وصلت تكنولوجيا السكك الحديدية المشتركة الآن المركبات التجارية. شركة فيات ضعف، وهو نفس الشيء متعددة الأغراض تستخدم لنقل الأحمال الصغيرة التي قد تكون صغيرة صغيرة وهمية، وينضم الآن مجموعة 1.9 JTD محرك ركوب أعضاء آخرين في الأسرة فيات / ألفا. معه أداء أفضل، وأكثر قوة وأقل استهلاك إعلانها، ولكن يدفع أساسا أفضل من اثنين آليات أخرى.

فيات دوبلو، شحنة المركبات التجارية الصغيرة تسويقها في اسبانيا منذ فبراير من العام الماضي ولديه البديل الركاب مع خمسة مقاعد، ينضم الآن JTD محرك نطاق 1.9 من عائلة فيات / ألفا روميو. معه، وهذا الرقم الرسمي يبلغ 100 حصان، وتصل سرعتها القصوى الرسمية هي 168 كم / ساعة والتسارع، وأيضا ضابط، من 0 إلى 100 كلم / ساعة 12.4 ثانية.

طريقة للحصول على هذه النتائج هو، في جزء كبير منه، على يد السكك الحديدية المشتركة، أو السكك الحديدية المشتركة، التي تصل الآن بطريقة مرضية لسيارة من هذا النوع، مع، بطبيعة الحال، توربو، وهو صغير ولكن كافية، وغيرها من التفاصيل الفنية لهذا الميكانيكا الخاصة. عن طريق الحقن المباشر، ويتغلب على هذا المحرك في ممارسة ميزة كبيرة في دريفيابيليتي واثنين من المحركات الأخرى المتاحة للDOBLO: على الغلاف الجوي البنزين 1.2 لتر و 65 CV والديزل، وأيضا في الغلاف الجوي، مما أسفر عن 63 CV. في كلتا الحالتين، فوائد ضعيفة، والمحرك لا يسمح بفرح عظيم ومعهم فرضية تحريك السيارة مع أو بدون ركاب التقى فقط، ولكن القليل آخر. ومن بين المزايا الأخرى لJTD ذلك هو أنه أكثر هدوءا.

الانطباعات الأولى هي أن حصانا JTD 100 يسمح للأفراح أكبر وأفضل محرك، ولكن من دون دفعة السليم للتوربوديسيل الفن الميكانيكية التي شنت على السيارات الصغيرة والمتوسطة. جزء من ذلك هو أن هذه ليست السيارة التي وسعت فوائد فوق المباني الأخرى، وكذلك من بداية دائمة أو تحقيق عزم دوران كاف. إذا كانت الأرقام الرسمية لا تكذب، وأفضل قليلا وضعت DOBLO من المنافسة (رينو كانجو، بيجو بارتنر، سيتروين بيرلينجو، أوبل كومبو). أيضا على لائحة الأسعار من دوبلو يلعب مع ميزة قليلا، وإن لم تكن كبيرة خاصة إذا ما الكرام هو الجمالية أو بعض نوعية أخرى من النماذج المتنافسة.

فيات دوبلو، شحنة المركبات التجارية الصغيرة تسويقها في اسبانيا منذ فبراير من العام الماضي ولديه البديل الركاب مع خمسة مقاعد، ينضم الآن JTD محرك نطاق 1.9 من عائلة فيات / ألفا روميو. معه، وهذا الرقم الرسمي يبلغ 100 حصان، وتصل سرعتها القصوى الرسمية هي 168 كم / ساعة والتسارع، وأيضا ضابط، من 0 إلى 100 كلم / ساعة 12.4 ثانية.

طريقة للحصول على هذه النتائج هو، في جزء كبير منه، على يد السكك الحديدية المشتركة، أو السكك الحديدية المشتركة، التي تصل الآن بطريقة مرضية لسيارة من هذا النوع، مع، بطبيعة الحال، توربو، وهو صغير ولكن كافية، وغيرها من التفاصيل الفنية لهذا الميكانيكا الخاصة. عن طريق الحقن المباشر، ويتغلب على هذا المحرك في ممارسة ميزة كبيرة في دريفيابيليتي واثنين من المحركات الأخرى المتاحة للDOBLO: على الغلاف الجوي البنزين 1.2 لتر و 65 CV والديزل، وأيضا في الغلاف الجوي، مما أسفر عن 63 CV. في كلتا الحالتين، فوائد ضعيفة، والمحرك لا يسمح بفرح عظيم ومعهم فرضية تحريك السيارة مع أو بدون ركاب التقى فقط، ولكن القليل آخر. ومن بين المزايا الأخرى لJTD ذلك هو أنه أكثر هدوءا.

الانطباعات الأولى هي أن حصانا JTD 100 يسمح للأفراح أكبر وأفضل محرك، ولكن من دون دفعة السليم للتوربوديسيل الفن الميكانيكية التي شنت على السيارات الصغيرة والمتوسطة. جزء من ذلك هو أن هذه ليست السيارة التي وسعت فوائد فوق المباني الأخرى، وكذلك من بداية دائمة أو تحقيق عزم دوران كاف. إذا كانت الأرقام الرسمية لا تكذب، وأفضل قليلا وضعت DOBLO من المنافسة (رينو كانجو، بيجو بارتنر، سيتروين بيرلينجو، أوبل كومبو). أيضا على لائحة الأسعار من دوبلو يلعب مع ميزة قليلا، وإن لم تكن كبيرة خاصة إذا ما الكرام هو الجمالية أو بعض نوعية أخرى من النماذج المتنافسة.