اختبار الأول: 2015 فولكس فاجن توران

اختبار الأول: 2015 فولكس فاجن توران

خدم على منصة MQB، وتحسين فولكس فاجن توران الجديد في كل شيء، وينمو قليلا، ويجلب مزايا في سكن والكفاءة والمعدات.

اختبار الأول: 2015 فولكس فاجن توران

اختبار الأول: 2015 فولكس فاجن توران

اختبار الأول: 2015 فولكس فاجن توران

اختبار الأول: 2015 فولكس فاجن توران

ال فولكس فاجن توران كان واحدا من أكبر الدعاة في قطاع مبفس المدمجة، السيارة التي كان يعني من انطلاق لها ل فولكس واجن ما يقرب من 10٪ من مبيعات شبكتها. الآن يتجدد تماما أنه، استنادا إلى منصة MQB جديدة واعتماد الكثير من التكنولوجيا وشخصية جولف الماضي.

الجيل الجديد فولكس فاجن توران ينمو 13 سم في الطول، حتى 4.53 م, و يزيد 11 سم قاعدة العجلات، وهو ما يترجم إلى أفضل سكن وزيادة جذع من 48 لترا إصدارات تكوين مع خمسة مقاعد، وأعلن ما لا يقل عن 743 لتر. في حالة نماذج 7 مقاعد، القدرة التمهيد 633 لتر. في إسبانيا سيكون المعيار 7 مقاعد، على الرغم من أنه يمكن أن يؤمر مع 5 أماكن "لا خيار التكلفة". وسوف يصل في سبتمبر على الرغم من أنك يمكن أن تضع بالفعل أوامر.

كما هو متوقع، نمطية تدرس بشكل جيد وأنه من الأسهل للتلاعب من الصف الثالث من المقاعد قابل للطي، والوصول إليها. الباب الخلفي يترك حفرة ضخمة لدخول مقصورة الركاب، ارتفاع وللتحرك قدمك، والشيء نفسه يحدث عندما للطي الصف 2ND المقاعد إذا كنت ترغب في استخدام 3rd التوالي. في هذه الحالة، سيكون من الضروري ضبط طوليا صف مركز توزيع المساحة المتاحة بين جميع الركاب، كما هو الحال في سم صغيرة مدمجة أبدا جدا إذا كنت ترغب في استخدام 7 مقاعد. في هذه الحالة، يتم تقليل سعة الأمتعة ل 137 لتر.

بعقب وظيفية

وظيفة هو الاهتمام بالتفاصيل. وهو يشتمل على ثقب معين في الجذع لتخزين صينية عندما لا تكون قيد الاستعمال، وعلى قدم المساواة عملي هو للطي مقعد الراكب لنقل حزم طويلة. ال الإيمائي فتح البوابة، في الماضي القدم تحت المصد، أنها مريحة إذا كنا حمل الحقائب في كلتا يديه، ولكن لا يعمل عند إغلاقه.

خيارات العملية الأخرى التي تقدمها جديدة فولكس فاجن توران ما عليك القيام به مع أجهزة المعلومات والترفيه. هل يمكن أن يكون نظام التضخيم الصوتي لركاب المقاعد الأمامية، للوصول بسلاسة شاغلي الصف الأخير من خلال مكبرات الصوت، وكذلك استقبال الصور في الوقت الحقيقي من كاميرا من GoPro على الشاشة المركزية، الثابتة حيث تريد لمشاهدة القليل منها. ولا حاجة النظام MirrorLink للاتصال المباشر مع أبل أو الروبوت نظام التشغيل وتكرار القوائم وتطبيقاتها (التي وافق عليها اتحاد السيارات) على لمس متصفح الشاشة. بين تساعد السائق العثور على مقطورة مساعد، السماح المناورة وعكس ببساطة عن طريق اختيار عجلة مقطورة المطلوب من خلال تنظيم المرايا زاوية. النظام هو المسؤول عن تحريك العجلة في الطريق اللازمة، مما يجعل أي سائق قادرة على التعامل مع مقطورة دون صعوبة.

على الرغم من زيادة أبعاد، الجيل الجديد فولكس فاجن توران تحقيق تخفيض وزنه يصل إلى 62 كجم. هذا يساعد على تحسين كفاءة محركاتها، معلنا استهلاك ما يصل إلى 19٪ أقل. أيضا مكاسب في خفة الحركة، لدرجة أن منحنيات يبدو تقريبا مثل لعبة غولف. هوى ومستقرة جدا، هيكلها هو فعال والتفاعل بما فيه الكفاية لتوفير السياحة يقود عمليا، الشعور بدعم من القيادة موقفا التقليدية تماما مع عجلة أكثر الرأسي من ذي قبل. إمكانية دمج مخمدات للرقابة وأنماط القيادة المختلفة ويحقق توازن جيد جدا بين الراحة والاستقرار، وساعد دائما وجود نظام فعال وXDS + الإلكترونية، التي فرامل العجلة الداخلية في منعطف لتحقيق قدر أكبر من الكفاءة وتعادل دقيقة للغاية. عيب واحد، ويمكن لمحركات أقل قوة نرى شيئا الحصى عندما يعمل النظام في ظل ظروف معينة. إذا كنت ترغب في جعل القيادة الديناميكية جدا هو أفضل للمراهنة على 2.0 TDI (150 حصان أو 190 حصان) أن 1.6 TDI (110 حصان). العثور على البنزين 1.2 TSI (110 حصان) ل 1.4 TSI (150 حصان) و 1.8 TSI (180 حصان). مع حملة إطلاق الأولية، الجديد فولكس فاجن توران هو متاح من 24800 € في حالة 1.2 TSI (€ 26280 غير المخصومة) و25535 € (26،960 € غير المخصومة) 1.6 TDI.

Adblock
detector