرعة، مع ذروة بلغت 170 كلم / ساعة والاستهلاك: 4.3 لتر في المتوسط ​​أقرته 100 كم .

Adblock
detector